汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——长期以来，低速电动车成为道路上一大安全隐患，这类车型也被人们称为“老年代步车”，外形拉风，但缺乏监管且生产标准不一， 存在极大隐患。老年代步车没有牌照、没有保险，安全性、防护性较差，驾驶人即使没有驾照也可以开上路，但上路后出现一些不遵守交通规则的乱象，导致事故频发。老年代步车的存在及隐患，受到央视报道并关注。在央视栏目中，报道了近日河北张家口市发生的一起老年代步车交通事故，因驾驶员操作不当，导致11人不同程度受伤。据了解，肇事电动四轮车驾驶人龙某，今年65岁，因在车辆起步时操作不当，导致车辆失控撞向了人群。随后，央视还探访了山东德州的低速电动车的生产制造厂，发现搭个棚子就造车，也没有安全碰撞测试。在一家位于德州市武城县的低速电动车制造厂家里，工人们正在手工组装电动车，车辆外形拉风。有销售经理表示，车辆目前正处在调试阶段，如果有订单，他们随时可以批量生产。山东德州武城县某低速四轮电动车厂商：电动车里的电机啥的都一样，就是外壳不一样，外壳能仿着做出来。报道中还显示，有的厂家就是前面一个门面房卖车，后面搭个棚子就开始造车，这些用来包裹车身的铁皮厚度最多不超过2毫米。厂商工作人员还表示：安全没有测试，没测试碰撞。这些“老年代步车”，它们该走什么路？该挂什么牌？驾驶员应不应该有驾驶资质？目前还没有明确的地方或国家标准。本来是便利老年人出行的代步车，却成了任性的“马路杀手”。那么究竟应该谁来管？用什么方式来管？这是我们亟待解决的问题。山东是低速电动车生产大省，去年12月，山东省政府发布加强低速电动车管理意见，指出加速淘汰低速电动车。管理意见指出，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、报废等方式加速淘汰在用低速电动车；严禁新增低速电动车产能，停止新增低速电动车车型，开展低速电动车生产企业清理整顿等。但是，如今路上乱窜、没有资质的低俗电动车，确实要好好整顿了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月01日报道——车主购买新车一个月之后去加油就发现车漏油就像流水一样。4S便用各种理由推脱到三包法保修范围外，具体什么情况呢？去年6月份，郑州一位刘女士，在长城哈佛汽车瑞克专营店花了15万购买了一台新车。刘女士表示，自己新车开了一个多月之后，一次到加油站加油，结果刚加完油，汽车底下就开始不停的漏油，像流水一样。随后刘女士便赶紧联系4S店主管，而得到4S店的回复是因为“油加太满了”。这让刘女士十分气愤，自己新买的车为什么就不能加机加太满，猜想车辆可能存在质量问题，便多次联系4S店，可是4S店一再推脱，让刘女士回去再看看情况。事情就这么拖了一年多。近日刘女士找来记者帮忙，想和4S店讨个说法。今年6月，刘女士和记者来到这家长城哈佛汽车瑞克专营店，便找到4S店的负责人。刘女士家人表示，自己购买的新车为什么不能够将油箱加满，如果该车辆不能够加满油，肯定存在质量问题，4S店当时就应该将车辆进行检查是否存在质量问题，而不是用各种理由让车主回去再看看情况，也危及到车主的安全。对于该问题，4S店负责人则表示，当时刘女士的丈夫说车辆好像存在漏油，但没有具体说是否存在漏油。而刘女士表示，因为车是自己开的，丈夫并不了解具体情况。因为车辆存在漏油情况，自己都不敢开了。当记者问及4S店负责人车辆是否存在漏油现象，4S店负责人表示，根据目前检测情况，车辆的确存在密封圈有漏油迹象，而且从查出问题时一直承认这个问题。根据国家三包法规定，在消费者购车60日内或3000公里之内，如果有出现漏油等情况，消费者是有权提出更好或者退换车辆的。.但4S店负责人则表示，因为是目前才检查出车辆存在漏油情况，车辆已经超过一年了，并且行驶了2万2千公里了，已经超出三包法条件范围。而刘女士表示当时在购车第二个月就跟店方沟通过，却遭到店方故意找理由拖延到60天之外。而4S店负责人表示当时是不存在问题。 对于目前情况，4S店给出的赔偿方案免费进行车辆维修并赔偿2万元现金。刘女士则表示不同意。对于此事，刘女士只能找到相关的证据证明是在购车后60日内车辆就出现漏油现象，才能让4S店免费更换或者退换车辆。不过还是要提醒各位消费者，在购买了车辆之后，如果出现了质量或是其他什么问题一定要在三包法有限期内进行维权，以免造成不必要的麻烦。