说实话，纳智捷的名气并不比BBA差，在国内汽车市场，对于纳智捷这个品牌可谓是“人人皆知”，当然，其名气大的来源并非来自于其有很好的销量或者是产品力，而是其油耗方面备受消费者调侃。日前，东方裕隆宣布纳智捷全新车型URX将在中国台湾亮相，该车“基于全景化开发理念”打造，提供车联网功能，此后将由东方裕隆纳智捷引入中国大陆市场销售。新车与纳智捷其它车型对比相差不大，无论是外观上或者是内饰上，值得一提的是，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月26日报道——最近因为“排放门”成为焦点的车企有不少，先是戴姆勒集团被罚8.7亿欧，后是大众汽车集团CEO迪斯和董事长潘师等高管被起诉。据消息透露，菲亚特克莱斯勒（简称“FCA”）也卷入了“排放门”事件。 日前，美国监管机构已经向FCA的一名高级经理提出诉讼，指控他在柴油排放问题上对监管机构撒谎，而且在大众汽车集团等企业“排放门”丑闻曝光后，这名高级经理仍不思悔改，继续行骗。据了解这位高级经理名为埃马努埃勒·帕尔马（Emanuele Palma），在FCA负责柴油车的驾驶性能和排放等相关工作。2016年之前，帕尔马在VM Motori工作，这是一家柴油发动机制造商，菲亚特克莱斯勒曾拥有其50%的股份，2013年时帕尔马收购了该公司的剩余股份。2015年9月大众汽车尾气造假事件曝光后，美国环境保护局（EPA）要求菲亚特克莱斯勒对其柴油车进行更多测试。2015年11月，美国环保署警告菲亚特克莱斯勒，怀疑其部分汽车使用了秘密软件来破坏排放测试。而在2016年6月的一次会议上，帕尔马在面对监管机构的质询时还做出了“虚假和误导性陈述”。而FCA则在声明中表示“一如在整个事件中所做的那样，我们会继续与有关部门充分合作”。 目前帕尔马已经被联邦调查局（FBI）逮捕。检察官辩称，帕尔马拥有“重大的逃跑风险”，并试图将他置于GPS监控之下，但没有成功。帕尔马的律师肯尼斯·莫吉尔（Kenneth Mogill）表示，他的当事人的家人在底特律地区，并不具备“重大的逃跑风险，他正在与检察官合作。最终，地方法官以1万美元的无担保债券释放了帕尔马，并命令他交出护照。菲亚特是意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一。旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇等。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
9月24日下午，蔚来汽车正式公布了第二季度财务报表，据了解，蔚来汽车营业收入为15.086亿元，环比下降7.5%；归属于股东净亏损32.858亿元，去年同期亏损61.1亿元。据统计，今年上半年累计亏损高达59.08亿元，再加上2016-2018年三年时间亏损金额分别为35.18亿元/75.65亿元/233.28亿元，累计已亏损403.45亿元。而在9月15日晚8点蔚来召开的电话会议中，蔚来汽车CE...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——据媒体报道，徐州市民蒋先生在徐州沪彭众达汽车4S店购买的帕萨特新车发生故障，此后虽然经过4S店多次修理，但是问题始终得不到彻底解决。更让蒋先生气愤的是，4S居然瞒着他私自更换了发动机。蒋先生的车是在今年4月30日购买的，新车刚买五天就发生故障，发动机高温，车辆多处故障灯显示，联系4S店后，对方表示把车送过去进行检测。在4S店修了三天之后把车开了回去，但仪表盘依然会出现各种故障灯，冷却液缺少、发动机故障、发动机温度过高等等。此后为了解决车辆问题，蒋先生多次将车开到4S店进行检测，但每次离开4S店车子的故障问题又会出现。今年的9月2号车辆的故障灯再次报警，蒋先生只好将车辆送到4S店维修。没想到维修人员瞒着蒋先生将车辆拆卸，更换发动机。蒋先生表示4S店没有通知他私自更换车辆发动机，对消费者来讲是不尊重。