汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——据海外媒体了解，加拿大运输部在其网站上表示，该机构已对通用汽车近25万辆全尺寸皮卡和SUV的刹车问题展开调查。原因为车辆的刹车系统故障，增加了碰撞风险。NHTSA表示，上述车辆动力制动系统的真空泵性能较差，导致刹车力增加、停车距离延长。国家公路交通安全管理局表示，该故障目前已经导致9起撞车事故和2起受伤事件。加拿大运输部的此次调查涵盖了249，700辆车型，包括2015年至2017年款凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和GMC Yukon，以及2014-2017年雪佛兰Silverado LD和GMC Sierra LD。 早在去年11月，美国发起过类似调查。当时，在接到111起消费者投诉之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对包括2014和2016年款雪佛兰Silverado、Suburban和Tahoe、GMC Sierra和Yukon以及凯迪拉克Escalade等车型在内的270万辆通用卡车和SUV展开调查。 此前通用汽车发言人Tom Wilkinson表示，公司一直在监控有关车辆的现场报告和其他数据，并将与NHTSA合作进一步评估这些数据。美国汽车制造商的皮卡销售规模非常大，以至于一旦出现问题，召回成本可能会很高。通用汽车的竞争对手福特汽车公司于9月份召回了约200万辆F-150皮卡，令该公司损失了约1.4亿美元。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据外媒报道，英国汽车品牌“宾利”宣布将在2023年前推出旗下所有车型的混合动力版本，这家英国汽车制造商已经在制定整个产品线全面电动化的计划，并会在2025年推出自己的纯电动汽车。宾利汽车没有具体说明会是哪些车型首先采用混合动力系统 ，也没有提供任何传动系统的细节，但对插电式Bentayga现有系统进行修改后的版本似乎很有可能会推出。宾利汽车表示在今年年底将会推出Bentayga Hybrid混合动...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——自去年11月，途歌共享汽车频繁被用户举报拖欠押金，APP内1500元押金记录消失。此前官方客服回应将近期修复故障，然而目前，途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空。工商所回应途歌并未破产。从相关渠道了解，北京法院审判信息网密集公开了82份北京途歌科技有限公司的判决书，均为无法按时退还押金产生的租赁合同纠纷。于今年6月公开的这批判决书中，41份为一审判决，41份为二审判决。对于众多原告提出的退还押金及利息的诉求，途歌公司于向北京市第一中级人民法院提出上诉，称根据公司与用户之间的协议，1500元在申请退押金后，将无息退还给用户，一审法院判决支付利息不符合双方之间的约定，依法应予改判。对此北京市一中院认为，途歌公司已经构成违约，理应承担相应的违约责任，一审法院判决公司支付利息正确，驳回了途歌公司的上诉。此外，途歌公司曾在二审中请求，因公司经营困难，希望法院对退还押金给予一定的宽限期，不过法院未予支持。 据了解，途歌在全国的注册用户已经达到了300万人，每位用户的押金为1500元。照此计算，途歌押金数目高达45亿元。即便是按照途歌对外宣称的注册人数为200万人，押金的数目也高达30亿元。如若按照途歌工作人员承诺的一天退15人来计算，最快也需要300多年才能退完。 官网显示，途歌公司成立于2015年7月，首月即获得天使投资1000万元。2016年先后获得融资，并在2017年时达到巅峰。公司在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营，并且公司还拥有奔驰、宝马、奥迪、雪铁龙、标致等多款车型。但是，途歌看似“辉煌和美好”的过去却并不能阻止它走向溃败，2018年末的“退押金难”让途歌一下子成为众矢之的。