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——奥迪新车两个月内三次变速箱发生故障，正常行驶时失去动力。40多项检测，只有两三项合格。车主要求退车称：“不敢开奥迪车，对这个品牌产生严重的信任危机。”具体什么情况呢？今年4月，林女士花了三十多万在位于陕西奥城奥迪4S店购买了一辆奥迪A4车型，本以为选择品牌信得过，却不料因为新车一次又一次的问题让自己惊魂之余。一次，因为车辆提示变速箱故障，林女士将车辆送到4S店。在第一次售后人员的陪同下，重启车辆十多次后，故障灯才熄灭。而第二次又出现了同样的问题，林女士只好再次将车辆送我4S店寻找售后，4S店的售后便让林女士到就近的修理厂进行车辆检测。可是检查结果却让人吃惊，车辆进行了三十四项的检测项目，结果只有两三项是正常的，其他都有问题。对此维修人员还怀疑林女士这个车是故障车，但林女士表示，不可能，自己敢提的新车才两个多月时间。当4S店在得知检查结果后表示，车辆已经检查过了，没有问题，可以正常使用。可能只是传感器识别错误了，但不影响安全驾驶，没有安全隐患。因此林女士和丈夫两人便没有多想。然而就在几天之后，问题再次出现。林女士表示，当时自己在正常行驶的情况系，车辆突然就失去动力了，如何踩油门车辆都没有反应，吓得林女士惊慌失措。随后林女士的丈夫便对车辆进行重新启动，将车辆停靠在路边后，车辆又再次失去动力。对此，车主联系了4S店，将车辆拖回4S店再次检修，检测结果依旧是传感器有问题。林女士丈夫表示，和4S店交涉的时候，4S店的回复是尽量向厂家申请更换变速箱。而林女士和丈夫两人无法接受，因为自己购买的新车就要更换变速箱。对于这一些列的问题，记者和车主再次来到4S店寻找答复，据陕西奥城奥迪4S店服务总监表示，根据目前技术所检测到的情况，就是传感器的损坏，其他问题目前还无法检测出结果。需要更换变速器或传感器。对此，车主林女士表示自己“不敢开”，因为之前发生的情况让自己还是后怕，担心更换后是否能够完全解决问题，甚至会不会再次出现危害到自己的安全。至于目前的情况，4S店负责人表示，仍需进一步和厂家进行沟通和反馈，需要五个工作日，期间也会每天给车主反馈具体情况。对于后续情况，我们将继续关注。对于此事，车辆在正常行驶上突然失去动力，确实是很严重的问题，万一在高速上突然失去动力，后果确实不堪设想。而新车就要更换变速箱，确实每个消费者都不会愿意。不过还是希望4S店能给消费者好好把关，将合格的产品交付给客户。客户来店里买新车就是希望能够买的安心，买的放心，不然这和买了台二手车有什么区别呢。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——据相关媒体报道，蔚来此前推广的1660元月租×60期的动力电池租用方案，近日已从蔚来APP下架，变更为中国银行的金融方案之一，费用和周期保持不变，但申请流程更加繁琐。而现在购车需要带齐各种贷款所需证明外，还得在工作日进行。目前北京地区仅有中国银行宣武支行一个网点支持办理该项业务，且节假日休息据知情人透露，此次电池租用方案调整，主要是蔚来想要更快的回笼资金，以解决现金流短缺的问题。此前，蔚来就因为系统下架了“电池租用”的方案，备受质疑。APP新客户选择该项服务时显示无法提交，并通知升级APP，但APP的版本已经无法支持升级。不过，很快蔚来总裁秦力洪就作出回应称：“电池租用方案并没有取消，只是之前在车辆基本选项中逻辑有些问题，现在已经融入到金融方案中。电池租用方案是蔚来与第三方机构合作的项目，不同时期额度不同，最近的额度要少一些。”就在用车软件升级后，该服务选项已经被剔除，有媒体咨询蔚来的客服人员以及销售顾问，得到的回复都表示该项产品服务已经取消。虽然蔚来在下架该项金融服务，但仍然与各大商业银行合作推出金融贷款的组合。从零利率的分期贷款到50-50比例的贷款组合一共有6种方式，合作的银行有招商，中国，兴业银行。对于未来下架电池租用服务，和金融机构合作推出贷款计划，更多是缓解现阶段的资金压力。减轻在销售和成本投入管理和风控成本。如今对于蔚来，即便是获得了北京亦庄国投100亿元人民币的注资，但是对于烧钱能力惊人的蔚来而言恐怕也只是杯水车薪。仅今年第一季度，蔚来的净亏损就高达26.236亿元，同比增长71.4%。本月27日，蔚来宣布召回4803台存在动力电池安全隐患的ES8车型，更为其免费更换新电池，如此一来又要付出几个亿。而对于未来下架电池租用服务，和金融机构合作推出贷款计划，更多是缓解现阶段的资金压力。