新帕萨特是可替代的 来自新普锐斯的挑战

● 内饰配置对比：新普锐斯注重安全节能，新帕萨特注重高端享受

　　新普锐斯的内饰相比上一代更加大胆，全黑色的内饰搭配配合银色饰条的衬托，显得时尚动感。倾斜式的中控台在驾驶时操作起来非常方便，扁平的方向盘设计扩大了腿部空间，同时前三角窗也减小了前排盲区，为安全驾驶提供了保障，这也反映了新普锐斯在人性化方面的提高。总体来说，还是一个很前卫的车厢，高级感说不上，很适合年轻用户的口味。而帕萨特内饰带给我们更多的是大众特色，整个布局与大众其它车型非常相像，内饰配色有黑色和米白搭配以及全黑两种，我们这款全黑内饰加入了银色镀铬装饰条，使得中控台看上去不显得单调，整体风格还是与沉稳的外观相统一，适合钟情大众的消费者。

　　而在内饰做工和用料方面，普锐斯中控面板采用的都是大面积塑料材质，按上去非常硬，手感和视觉感受都不是很好。厂方解释是为了宣传环保理念，整个中控面料都是采用回收的物料做成的，这个可信度还有待考证。反观帕萨特，内饰采用大面积软质材料，中控材质和做工都很不错，这相比普锐斯也要好上不少，作为中级车的高级感还是体现出来了。

　　新普锐斯采用的还是上代四幅式方向盘，方向盘上加入了银色装饰，不仅集成了调节音响的按键，还设计了调节空调和蓝牙的按键，实用性非常不错。中置弧形仪表盘可以读取车速和油耗信息，还通过图像的形式呈现，形象化的图像看上去一目了然，同时也在时刻告诉你它是一辆新能源汽车。

　　新普锐斯不仅只注重环保，在安全方面也有不错的造诣，我们这款车型不仅配备了前排正副安全气囊，同时还配有前排侧气囊、前后头部气帘以及在同级别车型中极少出现的膝部气囊，超过10个安全气囊的设计为乘客提供全方位的安全保护。这也使它在欧洲ENCAP测试中获得五星的良好成绩。

　　相比较而言，帕萨特安全配置也并没有失去中型车的风范，也配备了正副安全气囊以及前排侧气囊以及前后排头部气帘，只是并没有配备膝部气囊。

　　而在其它方面，如ABS防抱死、ESP车身稳定系统、安全带未系提示、刹车辅助、车窗防夹手等安全配置方面都相差无几。两款车型也都在这方面达到了正常说平。

　　新普锐斯全系标配无钥匙启动功能，这也是该车科技感的体现，而帕萨特只有高配车型配有无钥匙启动系统，我们对比的这款车型没有配备。此外，新普锐斯还有多功能方向盘和大灯高度可调是帕萨特所没有的配置。

　　帕萨特全系配有电动天窗，而普锐斯只有高配车型才有电动天窗，同时泊车辅助、转向头灯、自动头灯、感应雨刷等也是帕萨特独有的配置。

　　两款车型都有前后中央扶手，后排座椅都可4/6比例放倒，而方向盘调节、电动天窗、后视镜电动调节带加热功能都是两款车型共有的配置。只有帕萨特在后排多加了后排出风口以及温度分区，在档次上要好于新普锐斯。

　　两车在配置方面差距不大，只是侧重点不同，新普锐斯作为新能源车型，在安全和节能方面有很高的造诣，安全保护到位，而耗费能源的配置也没有过多的涉及，把环保理念贯彻到每个角落。帕萨特则比较注重舒适性和高级配置，可能在这款中低配车型体现还不是很明显，不过在中高配车型这种表现很强。这种最大程度满足消费者需求的方式还是受到了很好的评价，但是在很多细节方面有忽悠国内消费者的成分，例如后面要提到的备胎情况。节能和高端舒适型享受你会选择哪一个，这可能是将来很多消费者所面临的选择。