途歌汽车并不是唯一一家发生危机的共享汽车公司。“立刻出行”也避免不了可使用车辆变少，用户因为寻车半径增加、范围增大所产生的不满。除此之外，走高端线路的共享汽车EZZY，也宣布解散。截止EZZY停止运营时也仅有120余台车，用户仅1700多人。盼达出行、GoFun等共享汽车也因为体验感不好，车身脏乱、安全得不到保障等问题被很多乘客吐槽。早在2017年3月中国共享汽车的早一批玩家友友用车的倒闭，就正式宣告了共享汽车迟早会消亡这一事实。消亡原因一：商业模式不通以途歌为例，为了方便用户借还，途歌表示可以任意停发规定区域，但极难控制的停车成本却成了问题。还有就是交了押金，但是由于上一位车主高昂的停车费，需要先自行垫付，随后通过途币返还的形式，相当于自己承担了，这也会让不少用户选择“弃车而去”。除此之外，不光停车费，很多共享汽车在车辆管理、加油、违章、用车异常等一系列问题上均没有合理规划，存在很大的运营漏洞，这也是会导致它们倒台的主要原因。消亡原因二：行业发展不成熟，安全堪忧真正的共享是对社会闲置资源的利用，而不是重资产模式的分时租赁。不过共享汽车的运营模式显然不适合当下中国的国情。随着道路的日益拥挤，共享汽车在使用上的磕碰在所难免，而及时维修、全面检查等行车安全的底线，却很少有企业能够完美的做到。除此之外，严重缺乏紧急事件的应对机制以及审核信息不完善，使得无数共享汽车被贴上了不安全的标签。消亡原因三：亏损局面难逆转，盈利更难！共享汽车前期通过获得资本的认同，并进行大数额的融资。但是，作为共享汽车主体的汽车本来就需要进行大量的资本投资，前期的大投资和微收入使它长期属于烧钱和亏损的状态。但是如今，共享汽车经营模式的弊端和极少用户都使得资本无法进行快速且有效的盈利。一旦资本抽身，共享汽车必死无疑。由于资金链的断裂、运营模式的失败、用户的不认可，这些都是无法让共享汽车前行的原因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——随着全球电动化的大趋势下，各大厂商都不再愿意投入巨额资本去研发大排量发动机，而将目标纷纷转向涡轮增压，甚至混动车型或纯电动车型，导致大排量发动机的市场逐渐萎缩。丰田兰德酷路泽作为一款中大型SUV，必将拥有大排量发动机，而且一直深受越野爱好者的追捧。不过，从国外媒体了解到，全新丰田兰德酷路泽将取消V8发动机，转而换搭V6发动机，同时新车还有望增加混动版车型，并将于明年亮相，预计2021年底上市。全新兰德酷路泽，前脸横幅式格栅配以镀铬包裹，搭配两侧粗犷的大灯组，显得十分壮硕。新车将仍会采用非承载式车身，并且将基于丰田最新的TNGA架构，将会针对地盘和车身进行轻量化和安全性升级，新车将配备最新版本的TSS安全辅助套装。根据此前媒体曝光的消息，新车换代之后，预计车长会变短，轴距不变，其长宽高为4950×1980×1920mm，轴距2850mm。 全新兰德酷路泽的最大变化当数动力总成，取消了之前大排量的V8发动机，取而代之的是全新3.5T双涡轮增压发动机，最大功率达到421马力，峰值扭矩600牛·米。传动系统将会匹配10速自动变速箱。 丰田澳大利亚产品规划和开发负责人Bernard Nadal曾表示：“无论柴油或是汽油，大多数品牌已经取消V8发动机，以达到追求高效和降低排放的目的，这是世界发展趋势。”而此次全新兰德酷路泽取消V8，增添混动车型，或许是遵循当前汽车发展形势，也是丰田增加产品竞争力的手段。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——成都市财政局发布了《成都市新能源汽车市级补贴实施细则》的通知。内容为：在成都新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者，在获得中央财政补贴的基础上将获得额外的市级配套补贴，补贴额度为中央财政单车补贴额的50%。而通知中所补贴指的是，凡符合相关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车都在补贴之列。