但为用户提供优质服务一直是蔚来所追求的品牌理念，如今却随着自身经营压力的不断增大，像电池租赁这样极具标签化的福利开始打折扣。相比于ES8发布初期的1280元月租×78期的超长免息贷款政策，现在的月租费用显著提高，并且大幅缩短了还款年限，无形中加重了用户的还款压力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——随着国六排放标准的出台，平行进口车也受到不小影响。多个省市提前在7月1日实施“国六”排放政策下，不仅对新车、二手车的价格产生明显影响，也波及到平行进口车市场。但在这并不利好的情况下，不少平行进口车型纷纷涨价。目前在国内平行进口车型根据不同地区，可分为五个版本，包括美规、加规、墨版、中东版以及欧规。目前在售的平行进口车辆均满足国五排放标准，但是当面临“国六”政策考验时，由于车型来源所在地的排放标准不同，所以适应“国六”变化上，产生非常大的差异。美规和加规的平行进口车型，由于原排放标准和“国六”相差不大，在进口到国内后，通过经销商的简单升级就可以满足“国六”标准，因此受到排放法规影响比较小。欧规车型虽然符合欧六排放标准，但欧六中的部分指标并没有达到国六的要求，因此欧规车型目前看，也无法通过升级满足“国六”排放。中东版和墨版车型排放标准，与“国六”标准差距较大，因此“国六”达标基本无望。这意味着最晚在2020年7月1日后，当全国所有省市都实行“国六”标准，不满足排放标准的平行进口车型，将无法在国内上牌，因此也就无法在中国进行销售。而其中中东版车型目前占据平行进口车年销量50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。这些车型因排放不达标退市，将会对这个正逐渐形成规模的行业造成巨大打击。不少消费者想到国六出台，车企会加紧出售，因此赶紧“抄底”平行进口车。不过，通过市场调查发现，虽然离7月1日没几天，但除了一些将升级新款车型有较大幅度优惠之外，不少热门中东版车型售价正逐步上调。2019款日产途乐XE版，终端售价小幅上涨；帕杰罗V97金标，售价上调3万元以上；普拉多普遍涨1万左；一直市场很紧俏的丰田塞纳系列，售价普遍涨了1-1.5万。其实，从2019年1月1日政策发布起，商家们不会再引进国五标准的进口车辆，虽然欧美部分车辆的排放标准已经达到了国六的排放标准，但是其手续依旧是国五的上牌手续，所以，即便是达到要求，也无法在当地车管所正常上牌，进口车商们正在与有关部门进行协商。由于断货供应，部分车型的货源及库存正在不断减少，导致资源紧缺，商家这时即便是提价，车主也只能是任其宰割，无奈最近的市场波动，再加上美系车辆还收到中美贸易战以及加征关税的影响，价格更是水涨船高，车源紧缺问题，在近期的一段时间内是无法解决的。平行进口车型价格变动很频繁，有时一天一价，这背后有太多不确定因素会影响它的价格。应市场需求，随着时间的推移，国家会颁布相应的措施来响应进口车市场以及车主的需求，虽然目前一段时间内无法解决，但是长久之计，就是进口国六排放标准的车辆是长久之计，所以，进口车并不会因此断货，或是出现“天价”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。这款车从内到外十分熟悉也很经典，因为沿袭了已经停产多年萨博汽车的设计，但它是一款纯电动车型。恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，在恒大入主前就已完成研发，瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。直到恒大宣布与贾跃亭FF分手后，今年1月恒大以“简单粗暴”的形式直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件。恒大国能93车型的量产，也意味着许家印完成了新能源汽车梦。可以看到，这款车外观内饰均沿用了萨博十年前的造型设计，放到如今来看，只能用“一言难尽”来形容，不管是空调出口的样式、塑料感还是经典的手刹，均透露出浓浓的年代感。工信部显示该车续航里程为355公里，此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡，最终上市售价可能会接近20万起。恒大在新能源汽车领域布局的野心很大，看来许家印是认真的。