蔚来在推出ES8之时就推出一项“电池租用”计划，但就在昨日蔚来官方的用车app中这个选项就悄悄下架。即意味着新的ES8以及ES6购车用户，将无法选择这项相当于“5年期1660元/月的10万元无息贷款”计划。早在ES8上市的时期，电池租用的方案就一同推出，选择该计划后车辆的价格就可以下降十万元。在初期的电池租用计划为每月交付1280电池租用费用，连续78个月，后来改为1680，连续60个月。并在租用...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月03日报道——在今年的6月1日开幕的深港澳车展中，捷豹路虎中国带来了全新一代的路虎揽胜极光。并且公布该新车的起售价为35.90万元起，而运动定制版也同时开启预售，预售价为39.08万元。 路虎极光于2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称，而在2011年下半年才进入中国市场。在短短8年时间里，路虎从超一线品牌跌至如今二线豪华市场。曾经受万人追捧的极光，如今销量也不过200台上下。 在当下车市如此激烈的竞争下，车市已从以往的单一产品升级为整个品牌推广模式。对此，捷豹路虎除了提供更优秀的产品，还在中国市场做了一个营销决策，成立车主俱乐部，创造新的营销模式。今年，路虎品牌以“路虎全地形年”将打造一个360°、全方位的体验平台，使中国消费者有机会深入领略ATRS路虎全地形科技的超凡能力以及路虎“心至无疆”的品牌理念。此外，路虎成立“路虎揽胜极光车主俱乐部”，全面升级路虎车主专享APP平台，为极光车主的用车生活注入新活力。 全新揽胜极光有着“小星脉”的称号，全新一代路虎极光与上一代相比显得更加的圆润，线条也是走的极简主义的设计风格。新车前脸采用了星脉同款大灯组，点亮后极具品牌辨识度。 车身尺寸变化不大，轴距仅增长了20mm。车身整体线条也是是在靠拢揽胜星脉的设计语言。隐藏式车门设计。而内饰采用了温莎真皮内饰和米字旗团打孔的座椅，还有星脉下放的多块高清屏幕。 全新揽胜极光继续搭载2.0T Ingenium汽油发动机，最大功率249马力。后期还将推出2.0T发动机+48V电机的轻混系统，综合功率有望达到300马力。传动继续匹配ZF横置9AT变速箱，全系标配智能四驱系统。而路虎之前也有提出，将推出1.5T Ingenium三缸发动机+电动机的插电式混动版、1.5T轻混动版车型，而纯电动版揽胜极光也在计划之中。 而首发运动定制版车型也是在全新一代路虎揽胜极光R-Dynamic S车型基础上升级，增加了诸如InControl智能驭领 双屏尊享触控 双10.2英寸高清触控屏、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、10人共享智能个性设定等高科技配置和一系列定制外观套件等配置，进一步强化车辆智能高科技水平和舒适驾乘感受。 并且捷豹路虎在英国本田之外建立了首个整车制造厂，制造厂位于江苏省常熟市，该厂也具有行业领先的整车制造能力，拥有“全球样板工厂”之称。奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞所说：“随着常熟工厂二期投产，奇瑞捷豹路虎在智能一体化、智能互联和数据共享等方面的实力得到大幅提高。”常熟工厂还通过整车Super BOM技术实现“一车一单”的制造方式，创造出30万种以上的个性化配置组合，以满足不同消费者的个性化追求。 全新一代路虎揽胜极光的升级换代，彰显这一英国豪华汽车品牌对未来发展的坚定信心。产品力得到明显提升的同时，通过创新性品牌活动等营销模式，让中国消费者有更深入的了解，进一步稳定路虎品牌在高端SUV市场的优势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月03日报道—— 武汉的余先生在2016年以121万价格买了一台16款路虎揽胜3.0TV6柴油版，车子在新车质保两个月时间四个轮毂相继出现开裂，在一年后车辆在高速行驶时出现熄火。 2016年年初，余先生通过网上浏览到一家武汉的平行进口车销售公司，而余先生主动留下联系方式，很快对方的工作人员联系余先生到公司看车。 在2016年1月23日，余先生在该公司看中了2016款路虎揽胜柴油版车型，随后双方签订了《乘用车销售合同》，合同上内容为：“余先生在该汽车销售公司购买“16款欧规路虎揽胜柴油3.0T”黑色汽车一辆，付款方式为分期，价款为121万元。” 