并且是在通知自发布之日起施行，且适用于2017年1月1日至2019年6月25日期间（新能源公交车和燃料电池汽车适用于2017年1月1日至2019年12月31日期间），在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车。对于具体的补贴方式，通知也作出说明——新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣除中央和市级补贴的价格与消费者进行结算。待满足补贴对象、产品等申报条件，并取得中央财政补贴后，由生产企业按规定据实申报市级补贴。在本市注册登记、具有独立法人资格的生产企业，由企业直接申报；非本市的生产企业，可在本市注册登记一家具有独立法人资格的全资销售子公司或委托一家在本市注册登记、具有独立法人资格的汽车经销商代为提交申报资料。市级补贴资金均拨付至生产企业账户。新能源汽车市级补贴对象为在本市新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者（个人、单位用户）。机关事业单位、人民团体、国有及国有控股企业使用财政资金购买、租赁的新能源汽车不适用本细则。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——雷克萨斯最近公布了5月份旗下品牌12款车型的销量数据，据了解，雷克萨斯5月份单月销量达1.7万辆，同比增幅高达150%，今年前5个月的累计销量达到了7.6万辆，同比增长27%。值得注意的是，1-5月雷克萨斯混动车型销量超过2.5万辆，占在华总销量的32%。可见，中国消费者对于雷克萨斯混动车型的认可度。雷克萨斯今年1-5月在国内市场的表现可圈可点，2月份因为春节原因其销量未破万；5月份有小幅下滑，但其整体趋势是稳定的。雷克萨斯ES车系作为最受欢迎车型销量破万，剩下的7000多台的销量则分别是RX、NX、LS、CT200h、LX、LS等车系。据雷克萨斯官方表示，目前在中国市场的汽车用户累计已经超过100万。雷克萨斯近年来在国内市场及消费者中的存在感很高，在国内车市持续走低的低迷背景下，雷克萨斯实现了连续三年在华销量增长突破20%，已经上升到二线豪华品牌榜首。日系品牌在市场上的保值率是有目共睹的，雷克萨斯作为日系高端品牌其保值率也是相当的高。目前雷克萨斯4款热门车型的3年保值率分别为：雷克萨斯RX 65.8%；雷克萨斯CT 68.4%；雷克萨斯ES 69.2%；雷克萨斯NX 69.6%。在目前的豪华品牌终端市场，“以价换量”是主旋律，包括BBA在内的竞争对手都在以大幅度的优惠来避免销量下滑，但雷克萨斯的主销车型却价格坚挺，没有出现大幅度的终端价格优惠。这也从侧面证明了，想要市场销量得到提升，不能只靠“以价换量”路线来实现，特别是对豪华品牌而言。价格战确实可以短时间内提升销量，但牺牲的却是品牌形象，品牌形象一旦毁掉。稳定的产品质量是雷克萨斯销量上涨的基石，同时在市场布局方面，雷克萨斯也迎来了更多新车，日前，雷克萨斯正式发布新RX及RX L车型，并亮相了深港澳车展，产品阵型进一步壮大，消费者的选择也更加丰富。如此看来，雷克萨斯今年的销量表现还将继续持续上扬，而雷克萨斯国产货化会再次推迟。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
说起丰田埃尔法，很多朋友都知道这款人称“豪华大面包”的MPV车型，而最“享负盛名”的便是它那夸张的价格，高达80万的指导价不说，因为在大陆地区稀少的配额，基本上你不加个10-20万都很难买到，丰田的饥饿营销可谓玩到极致了。丰田现在大陆市场销售的是18款的3.5L汽油版的埃尔法，而19款是2.5L混动系统的埃尔法与威尔法两款姊妹车型。近日就有车辆经销商人员在社交平台发布了一张“豪华大面包”的最新报价...
近日，一大波全新宝马8系GranCoupe的官方图在网上热传，先来几张图欣赏下这台全新的宝马8系GranCoupe的造型： 从外观来看，新车继续沿用8系Coupe的设计，新车的设计不但没有改变原有的美感，在原来的基础上，对车的侧面线条拉伸，整车看上去的感觉优雅高贵，前脸是一体式扁平的双肾进气格栅。尾灯采用独特的“鸭尾”式的尾灯设计，增强了尾部的层次感，在新车下包围两边都有一个醒目的排气口进行装饰，...