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。恒大除了收购NEVS直接走上造车路外，还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。恒大为了将这些技术引入并集中生产，狂砸2800亿的项目分别落地广州和沈阳。去年9月恒大以145亿入股广汇集团，成为后者第二大股东，拥有了汽车销售网络渠道。今年1月恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。恒大投资最大的汽车项目在6月份敲定，协议投资金额达到2800亿，真是大手笔。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。几十亿甚至几百亿地砸向新能源，恒大终于在今日迎来首款汽车的量产下线。只不过，网友担心这台卖得出去吗？如此大手笔、声势浩大的恒大，完成上述这些投资布局还存在不确定性。要知道，国内最大造车新势力蔚来汽车的融资规模为200多亿元，比亚迪2018年新能源汽车销量也仅达到25万辆。况且，国内新能源汽车市场出现明显减速迹象。5月份国内新能源汽车销售10.4万辆，同比增幅仅为1.8%，同比增速大幅回落。1-5月新能源汽车销量为46.4万辆，同比增长41.5%，增幅减半。此外，依靠政策和补贴的新能源汽车失去一大靠山，6月26日起补贴大幅退坡，明年底将完全没有补贴，新能源行业仍会出现波动。房地产大亨恒大许家印出钱，买来技术和零件完成造车，还跨越一大步布局未来产业，这一步你看好吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——蔚来汽车召回、自燃等消息还未停息，最近又有消息传出，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉已于近日离职。对此消息，蔚来也已正式确认，并表示“庄莉博士因为个人原因离职，工作已充分交接。”庄莉是清华大学计算机系96级学员，与其丈夫有道CEO周峰、搜狗CEO王小川等为同窗，2008年，庄莉在伯克利大学获取博士学位。加入蔚来之前，庄莉曾担任猎豹移动工程副总裁。在2016年7月，加入中国新造车公司蔚来，担任蔚来软件发展（中国）副总裁，负责蔚来中国软件开发工作，包括北京的车联网、TSP、上海与整车相关的中控等业务。据知情人士透露，在庄莉离职前不久，蔚来北京和上海的软件团队已经在拆开，分别施行双线汇报，比如，上海的软件开发团队向蔚来企业发展副总裁周欣汇报，同时也向李斌汇报。而此前，北京和上海的软件团队都向庄莉汇报。经历一系列波折，蔚来的软件研发体系似乎刚迈入平稳发展期，庄莉的离开是否会对这个成型不易的根基带来震动，蔚来表示，“庄莉的工作已充分交接，平稳过渡，对公司业务没有影响。”受召回等多因素影响，蔚来汽车的股价在周四的交易开始时下跌了4%以上，截止目前蔚来股价报收2.55美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——最近，关于奇瑞新能源或谋求科创板上市的消息备受业界关注。 5月29日，奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”，这被认为是其为独立上市做准备。对此，在2019款小蚂蚁上市发布会期间，奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保作出回应，该公司的确正在为独立上市做准备。为了“更名”一事，公司内部还专门开了一次说明会，因为“技术公司”的主体属性无法满足未来上市需求。 从资料显示，奇瑞新能源在2010年4月份成立，前身为奇瑞汽车新能源项目组。而在2015年，凭借国家产业政策助推，奇瑞新能源年销量突破1.4万辆，同比增长160%，位居行业前三位。同年实现净利润8732万元，增幅高达226%，成为奇瑞集团旗下少数能够实现盈利的业务板块之一。不过，彼时新能源汽车正值汽车行业的“风口”，有着各种政策支持、使得各新能源车企销量都飞涨。由于是“十三五”期间国家重点扶持的对象，更是有众多车企争相抢滩登陆的新高地，然而奇瑞当时却反其道行之。在2016年，海螺型材购买了奇瑞新能源股权，并取得该公司的控股权。此时，便有不是业界猜测奇瑞借壳上市。然而，在海螺型材因缺少资质放弃收购奇瑞。