在2016年2月1日余先生将车辆提走，在涉事车辆的货物进口证明书、进口机动车随车检验单等文件中。均为英路览胜2993cc越野乘用车，产地英国。 但车辆在行驶两个多月的时间，就出现质量问题。在2016年4月至2017年二月期间，余先生的这台路虎揽胜的四个轮毂相继多部位出现开裂，他多次前往汽修厂进行维修。最后到该车辆的销售公司进行四个轮毂的更换，并进行车身的钣金，经鉴定该车辆本身存在质量问题。 在2017年5月3日当时天气下着大雨，余先生驾驶着车辆在沪渝高速行驶，行驶中途车辆出现D挡报警，随后发动机熄火。随后余先生将车辆拖至销售公司，在与销售公司协商无果后，便将该公司起诉至汉阳区人民法院。 经法院委托相关部门鉴定，余先生所购买的路虎揽胜车型产地为英国，属于原装进口车型。但轮毂的材料中存在杂质和细孔造成金属结构疲劳造成开裂，是轮毂本身的质量问题，属于产品缺陷；至于车辆在行驶途中出现自动熄火以及熄火前的不报警，鉴定结果认为排除发动机涉水导致发动机损坏，属于车辆本身质量问题。 2019年2月，汉阳区人民法院作出一审判决：撤销双方签订的《乘用车销售合同》及补充协议；原告余先生将涉案车辆退还被告销售公司，销售公司返还原告余先生购车款121万元，并赔偿余先生三倍购车款363万元以及其他经济损失39.6万。 销售公司不服一审判决，上诉至武汉市中级人民法院，武汉市中级人民法院认为，销售公司交付车辆的轮毂频繁出现开裂，经鉴定为缺陷产品，但销售公司隐瞒产品质量情况，已构成销售欺诈。 在今年5月2日，武汉市中级人民法院作出二审判决，驳回上诉，维持原判，此判决为终审判决。 对于平行进口车，很多消费者都认为是物美价廉，拥有和厂家官方一样进口身份，并且价格较官方销售便宜。一直深受用户青睐，但突出的是平行进口车型在售后维护保养各方面显得较为困难，对于选购平行进口车各位消费者应该对进口车型做更多的了解，去获悉更多关于车型的资讯。并且在签订购买合同时认真阅读销售条款，以免产生消费纠纷。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
自去年11月份被逮捕后的前日产CEO卡洛斯戈恩一直在外界关注中，因涉嫌挪用公款伪造虚假文书以及隐瞒个人薪酬的戈恩被起诉一直处于关押状态。在周六东京地方法院对卡洛斯戈恩给予的保释条件有不得与其妻子见面的条件，包括在电话交谈以及在律师在场的情况下进行会面。其辩护律师高桥隆志表示：这是侵犯人权的行为，这是不合乎人道的。早前最高法院驳回就戈恩保释条件当中的禁制令，戈恩的律师团队最近就此事向联合国任意拘留工...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——今明两年，广深两地确定增加车牌指标共计达18万个，放宽限购促进汽车消费。6月2日，广州市和深圳市交通运输局相继发布增加小汽车指标配置额度的通告，2019年至2020年两地分别新增8万和10万个车牌指标，成为全国首份正式实施的刺激汽车消费新政策。北京、上海等地暂未跟进。受制于经济增长放缓和消费者对汽车需求持续走低，国内汽车市场陷入极其低迷的环境，自2018年6月开始，中国新车销量接连下跌，连续12月都没有明显缓解的迹象。乘联会数据显示4月份国内乘用车销量同比下降16.9%，1-4月累计销量同比下降11.9%。当前，汽车销售承担着拉动国内消费的重要使命，但汽车滞销也是事实，如何提振汽车消费成为当下重要的政策议题。今年1月，国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布进一步推动汽车消费实施方案的相关意见稿，希望在已实施汽车限购的城市，上调新车车牌指标，还计划禁止地方政府发布新的汽车限购政策，此举有利于提升新车销售数据，被认为是“救市新政”。5月，广东率先作出响应，计划要求广州、深圳市全面增加车牌指标，扩大准购规模，目的是促进汽车消费。广州市交通运输局的通告中显示，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标管理机构按月组织实施。意味着今明两年广州市共计24万个的汽车指标额度，政策发布后从而增加到34万个。