争锋1.3排量，4款全新自主小车PK合资小车

长城炫丽1.3

长城炫丽1.3炫动上市后，给长城的轿车市场又添了一股炫动的活力。几年前长城汽车给人的印象以身材高大的SUV为主，而且那时的长城SUV外形设计也是模仿国外的成熟车型，但现在的长城哈弗已经采用了自主的设计外形，这让我们看到了其切实的进步，与此同时长城的小型家用车也在逐渐褪去面纱、亮相于世人眼前，精灵和炫丽就是它们中的先行者。

 和长城SUV刚起步时一样，第一代长城炫丽的外形设计也有比较明显的借鉴痕迹，包括前后大灯和中网的造型都带有丰田主力车型雅力士的影子，而尾部平直的车顶和垂竖的C柱又很容易让人想到雨燕，比起其他厂商模仿单一车型的做法，炫丽这种集众家所长的方式还有点新意，更重要的是最终设计效果还是不错的，比较令人满意。

 长城炫丽的自身定位是家用代步小型车，虽然涉及到家庭使用，乘坐空间自然不容忽视，刚才我们也说过了，日系小型车的新理念也是炫丽学习的课目之一，那么学习的成果如何呢？

从外观尺寸上看，炫丽3907mm的车长和1694mm的车宽达到甚至超过了A0级的标准车型POLO的水平，不过其2368mm的轴距则明白地显示了炫丽平台的实质，依旧是一款微型轿车。炫丽的长车身造就了330L的跨级别后备箱空间。

 而在配置方面炫丽无疑做到了这个级别车型的最佳：全系标配的双安全气囊+ABS+EBD安全系统，电动车窗也不能少。而安全带未系提醒装置也装配了上来。长3907(mm) ，宽：1694(mm) 高：1521(mm)。 也达到了标准小车的要求。

 而长城也有其死穴，在轿车市场的经验不足使得其车型的认同度并不是那么高。而且长城的另一个无奈来自于自动变速箱车型的缺失。如果说炫丽1.3豪华版还能凭借出众的配置赢得消费者的认同的话，更高级别的车型将会受到挤压，很难突破。

在配置上，炫丽已经基本达到了合资车的水准，只要长城继续在技术上突破，造出具备挑战合资小车实力的车型并不难。