但不久，奇瑞新能源便迅速的获得了发改委颁发的造车资质，成为北汽新能源、长江EV、前途汽车之后，第四家获得独立的新能源汽车生产资质的企业。 在错失先发优势的情况下，奇瑞新能源渐渐与国内其他新能源头部企业拉开差距。就在奇瑞辗转腾挪这段时间里，很多来自传统车企的新能源汽车板块发展进程提速，纷纷从集团独立并获得造车资质。其中，最早实现独立的北汽新能源更是于2018年正式A股完成上市。 2017年，奇瑞新能源累计销量为36,882辆，同比增长113%；去年奇瑞新能源销售整车达到90,537辆，同比增长146%。而截至今年5月份，奇瑞新能源汽车销量达2630辆，同比增长55.3%，环比增长26.3%，继续保持高速增长态势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——在经过连续12个月同比下滑后，中国乘用车市场实现”触底反弹”。据乘联会公布最新一期乘用车销量数据显示, 2019年6月1-3周增速是3.3%,6月第三周增速同比第二周有所放缓。国内乘用车厂家零售销量止跌回升，销量回升至去年同期水平，也略好于上个月同期水平。 目前市场走势受到国六标准实施的影响还是较大，厂家努力提升零售的自救表现较好。零售走强主要是强力国五去库存的效果，国五库存量决定清库存的零售速度，目前看效果较好。 不过乘联会也表示，前半月的市场回暖主要是受到“清国五库存”的刺激，尽管销量走势有所提升，但经销商的损失同样不小。7月1日起，国内大部分一线城市市将开始实施汽车国六标准，清理国五库存车型成为许多车企和经销商的首要任务。为了清理国五库存，国五车型降价力度空前，部分车型甚至最低降至指导价的六七折的水平。因此，在价格降低的诱惑下，不少消费者还是愿意购买国五车型，毕竟国五车型在国六实施后并非不能上路。因此，在价格驱使下，最后一批国五车型卖出将使得整个汽车零售市场迎来一波上涨，而这必然是今年6月车市上行的原因之一。 从具体数据看来,6月第一周（6月1-9日）乘用车日均零售销量为2.5万辆，同比下跌24.1%，而第二周零售则达日均5.1万辆，同比上涨25.2%。第三周的零售达到日均5.5万台，同比增速8.7%。乘联会6月的批发的数量有所回升,不过6月前三周日均出货量仅36128辆，同比下降22%。乘联会预计，随着“国五”库存被清空以及“国六”标准的正式实施，批发销量走势将有所改善。 这两个月有许多车企都纷纷推出国六车型，但总体而言国六车型的占比还不算高，许多热销车型都尚未推出国六车型，这对经销商体系产生了很大的压力。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月29日报道——6月27日蔚来汽车及国家市场监督管理总局发布召回公告，ES8因电池包安全问题召回共计4803辆。然而就在召回当天，网曝又发生一例ES8自燃事故，视频中清晰可见一辆白色的蔚来ES8在地库中不断冒出白烟，不过尚未出现明火，而周围的人则不断地重复说：“蔚来着火了，蔚来着火了。”据称事故发生地为河北石家庄某地下停车库。 蔚来官方微博至今未发布相关情况说明，而在媒体采访中，蔚来汽车证实上述自燃事故消息。在央视财经报道中，蔚来用户发展副总裁朱江表示：这个事情属实，目前我们还处于调查阶段，但能够确定的是，这台车也在召回范围之内的。据统计，这已经是蔚来汽车在两个多月以来发生的第四起自燃事故。从截至5月末蔚来汽车累计交付17550辆ES8来看，此次缺陷召回涉及面广泛，数据占比达到27.37%。蔚来汽车及国家市场监督管理总局在6月27日相继发布通告，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。蔚来方面经调查发现涉事问题车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。电池包生产商宁德时代也发布声明称，该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。蔚来的召回措施是免费更换为规格型号NEV-P102模组的电池包，消除安全隐患。同时流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换，更换工作将在两个月内完成。蔚来汽车创始人李斌称：采用更好电池包的方式来消除安全隐患，虽然是代价最高的一种方法，但确实让我们最安心的方法。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