深圳市交通运输局的通告中显示，2019年6月起，在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%），其中1万个采取摇号方式配置，3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月，2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。大部分新增指标用于竞价！从5月广深车牌竞价结果来看，广州粤A个人车牌成交最低价为40000元，平均成交价为42846元，环比均有上涨；5月深圳粤B个人车牌成交最低价为60100元，平均成交价为69873元，环比有所下降。鉴于车牌指标处于“供不应求”状态，此举将直接增加18万台新车销量。目前北京、上海等地暂未发布相关放宽汽车摇号和竞拍指标的政策，不过可以预计，全国多地实施汽车限购的城市，将会在随后逐步跟进，消费者摇号和竞拍车牌指标的难度会有所下降。放宽限行只是促进汽车消费的一步，相信未来还将有更具体、更广泛的政策实施，全面提振汽车市场消费力度。目前，整体汽车行业共同面临的是国六排放标准的实施，离正式实行的7月1日不足一个月了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道—— 我们此前报道过湖南长沙的唐女士8年前在湖南华美汽车销售有限公司购买了一台北京奔驰E200L轿车，在2017年7月唐女士驾驶车辆到年检站年检时候，被告知她的车辆过不了年检，原因是打刻在副驾驶座椅横梁上的车架号被篡改。由于对华美奔驰的做法无法接受2017年唐女士将湖南华美奔驰4S店告上了法庭。在2018年8月，天心区人民法院做出一审判决，被告湖南华美奔驰4S店向原告唐女士提供存在缺陷的商品，且故意隐瞒该真实情况，其行为已构成欺诈；要求被告返还购车款，并按购车款三倍进行赔偿。湖南华美奔驰4S店不服，并提出上诉，2018年12月底，长沙市中院以车辆未对其日常使用造成不利影响，不涉及较大的财产利益，也办理了涉案车辆年检手续为由，推翻了一审部分判决，判决湖南华美奔驰4S店赔偿唐女士五万元。 但唐女士的车辆由于未通过2018年的年检，未年检的驾驶状态，在今年的1月份，唐女士的车辆在此被雨花交警暂扣。而在昨天事情有了最新的进展，长沙市公安局物证鉴定所确认，唐女士的奔驰E200L是锉改形成，并检验出原车架号码。车辆被扣4个多月后在5月27日长沙市雨花区交警大队给唐女士发放了物品返还凭证，口头告知唐女士的奔驰E200L不是盗抢车辆，要求唐女士将车辆取回。 由于对长沙市公安局物证鉴定所开出的鉴定结果产生不服，唐女士一直没有去取车，唐女士最大的疑惑是;如何保证我的车在别的地方不会再次被扣？谁应当对篡改车架号负责？ 长沙市公安局物证鉴定所作出检验报告显示，5月22日，雨花交警大队将唐女士的湘A***9委托其鉴定，鉴定要求是：车架号是否锉改，如锉改请恢复。根据报告列明，送检奔驰现车架号码为“LE4HG4JB9BL032799”，该车先车架号在字体类型、大小、间隔距离等方面均不相一致，有打磨锉改痕迹，经过打磨抛光并用化学腐蚀的方法显现，显现出原车架号码为“LE4HG4JB1BL032800”。至此，唐女士奔驰车车架号被篡改的结论进一步清晰。该报告的检验结果是：送检车辆车架号“LE4HG4JB9BL032799”系锉改后形成，原车架号码为“LE4HG4JB1BL032800”。 对此唐女士再次就车辆车架号不一致的问题上诉至湖南省高级人民法院，该案已经受理。最新进展是：交警通知取车，车主忧虑会再被扣 唐女士丈夫谷先生表示：在长沙市公安物证鉴定所出具的鉴定后，5月24日长沙雨花交警大队通知他们夫妇到交警大队做笔录和了解购车的详细经过、使用的情况。在5月27日收到他们出具的返还物品凭证可以去领回被扣车辆。 而谷先生表示车辆被扣4个月的时间，谁也不保证车辆能否开出去，尤其是开出湖南后，会不会再次被扣，因为车架号改变的事实已经存在。 对于车架号篡改后一事究竟谁负责，湖南华美相关负责人对记者表示车架号篡改的情况是厂家发货过来时就已存在，该车的厂家北京奔驰汽车有限公司。奔驰官方尚未就此事作出回应。 新车销售时候的PDI检查必检车架号 华美是否存在隐瞒 PDI检查全称是《乘用车新车售前检查服务指引（试行）》由中国汽车流通协会2017年3月10日发布。