汽车行业关注（autochat.com.cn）06月30日报道——
随着国六排放标准的出台，平行进口车也受到不小影响。多个省市提前在7月1日实施“国六”排放政策下，不仅对新车、二手车的价格产生明显影响，也波及到平行进口车市场。但在这并不利好的情况下，不少平行进口车型纷纷涨价。
目前在国内平行进口车型根据不同地区，可分为五个版本，包括美规、加规、墨版、中东版以及欧规。目前在售的平行进口车辆均满足国五排放标准，但是当面临“国六”政策考验时，由于车型来源所在地的排放标准不同，所以适应“国六”变化上，产生非常大的差异。
美规和加规的平行进口车型，由于原排放标准和“国六”相差不大，在进口到国内后，通过经销商的简单升级就可以满足“国六”标准，因此受到排放法规影响比较小。
欧规车型虽然符合欧六排放标准，但欧六中的部分指标并没有达到国六的要求，因此欧规车型目前看，也无法通过升级满足“国六”排放。
中东版和墨版车型排放标准，与“国六”标准差距较大，因此“国六”达标基本无望。这意味着最晚在2020年7月1日后，当全国所有省市都实行“国六”标准，不满足排放标准的平行进口车型，将无法在国内上牌，因此也就无法在中国进行销售。
而其中中东版车型目前占据平行进口车年销量50%以上，销量前三的平行进口车途乐、霸道以及酷路泽也都是中东版车型。这些车型因排放不达标退市，将会对这个正逐渐形成规模的行业造成巨大打击。
不少消费者想到国六出台，车企会加紧出售，因此赶紧“抄底”平行进口车。不过，通过市场调查发现，虽然离7月1日没几天，但除了一些将升级新款车型有较大幅度优惠之外，不少热门中东版车型售价正逐步上调。
2019款日产途乐XE版，终端售价小幅上涨；帕杰罗V97金标，售价上调3万元以上；普拉多普遍涨1万左；一直市场很紧俏的丰田塞纳系列，售价普遍涨了1-1.5万。
其实，从2019年1月1日政策发布起，商家们不会再引进国五标准的进口车辆，虽然欧美部分车辆的排放标准已经达到了国六的排放标准，但是其手续依旧是国五的上牌手续，所以，即便是达到要求，也无法在当地车管所正常上牌，进口车商们正在与有关部门进行协商。
由于断货供应，部分车型的货源及库存正在不断减少，导致资源紧缺，商家这时即便是提价，车主也只能是任其宰割，无奈最近的市场波动，再加上美系车辆还收到中美贸易战以及加征关税的影响，价格更是水涨船高，车源紧缺问题，在近期的一段时间内是无法解决的。
平行进口车型价格变动很频繁，有时一天一价，这背后有太多不确定因素会影响它的价格。
应市场需求，随着时间的推移，国家会颁布相应的措施来响应进口车市场以及车主的需求，虽然目前一段时间内无法解决，但是长久之计，就是进口国六排放标准的车辆是长久之计，所以，进口车并不会因此断货，或是出现“天价”。
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