早前在网上盛传演员彭丹乘坐迈巴赫撞上劳斯莱的那段汽车事故处理视频，当时两方不但没有争吵还握手言和，让很多人感叹怪不得他们这么有钱，素质真高！可是让人没想到的是，最近彭丹及其公司被对方告上法庭。1月22日，宝健（中国）有限公司所有的劳斯莱斯，被彭丹乘坐的迈巴赫倒车时撞上。当时网传的视频称1200多万的迈巴赫，撞了800多万的劳斯莱斯。双方不吵不闹，还相互递名片认识。随后网友认出其中一方系演员彭丹，彭...
浙江杭州最近有一辆保时捷豪车引起了大批网友的围观。可以看到在司法拍卖页面上，这辆保时捷凯宴仅仅标出了3000元的起拍价，目前该拍品已经有近4万次围观，126人报名参加竞拍。今天有国内媒体报道称，杭州这一辆3000元起拍的保时捷卡宴豪车已经拍卖结束了，最终成交价为189060元！网友纷纷表示，这可能是自己离保时捷最近的一次了！这起拍卖保时捷卡宴竞拍在短短一周内，报名人数就翻了近5倍，达到600多人，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——两个多月后，特斯拉发布上海自燃事故的声明：没有发现系统缺陷，但位于车辆前部的单个电池模组故障引发事故，电池包按照设计预期燃烧，使得其余电池模组保持完整，车内人员有时间安全离开。车辆发生自燃，要么车主问题，要么特斯拉质量问题，但从特斯拉的声明来看，特斯拉承认系电池模组故障引发自燃，同时也表明没有发现系统缺陷，那么这个“电池模组故障”究竟是谁的问题？特斯拉这份声明对于故障产生的原因也没有加以说明。有业内人士认为，特斯拉此举可能规避了大规模召回的风险。特斯拉还通过OTA空中升级了充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。有特斯拉车主声称升级后存在续航里程降低和充电速度下降的问题。特斯拉声明中还表示：特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低。对于这类言论出现在官方声明中，特斯拉明显缺乏权威数据及事实依据。网友质疑：这篇声明想说明什么？特斯拉这次是具备安全条件下的燃烧，表现出色？应该收到表扬？不少网友认为，特斯拉没有一句表达出歉意，反而是傲慢无礼的态度。这份官方声明，你们觉得什么水平？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——北京从6月26日开始，新能源汽车的地方政府补贴正式取消，而国家补贴标准也将降低50%以上，整体的补贴退坡幅度将超过50%。随着新能源汽车财政补贴过渡期正式结束, 新能源补贴的退坡让很多车企有了生存焦虑。而在6月25日, 比亚迪官方宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，并不会随着补贴相关政策的调整进行变动。旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。在保价政策细节方面，比亚迪官方宣布不仅在过渡期内实行产品售价不变，而且在过渡期结束后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格保持一致。 在新能源汽车补贴新政实施的前夜,有媒体曝出, “优惠1万7千9，仅限今天订车。就剩这几天了，客户都抢疯了。眼前这台秦Pro EV是最后一辆”，比亚迪新能源车销售员告诉记者。而坐在一旁的比亚迪销售经理直言，这几天优惠力度大，买车的人也多，甚至有些人现在开完票，隔天就上牌照。几千人挤在检测场，为了早点通过检测，都快打起来了。而过了25日，涨价是一定的，大概每辆在1万元左右。不过，比亚迪汽车公关总监杨昭则公开表示，6月25日之后，比亚迪全系的新能源汽车终端的指导价格保持不变。 6月25日，在新政落地前最后一天，蔚来汽车、小鹏汽车这些企业纷纷打出保价牌，一方面向未下单的用户进行“温馨提醒”，另一方面则宣布不涨价。蔚来内部人士告诉媒体，他们保持现有车型指导价不变，但随着国家补贴政策减少，对于消费者来说实际到手价格会有上涨。6月25日前购买ES8或ES6，最高享受5.4万购车补贴和购置税减免。但7月1号最多能享受国补2万元。但实际相比政策直接,价格还是有所上涨。继威马汽车公布EX5多款车型在过渡期结束后保持价格不变后，小鹏汽车也于日前在微信公众号宣布，购买现款小鹏汽车G3除不受退补影响外，在2019年6月26日-2019年7月31日期间下大定的用户还可享受一万元的整车尾款折让、价值5000元的商业险补贴以及价值2980元的太阳膜三重优惠。