该指引的起草方有中国汽车流通业协会、一汽大众汽车销售责任有限公司，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司等多家汽车销售企业共同起草。PDI检查为国际上的通用做法， PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。而PDI检查第一项为：根据售前检验单，核对配置单上的有关信息，以及VIN(车辆识别代号）的一致性。汽车销售行业的从业人员告诉记者，根据行业，厂家，经销商在接受车辆后必须进行一次全面检查，确认没有疑问后才将车售卖给顾客。PDI的检查操作包括检查车架号（VIN）的情况。在唐女士与湖南华美的诉讼中，法院指出，“湖南华美出具的《经销商新车交收前检查单》，检查部分未包括车架号。”该份《经销商新车交收前检查单》中，第二行即是VehicleIdentificationNumber的检查，其中VIN号码为手写记录，其填入的号码，正是唐女士此前上牌的车架号码“LE4HG4JB9BL032799”，但该VIN对应的中文意思就是底盘编号。就此事我们询问相关4S店的销售人员：“底盘编号就是车架编号，而华美奔驰出示的PDI检验单第一项就是检查车架号。”就此事很多的豪华品牌经销商均表示，很难理解湖南华美奔驰在车辆接受和新车销售时没有检查车架号以及不知道车辆存在车架号篡改的情况。就该案件唐女士已经向湖南高院提出再审的申请，5月15日，湖南高院予以受理，并其向下达了合议庭组成人员告知书。对于唐女士的奔驰E200L车辆存在车架号被篡改事件属于不寻常的案例。奔驰在近期发生了多宗的投诉涉及范围从车辆质量问题到销售服务，而唐女士的问题只是众多的案件中其中一个。一个标榜为汽车发明者的品牌在国内产生这么多的问题，实在难以让公众信服。如果奔驰只是继续通过公关手段去挽回消费者信心，恐怕只会是收效甚微。有关于唐女士的案件我们继续关注。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月02日报道——日前，有网友发帖“奔驰E级容易爆胎是通病吗？”，该网友表示，6月1日晚在快速路上时速大概70km/h左右，路中间有个较大的坑来不及躲避，磕得整辆车都晃，好像硬硬地撞了一下，仪表盘马上显示胎压不足，停车一看就成这个样子。可以看到，奔驰E级的轮胎趾口区域橡胶体被轮毂槽口立缘切断破裂，早前该问题已遭到用户频繁投诉。上述网友还问到，“是原厂轮胎设计问题，还是悬架避震问题，还是开车的问题？“从网上搜索相关案例，发现有不少车主曝光奔驰车轮胎在冲击下容易爆裂的问题，断口位置也基本一致。还有车主透露，仅行驶2000多公里的奔驰E级新车，右边两个轮胎“突然”爆裂。事实上，奔驰官方已给出明确说法！5月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司宣布召回部分进口及国产装配了19寸轮胎的奔驰E级汽车，召回时间为2019年10月25日起，共计44900辆。召回原因是，车辆的轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，考虑到车辆标配了低压续跑轮胎，上述情况在某些极端条件下存在安全隐患。解决方案：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的前、后轮胎，以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者反映此问题的缺陷线索。收到缺陷线索后，国家市场监督管理总局立即组织开展缺陷调查和评估。经调查，国家市场监督管理总局通知生产者实施召回。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。经过广大车主的投诉反馈，奔驰终于承认轮胎缺陷质量问题。而在不久前，奔驰还召回57万辆C级和E级轿车，因存在减震器断裂缺陷问题，同样是在广大车主投诉、国家市场监督管理总局启动缺陷调查下，奔驰最终才承认缺陷隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月01日报道——网友爆料，某一汽大众4S店向客户展示大众车型维修案例，质量差毛病多成了值得炫耀的地方，推荐客户买延保。如果这些案例被放置在新车展厅多好，让消费者在买车前明白消费。