经了解，4S店这样做是因为之前的发动机因为高温缺水，缸体已经损坏变形。至于新车的发动机为什么会高温缺水，4S店的售后经理徐经理解释是新车冷却液的管子在出厂的时候没有安装好，产生了渗漏，所以缺少冷却液导致发动机高温缺水。徐经理还表示在更换了新发动机和冷却液管后，这辆新车之前出现的故障和问题都会彻底解决，为了补偿蒋先生，4S店可以为车辆延保一年。对于4S店的方案，蒋先生并不满意，他提出了换车的要求，但遭到拒绝。4S表示，根据汽车三包规定，只有发动机更换两次还没有解决故障问题，才符合退换车的条件。律师说，4S店私自更换发动机首先侵犯了消费者的知情权，此外对照汽车三包规定，蒋先生的确不符合换车条件。但汽车三包规定同时也要求销售者要向消费者交付合格的汽车产品。而这辆帕萨特新车冷却液没有装好，完全就是车辆本身的问题，车主可以依据《合同法》主张换车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——在今年的7月份，市民陈先生在成都龙泉驿长征超越沃尔沃4S店购买了一辆58万的越野车。车辆裸车价55万，销售顾问直接推荐陈先生办理银行按揭，说全款加2万，如果是按揭的厂商和银行要多收两万快的手续费，但是0利息。在陈先生的合计下，最后选择了按揭贷款，额外加赠送一万元内饰，车辆开票总价为58万。 但出于按揭需求，销售顾问提出必须购买为期两年的盗抢险，之后陈先生花了4808购买了盗抢险，可是一直没有拿到盗抢险的发票和保单。4S店方面一直以“今天还没开到”“太忙”迟迟没有给陈先生购买凭证，销售人员说后期给陈先生补上保单和发票。在9月17日的时候，4S店销售人员给陈先生发来了保单，这份保单明确载明了保单号、保险条款和陈先生车辆的信息，但保单上面显示的被保险人却不是陈先生，是一个叫四川悦车信息技术服务有限公司的第三方公司，开具发票的也是这个公司，而被保险的是这个公司的GPS产品。保险方客服表示，买的是GPS产品责任险，是指产品发生故障可以进行赔偿，限额是50万，与盗抢险不一样。此后，陈先生又核实到2万元的手续费厂商和银行从未收取过。他认为自己受到了消费欺诈，要求4S店对4808元的保费和2万元的手续费退一赔三，但遭到4S店的拒绝。4S店的销售经理黄伟表示“陈先生书我们欺诈，可是我们提供了服务，结果指标是一样的。” 在记者离开后，陈先生电话表示收到4S店提供的新协商办法，将保费退一赔三。但陈先生没有同意，“不是为了钱，而是为了避免其他人踩坑”。有网友则表示钱都是4S店自己收了。 四川及第律师事务所刑连超认为，4S店为顾客购买保险，本身是一种委托代理关系，不适用于《消费者权益保护》，主张退一赔三没有法律依据。对于2万元的手续费，在购车补充协议中，单列了2万元手续费，但是4S店没有对手续费做出合理的解释，属于额外收取费用，应该予以退还。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的全新碰撞测试机构，又称中国保险汽车安全指数。常见的碰撞测试还有美国的IIHS、中国C-NCAP、欧洲E-NCAP。与常见的安全测评不同，C-IASI是从保险的角度出发，通过更加严格的碰撞测试，反映出车辆的安全性和车辆碰撞后的修复对保险公司带来的直接成本。 近日，比亚迪唐在中保研的测试成绩公布了。参加测试的比亚迪唐车型是2018款2.0T燃油版本。成绩公布结果显示，比亚迪唐拿到了三项优秀和一项一般的评级。其中车内乘员安全指数、车外新人安全指数和车辆辅助安全指数都拿到了优秀的评级。获得一般的则是耐撞性与维修经济性指数，这项指数得到一般的结果是因为比亚迪唐的大灯尾灯组都采用全LED光源，受损维修费用高达七八千甚至更高。还有用于辅助驾驶系统的毫米波雷达价格也很昂贵。都是属于碰撞中的易碎品。 在报告中显示还有一个扣分点是气囊未起爆，其实在正常的低速行驶中，这种低速结构碰撞是不需要气囊起爆的，前几日沃尔沃XC60就是因为在低速结构碰撞中气囊起爆了，被判定为是“正面碰撞的维修比过高”，最终只获得了“较差”的评级。