轻盈还是要空间?A0级小车选择两厢还是三厢

二、POLO

动力排量：1.4升,1.6升

两厢价格：8.58万－11.36万（5款）

三厢价格：8.58万－12.26万（6款）

POLO比较早的在两厢和三厢上动起了脑筋。现款市场上的三厢还比两厢多一款。大众特色U型前脸的外观，让现款POLO外观要比老款更大气更阳刚。因此无论作为两厢车型也好，还是作为三厢车型，POLO都不会给人太突兀的外观感受。当然，我们在路面上见到的POLO两厢比三厢要多。原因很简单，一是POLO引起之初本就是两厢车，二是以POLO的价格，可以购买不少紧凑级别三厢车型了。所以很多人如果仅仅只是看中空间大小的话，未必就愿意坚持选择POLO了。

劲情

尽管是“添加”的尾箱，但因为历经两款车型，所以无论是从侧后45度角还是正后面观看都比较顺眼。现款POLO三厢即劲取的后备箱轮廓与老款的没什么区别，整体线条圆润中庸，在平台设计之初就考虑到三厢车的可能性，的确让POLO的三厢版看起来更符合大众的审美。漂亮的组合式尾灯为中庸的车尾带来了激情的亮点，外方内圆的尾灯看起来工艺不凡，双圆环形镀铬造型有些高档车的气质。

劲取、劲情的车身工艺与刚性即便是在国内的中级车里都算是上乘手艺，整体车门窗框架、双面镀锌钢板、激光焊接的车身、空腔注蜡技术、12层喷漆防修等等。还有能给用户带来“澎湃”关门声的铰链式门轴，当然对比老款POLO。新款POLO在内饰材质手感上已经没有了以往的骄傲。诸如仪表灯光亮度可调则被取消。

两厢和三厢车型都分别采用了1.4升和1.6升动力。1.4动力最大功率和扭矩分别是63千瓦和130牛米，1.6动力最大功率和扭矩分别是77千瓦和155牛米。两排量不同POLO车型均搭配了大众经典5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。尽管1.4动力不够突出，但无论用在两厢或是三厢POLO车型上都满足代步需要。这得益于手动变速箱的紧凑和良好操作感受，对于自动变速箱来说，6对前进齿轮给予了更顺畅也相对节油的动力匹配方式。同时3750转的峰值扭矩也让1.4车型可以更快的将峰值扭矩发挥，这多少降低了1.4动力不太充沛的影响。

在1.4动力搭配基础上，两厢或者三厢配备同一手动或制动变速器的车型重量差别几乎可以忽略，仅仅是十几KG.不过如果是后备箱同样装满货物，三厢车型的负荷仍然要大那么一些，毕竟420升容积比250升两厢车容积要大几乎一倍了。如果承载一些体积不大重量大的货物，POLO1.4动力很可能有些吃力了。同比之下，两厢车型会好一点。1.6车型动力很充沛，155牛米峰值扭矩在发动机3800转被释放，驱动力比速腾1.6发动机还强。

POLO同平台的相似点太多。因此除了长度略逊色于三厢外，两厢车型无论是宽度还是高度，甚至是轴距也几乎和三厢车型一致。但POLO三厢还是在同样的技术条件下，由于三厢轿车驾驶室独立出来，车厢密封更佳。POLO底盘很刚性，尽管三厢车型尾部会给操控带来一些侧滑，甩尾的麻烦可能性更大，不过由于底盘悬挂调教硬朗，加之三厢车型标配了195轮胎，支撑和制动力表现会更佳。除了方向手感略重以外，三厢POLO整体操控表现与两厢差别不大。值得注意的是，笔者试过车友的两厢和三厢激烈试车赛道操控，三厢车型的惯尾部性如果超过一定极限，还是比两厢更难控制。