轻盈还是要空间?A0级小车选择两厢还是三厢

四、乐骋/乐风

动力排量：1.2升，1.4升,1.6升

两厢价格：7.19万－10.39万（9款）

三厢价格：7.39万－10.19万（8款）

乐骋拥有雪佛兰家族式大嘴前脸和具有运动风格的三角进气格栅，所带来的时尚感也不能不说，只可惜这些许的时尚感被其整体的中庸风格所掩埋。虽然和同级时尚新车相比，乐骋并不占有外观的惊艳感受，但和现款三厢乐风对比，他仍然更显得符合年轻人的口味和时代的潮流趋势。相比乐骋，三厢车型乐风更多是贯彻朴实、中庸，实用的原则，直到小改款车型在上海车展上市。到时候，乐骋和乐风将拥有更多相似的DNA。

乐骋

乐风

新的乐骋全面移植了现款乐风的设计——既节省了研发设计的费用，降低了模具成本，也提高了内部配件的通用率，进而节省了一定的养护费用。上深下浅的双色材质，除了1.6L的两款劲黑内饰版车型使用黑色装饰外，全系均搭配木纹装饰条，在丰富的层次中充满了豪华感。并且使用大量圆形设计，为车内融合了不少时尚动感元素。进入乐风或乐骋车内，大家也许会对两车区别有所模糊了。

尽管车身数据长宽高都有所不同，但我们很容易通过2480毫米的轴距判断两款车是一个平台生产的产品。作为三厢车，乐风不仅理所当然的车长胜出，甚至是车宽以及车高都比乐骋稍稍超过。对于不同需求的消费群体而言，没有家庭压力或者刚结婚的年轻人会更多的偏向时尚灵活的乐骋，而稳重的家庭用户多半会选择乐风。因为乐风不仅拥有超过乐骋2倍的行李箱容积（400升VS195升），更重要的是，他的后备箱比较平整，开口也算宽敞，放倒后排座椅同样规整，对于那些对空间有更多要求的用户而言，很容易做出选择。值得注意的是，乐骋后排可以按比例放倒，这比整体放倒方式的乐风可以更灵活的借用了驾驶室空间运载物品。

之前，乐骋/乐风一直最为人所诟病的，便是它的较高油耗了，为了解决这个问题，这次新乐骋特别推出了1.2L车型。新的1.2L发动机能够输出64千瓦/6000rpm的最大功率与112牛米/4400rpm的最大扭矩，从数据上看并不比1.4L发动机差多少；而厂方公布的油耗数据也十分诱人，百公里仅消耗4.7L。主推的1.4L车型也同样占据了两车销量的大半，最大功率69千瓦，4000转实现峰值扭矩128牛米的性能仍然没有落伍。代步完全足够。因为乐骋/乐风都徘徊在1.1吨车重上下，加之车主大都不是醉心于激情奔跑之辈，所以不用为两厢和三厢的起步以及加速太过担心。这不是决定选择其中一款的主要理由。

灵活性倒是很多人选择雪佛兰小车的一个侧重点，无疑超过4.3米的乐风和不到4米的乐骋之间还是有区别的。首先是乐风的尾箱所带来惯性力量会加大弯道车身侧倾的不足。加上乐骋悬挂偏硬，所以弯道以及变线方面，乐风减速的可能性更多。而乐骋更轻的方向回馈以及灵敏油门表现，证明他比乐风面向的用户更为年轻一些。年轻人不需要一个累赘的小车尾巴作为操控的拖累，而稳重的群体也不需要所谓的心跳。

两车配置差别倒是不大，乐骋/乐风都标配了双安全气囊以及前排侧安全气囊,ABS+EBD都一应俱全。不过在舒适方面，以入门的乐风为例，多出了行车电脑液晶屏幕和配备了4喇叭音响。乐骋则没有，不过定价却要实惠一些。