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——据数据显示，北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司，其投资的深圳市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司。如今途歌出行APP已经停运，服务热线号码“消失”，拖欠用户押金、合作商款项，连维护人员也遭到欠薪。途歌公司成立于2015年7月，创始人为王利峰，和传统的租凭行业不一样，途歌出行采用“随借随还”、“接力用车”的分时租赁经营模式，用户不需要在指定区域即可还车。其主营的Smart、MINI、奥迪A3等年轻车型也深受消费者喜爱。短短两年，途歌在北京、上海、广州等城市迅速开辟市场，获得不少用户群体。王利峰曾于2018年1月12日出质1000股权数额，质权人为卓尼商诗（北京）科技有限公司。从2018年下旬开始，网上曝出途歌拖欠用户押金的消息，大量用户在微博、黑猫投诉、百度贴吧等网络平台反映押金难退，有人甚至发起申请近一年都没有拿到退款。 随后公司资金链断裂消息传出，“押金门”事件不断发酵，用户陆续前往途歌北京、深圳等地公司讨债。但途歌方面却表示每天只能保证15个退押名额。每位用户1500的押金，以途歌之前公布的200万注册用户推算，全部完成退款大约需要365年。更有内部人员在论坛上爆料，途歌“套路”员工，据用车规则规定，用户归还车辆时不用将车停往指定停车场，只需要停在任何一个正规的停车场即可，产生的停车费由下一个用户支付，若停车时间较长，停车费由途歌的地勤人员垫付将车取出。在北上广深这样的大城市，尤其是热门地区，停车费也是一笔不少的开支。有媒体报道，“有时候地勤人员一个月垫付的停车费就超过10万元。“如今光鲜亮丽的途歌现却沦为老赖。2019年8月，途歌被起诉指出，北京途歌科技有限公司擅自将其享有著作权的“小猪佩奇”形象张贴在途歌公司经营的TOGO共享汽车上，并以此为核心卖点进行商业宣传。认定被告侵害原告复制权和信息网络传播权，判决被告立即停止侵权行为并赔偿经济损失及合理开支共计50万元。今年7月，企业法人由王利峰变更为石玉莲，注册资本为1336余万元，经营状态显示仍在业，人员规模显示小于50人。 部分共享汽车品牌如如友友用车、麻瓜出行、中冠共享汽车、巴歌出行、EZZY等早已销声匿迹。OFO小黄车的“押金门”、摩拜单车创始人“离场”。曾经热火朝天的共享经济，最终沦为“来去匆匆”的泡沫。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——据美国科技媒体《The Verge》报道称，法拉第未来(FF)现任CEO、拜腾前董事长毕福康在FF洛杉矶总部举行的一场媒体活动上，坦露了辞去拜腾董事长一职的“背后原因”。被称为宝马i8之父的毕福康在宝马辞职后，开始了自己的创业道路。2016年，毕福康和同样在宝马工作过的戴雷一起加入了新造车公司——FMC。当时FMC的投资方有富士康和腾讯。不过因为种种原因，腾讯和富士康相继撤资，毕福康和戴雷无奈之下自己注资FMC，并给公司命名为”拜腾汽车“在拜腾的不断融资下，2018年6月拜腾宣布完成B轮融资，融资规模达5亿美元，其中一汽集团占比最大，投资2.65亿美元。 据爆料，毕福康表示一汽干涉过多。一汽持有拜腾15%的股份，一汽借给拜腾上千万美元，对应的权益是一汽有权使用拜腾在中国的制造商设备和其他资产、技术。毕福康在采访时说到自己感觉一汽正在驱使拜腾全面关闭，这样就能保留到拜腾在南京的工厂和拜腾的电动车技术。毕福康还说拜腾的一切支出都要经过一汽的审批，因此拜腾的工程师团队有不少人离开了公司。他强调”不希望拜腾失败，作为拜腾的创始人之一，毕福康仍然持有拜腾股份，但这份股份的去留还在讨论当中，只不过他与拜腾和一汽的讨论“并不友好“。 拜腾新闻发言人否认毕福康的指控，“一汽的确是公司的主要投资商，但是一汽的股份少于毕福康，只在拜腾董事会有一个坐席”。还表明“拜腾在美国圣克拉拉（Santa Clara）研发中心有近500名员工，绝大多数是工程师。