不少厂家宣称不会涨价,只是名义上没有涨价,但实际优惠价格也比政策出台后减少了。广汽新能源副总经理肖勇在接受证券日报采访时表示，6月25日之前，客户在店里交1万元定金可享受原有的补贴政策，“6月25日之后订车就随行就市了。整个行业都要涨价，我们不得不涨。”除比亚迪外，诸多车企都表明自6月26日起会涨价。不过补贴曾在新能源车企利润中占据极大比例。以比亚迪最新一季报为例，计入当期损益的政府补助为3.31亿元，占净利润比例为44%。而2016年，据中汽协官网，比亚迪曾是领取补贴的冠军，领取了26.89亿元补贴，占比同期86.18亿元净利润的31.2%。对此在新能源汽车的地方政府补贴正式取消后,各大车企利润都可能大大减少,对于车企来说更应该重新设定战略，不断进行技术升级。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——随着汽车养护服务电商平台的兴起，人们不再局限于4S店和维修厂之间对车辆进行保养维护，电商平台的优势在于价格更加透明、选择更多，采用线上预约+线下安装的方式，本身并不麻烦，受到越来越多消费者的关注。途虎养车是国内做得比较大的一个品牌，官方介绍目前线下工场店已达到500家。然而，近期有用户在网上投诉，质疑途虎样车无锡工场店更换的瓦尔塔电瓶不靠谱，竟然是双重国籍的。受事件传播影响途虎养车已作出回应，一起来看看发生了什么事。6月25日，车主葛先生表示，他在途虎养车无锡工场店（孙蒋路）更换瓦尔塔电瓶，竟然途虎给的电瓶是双重国籍的，觉得不靠谱，门店同意拆下却不承认有问题，要先拆再换。涉嫌有问题的瓦尔塔电瓶，瓶身标签为“中国制造-浙江江森自控电池有限公司”，而瓶身侧面则为“MADE IN GERMANY（德国制造）”。葛先生在微博曝光事件后，他还表示，途虎养车方面和其他私人多次联系他本人表达赔付诉求，但这并不是他维权的本意，一切都要明确真假，关乎行车安全和车友知情权。6月26日和27日途虎养车官方均给出事件的情况说明，确认涉事途虎工场店严重违规，销售第三方渠道采购未经瓦尔塔蓄电池授权的产品，该店无限期关停整顿。途虎还称，已联系瓦尔塔介入追溯产品来源并检查产品质量，将配合有关部门调查。有业内人士称：“也就是说，途虎渠道的确有因为管理问题，存在售卖假货的可能。”目前，葛先生表示已经记录下事件的完整过程，并已托委托律师，将在律师指导下沟通合理维权，后续将诚告大众。途虎养车工场店系具备官方认证的，理所应当销售和给客户更换的产品来源于途虎正规渠道，消费者也只相信品牌方提供的产品。本次事件的发生，不管涉事瓦尔塔电瓶是真品、假货或是高仿产品，可能正正说明了途虎对旗下认证店监管松懈的现象，如果不加以严查整顿，可能导致非官方渠道采购产品泛滥的情况。途虎养车说明：情况说明近日， 有客户葛先生质疑在江苏省无锡市途虎养车孙蒋路工场店购买的瓦尔塔蓄电池存在品质问题， 在微博上发布事件完整经过。对此， 我司高度重视， 己由CEO牵头成立专项小组，以认真严肃的态度对事件进行彻查， 现将最新情况说明如下：1. 目前，客户表示希望等待“ 12315 ”情况核实， 也等待瓦尔塔的官方说明，对此我司表示全力支持： 我司将积极联系瓦尔塔官方沟通产品问题，主动为客户推进与12315联系解决， 并积极配合工商部门介入调查，争取给客户一个满意的答复。2. 同时，我司也了解到涉事工场店由于没有产品备货，临时向第三方渠道采购未经瓦尔塔蓄电池授权的产品，且未经核实即进行销售，这一外采操作为严重违规，我司己处罚涉事门店， 将其无限期关店整顿。3. 我司一定尽最大努力为客户葛先生解决问题，将为客户邀请生产厂商或第三方质检机构进行产品质检。无论产品检测结果如何，我司都将提供令客户满意的售后解决方案。4. 遇到产品质量问题，我司最应做的就是用比用户更大的力度去追查产品的真伪和源头。我司己邀请瓦尔塔蓄电池介入一同追溯产品生产厂商、检测产品质量， 并责成相关责任人尽一切方式摸清产品进货渠道， 有结果后会第一时间公布。如证实为产品存在问题， 我司将严肃处理， 绝不姑息， 追究相关人法律责任。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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