争锋1.3排量,4款全新自主小车PK合资小车
吉利熊猫1.3 吉利熊猫上市之前,李书福宣布不再造4万以下的汽车,熊猫也没有食言,价格正好高出4万一点点。功夫版更是结合了时兴的功夫熊猫电影元素命名,吉利熊猫也让小车往个性化方向跨出了一大步。
“熊猫”为追求时尚、个性的活力群体创造了一个触手可及的可得到梦幻小车的机会。它活泼可爱、圆润饱满的精致造型将熊猫栩栩如生的模样传神的刻画出来。内饰的主要设计都采用了“圆”,就连座椅的造型都完美的与熊猫结合在一起。可以说熊猫将个性发挥到了极致。 熊猫的车身尺寸为长宽高:3598/1630/1465,标准的小车身材,紧凑中显可爱。当然对于微型车的后排空间,你并不能奢求什么。好在熊猫的后排表现还算可以。微型车的后备箱空间都很狭小,熊猫的后备箱空间也只能算是基本够用。另外,熊猫只能开启后窗,而没有后门!所以,后行李箱开口就显得很高,拿取行李不是太方便。 熊猫配备的1.3L引擎,属于偏向高转速的一类引擎。在2000rpm左右,这款引擎表现比较温顺,噪音控制也不错,非常适合城市驾驶。推动不到1吨重的熊猫可谓易如反掌。只是到了更高转速之后,动力衰减相对比较明显。
熊猫的底盘调校偏软,柔性有余而韧性不足,属于舒适型的调校。所以在绕桩和高速紧急变线时,悬挂并不能很好的对车身提供支持,车身侧倾比较明显。但是在一般城市驾驶中,这种调校就显得比较贴心,配合熊猫的座椅,可以造就一个相对舒适的乘车感受。 不过功夫版熊猫并没有像厂家选传的那样安全到位,配置丰富。缺少了ABS和EBD的熊猫功夫版让我们怀疑这款车是不是真的生产。总体来说,熊猫就像是一台可爱的大玩具一样,个性十足。这给仅仅要求实用的国内小车注入了一股新风,熊猫这样的造车理念值得提倡。 总评: 同为1.3排量的车型,由于采用的发动机不一样,自主车型在动力上还有所欠缺,而做工是整个自主品牌行业都面临的问题。很显然,自主品牌的进步有目共睹,但目前自主品牌还是以性价比为主要卖点,离精品小车还有距离。随着合资车的下探和自主品牌的上行,正面交锋在所难免,除了价格优势,自主品牌还要有别的优势才能长久立足。品牌上可以暂时输,但质量上不能一直输! |
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1楼 汽车中国网友 @ 2009-05-22 17:05
支持骏捷FRV
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2楼 汽车中国网友 @ 2009-05-15 16:04
自主的选择也不少,都不错.
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3楼 汽车中国网友 @ 2009-05-13 23:11
现在新车的价格大家觉怎么样,反正我是觉得高得离谱!现在的新车这么贵,又遇到了经济危机,为何不为兜里多留点钞票呢,今年2月在家家乐网站订购一辆(www.123a5.com 请手写输入网址,才能打开)9成新的本田CRV办完手续才6万元呢,且还在保质期内,去4S店检查车子一切正常。购买时候请说江苏小李介绍来的,他们还送价3千元的中国石化加油卡
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4楼 汽车中国网友 @ 2009-05-13 10:10
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