其中一台大众迈腾落地4年9个月，行驶6万公里，出现档位闪烁，挂倒挡不走的故障，最终更换机电单元花费17790元。而另一台5年车龄的高尔夫，行驶公里数为13万，出现挂2档抖动故障，更换离合器则花费了1万元。还有大众速腾1.4T的维修案例，用车4年8个月行驶13万公里，出现发动机问题，机油消耗过大，解决方案是发动机大修。1万元的材料费和4800元的工时费，维修费就花了14799元。我们还发现，大众迈腾的故障案例最多，这是向客户展示大众出保后问题多维修费用高的意思吗？7万公里的迈腾漏防冻液，更换水泵需要2539元；4年1万公里的迈腾发动机故障灯亮，车辆抖动明显，竟然要更换进气歧管，维修费用4429元；还有行驶6年8万公里的迈腾发动机故障灯报警加油无力，更换高压油泵需3279元。有网友表示，太真实了，“本来是想证明自己店里延保服务有优势的，结果搬起石头砸自己的脚，把自己家的车型黑了一个遍。”另有网友提到，大众4S店的潜台词是：买我们的延保吧，因为出保后很容易出问题。当然，客户在购买新车时肯定看不到以上这些案例的，购车销售毕竟不会说自家品牌的坏话吧。而在售后人员看来，车子坏了修起来并不省心，极力推荐客户买延保服务，想方设法找到自家品牌的经典故障维修案例，向客户展示买延保的重要性。但他们没想到，如果客户没买车之前看了，可能都不敢买了。大众品牌在中国市场取得的成功自然不用多说，是常年中国市场的单一品牌销量冠军。但随着市场新车销量持续下滑，大众也陷入低迷。今年一季度大众在华销量下滑了6.3%至94.7万辆，其中大众汽车品牌1-3月在中国销量为703,400辆，同比下降6.9%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今天，2019深港澳车展正式开幕。在奔驰展台中，新款梅赛德斯AMG GT、AMG GT S、AMG GT C三款新车也正式亮相，售价区间为131.88-182.68万元，此前该车的中国特别版已在4月上市。外观方面，新车延续了奔驰AMG性能跑车系列的经典设计风格，相比目前在售的车型，新车将进行少许改动。瀑布式的前进气格栅，搭配上修长的车头，延续了SLS传统的同时，也更有GT车型的风格。车身遍布十分激...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——早前曝光了多起奔驰新车方向盘锁死事件，甚至有车主被吓得不敢再开奔驰车，如今又一台奔驰车出事了。湖北李先生爆料，他买了不到一年的百万奔驰SUV，方向盘发生4次锁死故障，多次修理故障再现，更让他失望的是，奔驰总部回应建议车主“继续观测使用”。有媒体报道，李先生的这台奔驰车于2018年7月份购买的，当时花费百万元，然而新车落地行驶不到一个月，已经发生过两次方向盘突然锁死故障，直到至今发生了4次。从李先生当时录下的视频显示，车辆在发动状态下，仪表盘显示"助力转向故障"的提示性标语，而车辆因故障停在路中央。车辆被拖至购车4S店-黄冈恒信之星奔驰，4S店通过检测后告知车主，方向盘锁死的原因是加装了行车记录仪影响线路，随后将行车记录仪拆除。没想到，该车维修后行驶中再次出现方向盘锁死故障。让李先生对奔驰感到失望的是，奔驰中国总部建议车主继续使用，李先生则认为奔驰厂家一再推卸责任，是拿顾客的生命开玩笑。奔驰中国总部工作人员表示，“车辆出现情况是因为在外厂加装了一些配置导致，建议车主再行驶一段时间，观测使用一下。”不久前，奔驰公司联合经销商推出了《服务公约》，强调奔驰客户为先的服务理念，强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，明确销售和服务人员在日常经营业务中的行为规范。随后，西安利之星奔驰车漏油事件处罚通报公布，证实该车发动机缸体右侧因破损并漏油，是发动机在装配过程中将机油防溅板固定螺栓遗落在发动机内，发动机高速运转过程中，其第二缸连杆大头撞击该遗落的螺栓，使该螺栓击破缸体。西安利之星汽车有限公司也被依法处以合计100万元的罚款。如今奔驰方向盘锁死事件再次发生，影响车主驾驶安全，奔驰总部的回应更让李先生寒了心。目前，双方仍在协商中。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——期待已久的国产版Model 3售价正式公布了，32.8万起售的版本为标准续航升级版，该车所对应的美国进口版售价为37.7万元，即使国产了并没有便宜很多，两者相差不足5万，相信很多网友甚至会觉得失望。