我们在南京研发中心和生产机构还有上百位工程师”。 拜腾的另外一位创始人戴雷在毕福康离职后接任拜腾董事长，有意思的是，戴雷对一汽的评价非常正面，戴雷称与一汽的合作是非常适合。并表示一汽会尊重拜腾的独立性。而对于毕福康离职表示惊讶，但祝福他的未来。 根据拜腾的规划，4月在南京工厂试制车间已正式启用，拜腾首批工程试制样车已经下线，预计到今年底会交出上百台工程试制样车。另外，拜腾首款量产车型的预生产将在2019年上半年实现，并于明年第四季度正式上市。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——市民李先生今年七月份在海邦丰田4S店购买了一台丰田皇冠，这台丰田皇冠为4S店试驾车，公里数26000公里左右，4S店销售人员称车辆其他部位均未维修，仅车尾发生追尾更换了后保险杠，对此李先生表示认可。车辆原价为38.18万元，经过商谈，4S店给出的价格为21.6万元，这个价格比原车价足足便宜了近17万元，李先生最后购买了车辆。直到他想再次把车售出，竟然发现车辆里程表异常，发动机等重要部位均有维修记录。车辆到手一个月后，李先生因购房想把这台丰田皇冠卖掉，就通过二手车交易平台和其他的4S店进行查询，结果发现车辆多个时间点的公里数十分异常。在2017年的3月24号这辆车的公里数为12120，显示正常数据，到了2017年4月4号公里数显示为4010公里，显示数据异常。到了2018年2月8号，车辆的公里数竟然显示为0。更让李先生害怕的是车子并不像4S店销售人员说的只有后保险杠维修更换。车辆的发动机、底盘、翼子板、变速箱等多处地方均有维修记录。这些记录也得到了委托交易的二手车平台的证实。二手车收购商表示，车子有这样的维修记录就属于事故车，维修记录不能乱上，上了全国都撤销不了，正因维修记录，收购商对李先生进行压价，甚至声称报价高了就会放弃收购李先生的车。李先生表示车子没有维修信息可以买到20万，现在车子有维修记录，电脑里也改不掉，4s店也看得到，车子可能只能卖到15万甚至12万。事后，李先生多次找到常熟市海邦丰田汽车4S店交涉，但对方回应称数据记录都是假的，可以给李先生提供证明。为了核实相关情况，李先生再次找到4S店，另一位销售人员转而又解释称店内所有试驾车均有这种记录，主要有很多合作单位回到店里来采购零件，这些零件出库记录都会变成维修记录累积在试驾车上，而公里数只是随便录入，还表示零件出库的记录规定要记录在试驾车上。这样的说法李先生表示难以接受。他希望4S店提供相关的凭据，但对方拿不出来。为此李先生要求退车却遭到4S店的拒绝。针对李先生的购车遭遇，律师表示这份维修记录毕竟真是存在，就算车辆发动机没有维修，4S店也有必要事先告知李先生有这份维修记录的存在，否则就侵犯了消费者的知情权。此外律师还认为常熟市海邦丰田汽车4S店把零件出库变成车辆维修记录并不合常理。 目前李先生已经向常熟市市场监管部门举报了海邦丰田汽车4S店存在的相关问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
9月22日，国家智能网联汽车测试示范区在武汉正式揭牌，百度、海梁科技和深兰科技拿到了全球首张自动驾驶商用牌照，这就意味着，无人驾驶车辆不仅可以在道路上载人，甚至可以进行商业化运营。在获得自动驾驶商用牌照的商家企业中，百度在今年7月就获得T4级自动驾驶牌照，据百度透露，目前公司已在全国范围内获得百余张自动驾驶测试牌照，是目前国内获得自动驾驶牌照最多的国家。海梁科技则在2017年12月就已经发布了阿尔...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月21日报道——近日，在国家工信部获取到了全新国产福特Escape车型的申报信息。除已经在车展亮相的ST-Line运动套件版和拥有中国特供前脸（前格栅开口更大，并与前大灯组相连接）的Titanium高配版外，申报信息还披露了Escape Vignale豪华版车型的信息与造型。