车无完车 八款热门中型车优缺点综合分析

车型三：一汽-大众迈腾

指导价格：19.98～33.48万元

迈腾的造型还是借鉴了辉腾的一些特点，当然迈腾也避免不了和新帕萨特有几分类似，只不过新帕萨的进气格栅是三条，而新迈腾是四条。另外，迈腾的牌照框在保险杠位置，而新帕萨特是在后备箱盖上。迈腾在车身上大量采用了镀铬装饰条以及镀铬防擦条，不仅外观看起来更加时尚大气，而且豪华档次感受亦有所提升。

新迈腾内饰还是维持了大众一贯稳重风格，和以往老迈腾车型差别不大，只是引入了镀铬面板装饰看上去更时尚一些。作为一款所谓运动更偏向商务的车型，新迈腾其实也无可厚非，只是缺乏一点新鲜感罢了，但细节做工仍然不错，大面积使用搪塑材质，手感比较柔软。工艺细致度也不错。

空间是迈腾最大亮点之一，在2812mm轴距支持下，即便对于180cm男性来说，头部距离顶棚也约有三到四指距离，而腿部距离更高达两拳半的距离，相比同级大多数车型的确宽敞了许多，不但乘坐舒适度极高，而且进出车厢对于体胖人士来说都毫无困难。

迈腾的动力配置和新帕萨特一样，都是以涡轮增压为主，分为1.4TSI，1.8TSI和2.0TSI，性能数据大家都很熟悉了，而旗舰版是3.0L V6自然吸气的，最大功率184kW，3300转释放310N.m峰值扭矩。而配套的变速箱统统为DSG双离合，不过结构略有不同，1.4TSI和1.8TSI车型均配备7速干式DSG双离合(国内生产)，而2.0TSI和3.0L车型则是6速DSG湿式双离合(进口)。

新迈腾底盘采用弗逊式独立前悬挂加优化后的后多连杆悬挂的路感保持得不错，弹簧软硬适中，能够过滤掉一些细小的颠簸。高速通过减速带时避震对车身跳动的抑制明显，悬挂整体感很强，不会有任何松垮以及令人不安的车身异响出现。轻巧的电动助力在市内驾驶也十分的平顺与舒适。

优点：

车身镀铬件多，形象高级气派；

1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性；

DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷；

转向轻盈顺滑，刹车灵敏高效，日常驾驶轻松；

全车静音表现处于同级中上水平；

驾驶区布置一切合理，容易上手；

高配车型提供黑色和浅内饰选择，其中咖啡色内饰很有格调；

驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者；

后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适；

后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色；

倒车影像系统功能全面、好用，摄像头设计巧妙；

车内储物空间够多够大，而且均有绒面覆盖物，有高级感；

标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性；

除最低配车型外，其它型号总体配置水平较高；

缺点：

主力车型清一色“带T”的发动机，可能会让保守务实的买家却步；

1.8TSI+7速DSG搭配虽然动力高效，但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型；

底盘调较偏软，激烈驾驶时侧倾大，安稳感不如传统德系车，过弯信心和乐趣也较逊色；

静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

车门把手为硬塑料材质，影响车内高级感；

以价格来说，部分配置规格还没有达到同级最高水平(如空调、后座、天窗等)。