值得注意的是，进口版标准续航升级版已包含价值2.78万元的基础辅助驾驶功能，而国产版阉割了该配置，所以最终算下来，两者仅仅相差2.12万元。少花2万即可获得国产标签，你说是否够诚意，或者值不值得？特斯拉给出的明确信息有，中国上海超级工厂生产的Model 3标准续航升级版拥有460km续航里程，0-100km/h加速时间5.6秒，最高时速可达225km/h，售价为32.8万元，即日起接受预订，缴纳2万元订金，第一批车型最快交付时间为半年，或最迟于10个月后交付。有意思的是，特斯拉官方微博下出现大量网友吐槽的声音。被点赞最多的网友评论指出：“这个价格搞什么猜价格活动，吃饱了撑着！”更多网友直指价格毫无诚意，毫无吸引力。甚至有网友调侃，“还国产个毛线啊，把上海工厂拆了吧！”此前车和家创始人李想曾预估，国产Model 3铁定直接卖到25-27万起，对自主厂商造成冲击。但在国产Model 3最终定价消息公布后，李想发了一条微博：“一个很吉利的数字。”这个“吉利”大概有两个意思，一是国产特斯拉的价格并没有预想中压得那么低，给国内电动车公司暂时松一口气；二是与理想ONE的价格是一样的，将于今年四季度交付的增程式电动车理想ONE补贴后售价同样是32.8万元。广州小鹏汽车董事长何小鹏专门发了一条微博，其表示特斯拉这个价格肯定被辗压。他说到，Model3国产版毫无竞争力，“现在和5年前已经完全不同，Tesla的电池优势、智能差异和我们相比都已经没有，在拿了政府这么多政策和补助后还是这个价格，要不然是成本控制有问题，要不然还想获得5年前的利润率。交付时间估计也要在2020年Q2，等小鹏P7出来肯定辗压。”凭借在电动汽车领域的兴起，国产品牌在价格上也突破30万元价位，比如比亚迪唐EV补贴后售价26-36万元，蔚来ES6补贴前售35.80-49.80万元，在价格上直接与Model 3对标。蔚来李斌早前说过，“最后还是要拼产品力、体验和服务，即使ES6和Model 3一样的价格，你会选哪个？”国产Model 3的价格并没有早前预计那样具有很大的冲击力，与进口版的差距非常小，预定量相信也并不多。特斯拉官方十分喜悦地宣布，预订开放3分钟内便完成了第一单。截止发稿时没有公布当天预定数。按照目前情况，或许对特斯拉有利。我们都知道，马斯克的承诺屡屡跳票，最早于年底实现国产版交付，仍然具有非常大的挑战性，毕竟产能一直是特斯拉不得不面对的问题。中国上海超级工厂于今年初正式动工建设，预计工厂在7月底完工，试生产最早可能在9月开始，年底即可小批量生产Model 3。上海工厂的生产布局和工艺得到彻底简化，工厂建成后初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车。一家工厂在一年不到的时间内从无到有，是十分疯狂的，能否保证产量和质量，都是问题。今年一季度特斯拉全球交付6.3万辆新车，亏损了6.68亿美元（约合人民币46.12亿元），中国市场的本土化生产及交付工作，对特斯拉的盈利目标十分关键。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月31日报道——中国流通协会在调查报告中总结了国内汽车经销商的生存现状：各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻，高库存成为万恶之源。鉴于“国六排放标准”对经销商影响巨大，全国工商联汽车经销商商会对全国范围内的汽车经销商企业进行调查，覆盖共28个省市自治区、37个汽车品牌经销商。500家经销商集体呼吁：如国六标准提前实施，从政策颁布到政策正式实施的过程中，应给予厂商6个月过渡期。报告显示，在已公布国六排放标准提前实施的区域，58%的经销商国五车库存系数在1.5以上，有12%的经销商国五车库存系数甚至超过3，有65%的经销商国五车本年月平均终端售价低于8折。更重要的是，有66%的经销商反映截止到7月1日前，消化不完国五库存车，其中60%会积压100台左右。另外，有44%的经销商反映厂家仍然强行向经销商下达国五车型的销售任务和库存；86%的经销商反映主机厂没有承诺回购或调配经销商二季度末未销售的国五车；71%的经销商反映主机厂没有合理调整经销商的年度商务计划。报告中还突显了某些品牌经销商的经营现状，反映库存严重，无法消化国五库存车。