新车的前脸同样延续了海外版车型的设计，但前格栅换装了Vignale系列车型专属的V字形点阵造型，同时前包围进气口也为贯穿式大U形黑色饰条的设计，相比Titanium和ST-Line车型都有所不同。 相比Titanium和ST-Line车型都有所不同。此外新车还配备了专属的灰色密辐式轮圈，以及与ST-Line车型相同的车身同色运动包围。同时申报的所有车型都为双边双出排气。根据车型配置不同，新车还将提供前驻车雷达、前摄像头、前雾灯、17-19英寸多种样式轮圈、车顶行李架、镀铬门把手、隐私玻璃、侧窗镀铬条、无钥匙进入及天窗等。申报信息显示，新车的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，相比海外版车型，除了高度有所降低以外，其余均一致。根据目前的申报消息，长安福特Escape提供搭载1.5T EcoBoost三缸涡轮增压发动机以及2.0T EcoBoost四缸涡轮增压发动机的两款动力，前者最大功率为130kW（174PS），后者最大功率为182kW（248PS），预计匹配8AT变速箱，部分车型将配备四驱系统，预计在11月上市。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——据网友爆料，有奔驰经销商在大库内，经常性对没交付的新车挠胎或漂移。 该网友表示，自己住的小区隔壁有一家奔驰经销商，每天都能看见停车场内的情况。然而能看见该经销商内经常有不少销售人员对车辆进行暴力驾驶。销售人员不仅对车辆进行漂移和烧胎等情况，时不时会能听见车辆碰撞的声音。从网上曝出的视频来看，疑是一辆奔驰E级在进行直线加速测试。在现场还停满众多新车。不仅如此，地面留有漂移的痕迹。 对于这种情况，也有不少网友表示，这些都是普遍出现的，不仅是新车，还有很多车主将车辆送去维修服务时也会出现这种情况。日前，也有一个类似的视频曝出。视频中一名车主一直在指责维修人员，原来是因为该维修人员在维修期间，私自将车主的车辆开了出去。据车主介绍该名员工不仅对车辆进行暴力驾驶，也和上述情况进行车辆便宜。车主在视频里还说到，自己平时怎么开都开不到这么高的油耗，但被维修人员转了一圈油耗飙升。 如今汽车行业很多不透明的地方，对消费者来说实在很担忧。像上述的情况出现，无非也是因为车辆不是自己的，没这么心疼，但对于消费者来说这些都是自己真金白银买回来的新车，殊不知却被销售人员如此操作。并且还经常出现新车不是这的问题就是那里出问题，但就是不能退换，只能进行维修，不知这种情况又是否有关联呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——据路透社援引德国德国《经理人》杂志报道称，宝马计划到2022年在德国慕尼黑总部裁员5000至6000人。会在12月公布这项裁员计划。 就在不早前被曝宝马集团主管发动机兼采购的高管马库斯·杜斯曼(Markus Duesmann)将跳槽任大众集团旗下高端品牌奥迪首席执行官一职。现在又有消息透露，9月底宝马监事会会议上将任命新的宝马生产董事和人事董事。据悉，宝马CEO奥利佛·齐普策（Oliver Zipse）会将他的左膀右臂纳入董事会。预计宝马生产董事将宝马质量总监Milan Nedeljkovic担任，人事董事由宝马丁格芬(Dingolfing)工厂负责人Ilka Horstmeier接任。宝马研发主管Klaus Froehlich预计将于明年夏天离职，因为他不想与集团新任CEO奥利弗•齐普策(Oliver Zipse)共事。报道称，宝马监事会主席雷瑟夫(Norbert Reithofer)却希望他留任。值得注意的是，此次大规模裁员距离宝马新任首席执行官齐普策“走马上任”才刚刚过去了一个月的时间。8月16日，现年55岁的齐普策正式接替科鲁格(Harald Kruger)成为宝马集团董事长。 据欧洲汽车新闻报道，宝马集团人力资源与劳资关系董事米拉格罗斯•卡纳·安德里（Milagros Caina- Andree）因个人原因辞职。她是宝马董事会目前唯一的女性成员。宝马监事会已经批准了安德里的辞职决定。安德里于2012年加入宝马集团，此前她曾经在德铁工作过。安德里在新董事长齐普策（Oliver Zipse）上任不久后便做出了离开的决定。根据宝马的规划，到2021年，公司将拥有五款纯电车车型，覆盖轿车和SUV。到2025年，电动车将增加到12款。此次人事变动或为公司电动化转型做足准备。宝马表示会继续招募自动驾驶和电动汽车等领域的人才。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