大家普遍认为，行人与机动车发生事故碰撞，都是伤者为重，机动车司机都需要负上大部分的责任，更有甚者，判罚机动车司机全责，让司机出保险赔偿。但是，近日在杭州的一宗交通事故，交警首次裁定：行人负主要责任！6月17日杭州临安，发生了一宗行人和轿车发展碰撞的交通事故，行人随意地横穿马路，致使一辆小轿车躲闪不及，撞上了马路旁边的护栏上。对此，交警裁定：行人需要负上主要责任，而司机需要负上次要责任，车损费用由行...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——据外媒报道，宝马M部门正在规划一款全新的性能车款，这款车型将完全重新设计，并且不基于任何宝马现有车型。 据外媒报道，参加X3 M、X4 M纽约发布会的宝马M负责人Markus Flasch（马库斯·弗拉齐）接受采访时表示，宝马M部门将扩大产品线，正在研发独立的M Power车型“没有宝马普通版本车型为基础的”独立版本高性能车，并且已经有了基础概念，不目前还没有其它细节可透露，因为该项目还处于早期阶段。一位接近M的消息人士告诉媒体，多种造型正在被分析。此外，工程师们正试图弄清楚新车应该配备内燃机还是纯电动力系统。“无论采取何种形式，一辆独立的M新车都必须符合我们的个性，‘精准、灵活且奢华’，”弗拉齐说。 这个设想将具有非常独特的意义，因为M性能部门此前未曾推出过独立设计的性能车型。此款车型的推出明显具有对抗奔驰AMG部门的强大的独立设计能力。宝马M系列一向都是性能车粉丝们的心头好，但小白们还是会轻易地把M3和M5当做普通版的3系5系之流，虽然嘴上说着“懂得人自然懂”，但心理落差这事儿必然无法避免。 现有的所有宝马M系列都是以宝马售卖的普通版车型为基础进行升级，而他们上一次做独立的M车型，还要追溯到1981年那台宝马M1。而至于这款车最终会如何选择定位其实已经不重要，因为我们都明白这将会是宝马新一代车型中最为纯粹的高性能车，因为已经有了I8车型的新能源线路在，至少我们不用担心它现身时突然变成一辆电动车了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——在官宣了一年多之后，原定于2018年年底就要成立的一汽奥迪销售有限责任公司（下文简称为“一汽奥迪销售公司”）终于出现了新的进展。在国家市场监管总局今年5月22日发布的“市场监管总局企业名称核准公告” 中，“一汽奥迪销售有限责任公司”的名称便出现在其中。对此，一汽-大众奥迪相关负责人表示：“一汽-大众奥迪成立销售公司，目前还在股东的审核阶段，而‘一汽奥迪销售有限责任公司’的名称出现在市场监管总局企业名称核准公告中，属于提前做准备，目前在内部仍处在流程推进中。”按照规定，获得企业名称核准，也即获得了在登记机关管辖范围内使用此名称设立公司的权利。改名称会保留半年，半年后重新解冻，如果到期后公司仍未设立，可以到市场监管部门申请延期，最多延期一次（半年）。而根据程序，在取得企业名称核准通知书后，即可以到所在辖区的市场监管部门办理企业注册手续和领取营业执照。这也意味着，一汽奥迪销售公司的成立只差一步了。但是目前尚未在杭州市市场监管总局的网站上查询到关于一汽奥迪销售公司的注册信息。而奥迪中国和一汽-大众奥迪方面关于该合资销售公司的官方信息都止步于其一年前签署协议的公告，再无下文。去年的日内瓦车展期间，一汽集团、大众汽车股份公司和奥迪股份公司签订了合资合作谅解备忘录，宣布对奥迪品牌在华业务进行了重组，将成立两家新合资公司，分别为“一汽奥迪销售有限责任公司”和“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。而一汽奥迪销售有限责任公司为一汽-大众的全资子公司，将拥有人事、财务、采购等职能，市场反应和决策流程得以更加简洁高效。传闻一汽-大众计划将奥迪销售事业部整体搬迁至南方，而杭州在新址评估中位列前茅的消息。2018年9月，一汽奥迪合资销售公司将落户杭州的消息开始广为流传，但据悉由于内部意见难以统一，最终没有了下文。在2018年11月一汽-大众奥迪成立30周年时公布一汽奥迪销售公司落成的计划，也最终未能成行。在平衡各方利益的博弈结果未出之前，一汽奥迪销售公司真正落地的时间，将依旧难以预知。但是无论故事结尾如何，最终都不会在大格局上影响奥迪在中国的发展，而奥迪要拉近与宝马、奔驰之间的距离，也不单单是成立一个销售公司就能解决的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——今日，小鹏G3第一万辆正式下线。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏手里的钥匙控制，缓缓驶过为这场仪式特意搭建的门头，再稳稳停住。小鹏G3万辆下线仪式在郑州小鹏智能工厂举行。 小鹏汽车董事长何小鹏在现场感慨道：“这的确是一个令所有小鹏人激动万分的时刻，因为第10000辆小鹏G3安全可靠地驶下生产线，代表我们已经高效跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系，在用实际行动证明了我们建流程、跑体系的初步阶段成果。”自去年12月12日小鹏G3广州上市发布，到今年6月18日第10000辆小鹏G3正式驶下生产线，历时188天。这也让小鹏汽车成为从产品上市到10000辆下线的最快造车新势力企业。 