其中一汽大众有57%的经销商预计到7月1日前，消化不完国五库存车。此外，调查中67%的上汽大众经销商、86%的上汽通用别克品牌经销商、92%的奥迪经销商、50%的上汽荣威经销商预计到7月1日前无法消化国五库存车。在所有调查的37个品牌中，只有宝马、奔驰、东风日产、广汽丰田、广汽本田等品牌国六产品切换准备相对充分，大部分经销商国五车库存在1.5预警线以内。而在中国汽车流通协会发布的“汽车经销商当前生存状况报告”中指出，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。新车销售的毛利被高库存无情吞噬，行业生态迅速恶化，高库存成为万恶之源。对于国六提前实施，不少经销商反映库存压力大，并联合当地汽车行业商会纷纷建议推迟国六的实施时间。但也有网友认为，国家对于实施国六早已下发通知，主机厂没有预先准备及快速切换到国六，才会导致经销商陷入艰难的地步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——有着 "平民法拉利”称号的阿尔法·罗密欧品牌，自进入中国市场以来质疑声音不断。在消费者眼中这个品牌有一大问题——维修价格，有关于阿尔法·罗密欧的热评当中总是离不开这一句话：就算你买的起，你修的起吗？在一起小追尾事故中，让我们来看看阿尔法·罗密欧修起来有多“豪华”。有网友爆料，近日在某路段上一辆阿尔法·罗密欧Stelvio SUV追尾前车，造成两车受损的事故。从现场来看，这台Stelvio前脸损坏，发动机盖变形隆起。看似损伤并不严重，但维修费用却十分惊人。阿尔法·罗密欧经销商报价这台Stelvio的维修费达到112296元，包含工时费近2万，材料费9万多。网友高呼，这台20多万的车修11万，半台车的价格都修出去了。有一种说法，市面上部分所谓的豪华品牌，只有修车的时候才知道它是豪车，可能阿尔法·罗密欧也算是这一类了。还有网友直言，买个二手的或再买一台新车拆零件用算了。然而这并不是最坏的情况，阿尔法·罗密欧在中国市场还面临更大的困境。历史上这家意大利性能车制造商获奖无数，在许多赛事上都有它的身影，许多网友喜欢用“情怀”二字联系上这个品牌，但在国内市场品牌刚重新起步不久，知名度并不高，不得不屈服于市场自降身价。最近网络上有关于阿尔法·罗密欧的消息满天飞，尤其是经销商6折抛售，不少网友惊讶都降价到这地步了，品牌也就毁了。由于销量不佳，很早之前阿尔法·罗密欧的市场价格就来到6.8折，终端降价十几万，是降价最快且降幅最大的豪华品牌。然而销量并没有起色，库存积压，加上国六排放标准临近，近段时间经销商将价格降到5.8折，几乎就是亏损卖车了。比如Giulia轿车官方指导价32-48万，骨折降价后的起步价为18.5万；Stelvio SUV官方起售价40万，58折后就是23万左右，如果再和销售多谈谈，估计价格可以更低。因此对比起上面追尾事故案例，11万的修车价印证了“真豪车”。降价还卖不出去，难不成砸自己手里？有网友爆料，成片的阿尔法·罗密欧新车密密麻麻地停满整个停车场，十分壮观。然而离国六时代只剩下一个月时间，15个省市将实行国六排放标准，这些地区占全国乘用车总销量的65%，也是阿尔法·罗密欧这类品牌的主要销售地区，可想而知经销商的压力有多大。甚至有业内人士表示，现在二十万出头就能买到曾经梦寐以求的神车，但如今这是要烂在泥地里的节奏啊！虽然流淌着法拉利血液，但阿尔法·罗密欧“故障率高、维修保养价格高、保值率低”的形象在消费者中根深蒂固，这也是导致它销量不好的原因之一。品牌形象不断下降，打骨折般的降价，这个品牌进入中国后几乎被砸坏了。如果厂家不有所行动，阿尔法·罗密欧在国内就要被废掉，离退出中国市场也就不远了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——法拉利官方在意大利正式发布了旗下首款量产插电式混合动力车型——法拉利SF90 Stradale。新车搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统，其最大功率为1000Ps，以协助其将百公里加速时间仅需2.5s，0-200公里加速仅需6.7s，同时当时速达到250km/h可产生390公斤的下压力。传闻新车会将于本周末正式公布其售价，2020年将会交付到消费者手中。 