现款广汽传祺GS4作为一款紧凑型SUV，可以说是广汽传祺的热门车型，据了解现款传祺GS4于2015年4月18日正式上市，其售价区间为8.98万-15.18万之间，放在当下的紧凑型SUV市场，依旧有很强的竞争力，尤其是2016年，单月销量甚至达到了3.55万辆，成为继哈弗H6后最畅销的自主SUV车型之一。但是随着新品车型的不断上新、汽车技术平台的革新以及合资品牌价格的下探，现款广汽传祺GS4产品力竞...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月20日报道——提起日系三杰，想必大家都知道是谁。雅阁，天籁和凯美瑞这三款车型在世界范围内都有着非常的地位，作为早期就进入国内市场更是如此。相比另外两款车型，今年日产天籁似乎有点“逊色”。曾经的天籁可谓是风光无限，凭借优越的舒适感不仅拥获一批忠实粉丝，还被称誉为“移动沙发”。 然而在十代雅阁和八代凯美瑞完成换代后，天籁做为曾经的日系B级车的三杰，销量跟雅阁凯美瑞相比销量可谓惨淡，自上市以来，销量一直在几千辆徘徊，在刚刚的8月才成功突破破万台，而另外两款均为万台以上。第七代天籁作为三款车型中最后实现换代的车型，推出之时便被寄予厚望，那款“黑科技“加持的VC-TURBO发动机更是被视为与雅阁、凯美瑞竞争秘密武器。百里加速最快，油耗仅6.6L，相比能够获得更多年轻人的青睐。但事实并非如此。数据显示，七代天籁在去年12月上市后，销量就一度下滑，从换代前的11月过万台，连续3个月的下滑至不到4000台，如果说换代之后会有些许变化，这是惯例，但往后时间里天籁同样没有太大变化，仍保持在几千台。与其相比，雅阁、凯美瑞在今年上半年一直保持破万的销量。 事实上，七代正式上市后，那款“黑科技”2.0T版本车型迟迟未能量产，而2.0L版本车型相比老款没有明显的提升。尤其在三大件部分，没有明显的升级，仅仅是升级了外观和内饰，所谓的科技型配置都集中在中高配车型才进行搭载。虽然，2.0T版本车型在今年正式开始预定交车，但21.58万的起售价，也让不少消费者望而却步。2.0T版本车型才开始销售没多久，优惠力度自然没有。 或许对于七代天籁来说，起跳前的“下蹲”是为了跳的更高。自今年5月之后，天籁开始稳步回升，并出现翻倍的同比增长。这还是在整体低迷的市场下实现的逆势增长，面对5、6月的政策切换，七代天籁实现115%的同比增长，在6、7、8月均保持在9000台以上，8月更是首次突破万台。也许天籁已经认清自己的定位，诚意的优惠力度才是日产的最佳营销手段。在近两个月以来，天籁的终端优惠力度进一步加大，基本上保持在2.5万以上，在同级别中性价比也已经算非常高。同时，东风日产不断在服务上推陈出新。值得一提的是，从2019年起，东风日产把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY。东风日产也升级了全新的感心服务品牌，涵盖了感心专线、7天质保换新等多项暖心服务。此外，从9月3日起至10月31日，第七代天籁将新增东风日产 “超长双保”服务——5年10次基础保养、5年/15万公里整车保修。所以，在本拥有良好的产品优势，在加上足够的诚意出来，销量还会愁上不去么？如今即便面临车市最难的三个月，第七代天籁依旧实现了稳步增长。可见如今天籁仍能凭借硬核的产品力重回“日系三杰”称号。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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