何小鹏此后也对奋战在生产前线的小鹏员工表示了诚挚感谢，他表示，“今天小鹏汽车的运营体系正在快速地搭建，无论从销售到运营以及充电体系，还包括互联网运营、自动驾驶AI运营、用户运营等，我们在运营的体系上会做非常多的事情。我相信这10000辆下线只是刚刚开始。”位于郑州的小鹏智能工厂总占地43.89万平方米，共计投入273台智能工业机器人，于去年下半年建成并投入使用，其中，焊装车间中拥有250台ABB机器人，车间的自动化率达85%。小鹏汽车官方公布的5月份的销量数据。今年5月份，小鹏汽车共交付2704辆小鹏G3，环比增长72.4%。在拿到新能源车4月单月销量第一名之后再次蝉联销量榜首，并赢得1-5月造车新势力新能源车的销量冠军。 目前小鹏汽车已在北上广深、杭州、武汉、东莞等城市开设体验中心，覆盖华南珠三角、华北京津冀及长三角地区，计划在2019年内新增余100家线下店面。第10000辆成功下线的小鹏G3，代表着一种结束，也预示着刚刚到来的开始。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 据国外媒体报道，奥迪在美国发布召回全球首款纯电动SUV车型e-tron通知，因电池组存在发生着火的潜在风险，奥迪官方表示正在召回1644辆e-tron车型，其中544辆车已经交付。据了解，该风险源自于奥迪“e-tron”电池组和充电接头之间一个有缺陷的线束密封件，可能会使电池的一部分密封件容易破裂，导致湿气（水分）进入电池模块的隔间，随着时间推移导致零件腐蚀，严重情况下可能导致电池组短路、甚至引发火灾。最初奥迪公司发现了5辆e-tron仪表盘上黄色蓄电池警告灯自动点亮，随后奥迪意识到该问题，通过电话、邮件向车主发布了召回信息。此次召回的1644辆e-tron中，有544辆车已经交付给客户。不过截至目前，e-tron并未有因此故障而发生严重事故的记录。奥迪首款纯电SUV“e-tron”在2018年就曾因为软件问题推迟上市，今年2月又因为电池供应不足而再度推迟交车时间。而这次奥迪要召回市场上为数不多的e-tron，奥迪的“电气化发展战略”是否真的可以实现呢？中国是全球第一大汽车市场，同时也是全球最大的新能源汽车市场，奥迪 今年计划将e-tron车型将以进口车的形式引入中国销售，2020年开始国产。然而，这次召回很可能会延迟奥迪的在华推广计划。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——拜腾汽车于今日宣布任命鲍安迪先生（Andy Ball）担任项目管理副总裁，主要负责推进产品开发，助力拜腾按时交付高品质车辆。鲍安迪先生的加入将进一步壮大公司高管团队，加强拜腾在全球范围的项目管理水平，从交付首款车型M-Byte SUV开始，实现在同一平台上向全球市场推出不同产品的目标。鲍安迪先生此前在福特拥有超过20年的汽车项目管理经验，主要在欧洲和中国从事研发和工程运营事务。在福特任职期间，他曾领导多个重要平台和车型的工程开发项目，在亚洲市场成功推出福特金牛座、福克斯、嘉年华、福睿斯等多款车型。在福特扩大中国市场业务之际，他还帮助公司打造国际化的多元文化团队，推动企业发展。拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“鲍安迪先生的加入正逢其时，为拜腾实现首款量产车M-Byte的交付增添了有力保障，兑现我们在2018国际消费电子展上许下的承诺。”拜腾汽车，自2016年成立以来，走过了许多的路程，并且在今年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。并在前几日公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。新车内饰采用了全新的环抱式造型。新车将48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留，还展示了7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节。5月30日，拜腾焊装生产线上全工艺打造的第一台白车身成功下线。将于今年第三季度全球首发并于年底正式启动量产，价格区间预计30-40万元，并于2019年年底上市。目前，拜腾已生产了近百台工程样车投入到各项测试中，确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全与质量标准。现已投入的测试项目包括被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等，即将进行的测试项目包括主动安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、网联等。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据相关统计，目前在华市场共有整车制造集团71个，新能源汽车企业455家，成功录入工信部公布的乘用车产品名录的汽车品牌仅为167个，而在新能源产业推动下而建立的新势力造车企业多达49家。49家新势力造车企业别说企业名字，有很多甚至连logo都没见过，其实这49家企业大多还停留在“PPT造车”的阶段。据悉，在这49家车企中，仅有11家取得了发改委、工信部颁发的“双资质”，“双资质”是指既要在发改委那取...
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求