法拉利SF90 Stradale是向法拉利车队成立90周年致敬，全新混动超跑拥有超凡极致的性能，堪称法拉利的典范之作。法拉利SF90 Stradale不属于现在法拉利任何一个车型体系，也不会取代任何一款车型，而是开辟了一个全新的细分市场来吸引新的用户，这款车也将成为法拉利旗下V8车型历史上性能最强悍的跑车。另外，随着这款全新车型的发布，也开创了法拉利品牌电气化的新开始。 外观方面，法拉利SF90 Stradale汲取了法拉利F8 Tributo的设计元素，采用用360 Modena跑车的中后置发动机布局及Berlinetta量产车型的车身比例，使整个车都具有着极强的运动氛围。在细节上，车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，与此同时，前脸下部则采用了更大的开口，并能在减轻重量的同时，将能带来更大的下压力，而这样的设计也无疑让整车具备了更强的视觉冲击感。 法拉利SF90 Stradale的车身侧面采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，呈现出战斗范十足的进气口设计。而这样打造也是为了大幅增加动力输出而导致散热量的提升等更好散热，以及有效增强车辆的下压力，最大程度保证其在所有驾驶情况及车速下的稳定性。 法拉利SF90 Stradale的车尾则采用了大量横向的直线元素，尾灯颇具特色，因为其由四个圆角矩形组成。相比于法拉利其它车型的不同之处在于包括碳纤维后扰流板，可在时速达250公里时产生390公斤的下压力。据了解，其官方首次为车型提供两款版本以供客户选择，其中包括了标准版及更具运动性能的配置。 内饰方面，该车采用全新样式的三幅式方向盘，带有触摸屏以及大量触控按钮。16英寸曲面电子液晶仪表盘界面是法拉利传统的样式。换挡机构采用创新性的格栅式设计，其设计灵感来自法拉利的手动换档拨片。 动力方面，法拉利SF90 Stradale搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机和三部电动机所组成的油电混动系统。这套动力的最大功率为1000Ps。与此同时，新车还配备了四驱系统（RAC-E），以协助其将0-100km/h加速时间仅需2.5s，0-200公里加速仅需6.7s。另外，该车将提供四种动力模式供驾驶员选择。SF90 Stradale的推出令法拉利有一个新的开始，在面对新能源成为大趋势的今天法拉利也跟上了时代的脚步，并且使SF90 Stradale成为了法拉利旗下性能最为强悍的跑车之一。据官方透露，到2020年夏天土豪们就可以买到这款新车了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——史上最严汽车国六排放标准的实施箭在弦上，主机厂和经销商面临压力，在汽车消费环境极其低迷的情况下，对于部分经销商来说无疑雪上加霜。继重庆、上海两地经销商协会发布相关文件要求暂缓国六或停止压国五库存车的措施后，河南省这边也有抗议声音了。据媒体报道，河南省汽车行业商会已正式致信河南省工商业联合会及有关主管部门，强烈呼吁河南暂缓执行国六排放标准。汽车经销商销售困难，国五车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。协会建议国六实施时间延缓三个月，至10月份。河南省方面4月26日通知自7月1日起正式实施国六标准，给予过渡期为1个月。然而给与经销商的缓冲时间也只有2个多月，从时间上来看是比较仓促的。河南省汽车行业商会致信中表示，主机厂和经销商之间的矛盾日益凸显，80%的汽车经销商都处在勉强维持和负债经营的尴尬境地，经营形势不容乐观，其中吉利、比亚迪、东风小康、长安等众多民族品牌车型受低迷市场影响最大，库存车辆居高不下，形成了汽车经销商们见面第一句话就问‘你还活着没有趴下”的自嘲用语。整体经营形势不容乐观。河南省多数汽车行业经销商认为：目前汽车行业正处于汽车销售淡季，市场竞争化加剧，多数汽车经销商的负债率居高不下，汽车经销商面临全省国五机动车的政策切换，即便采取大幅度降价出售导致亏损亦无济于事。汽车生产厂要求经销商不能跨区域销售，对于汽车经销商已经买入的车辆，汽车生产厂不再负责召回，如此多的库存车辆需要在6月底入户上牌对广大汽车经销商来说，要用大量的现金把库存的车辆先自己买回后上牌照在作为二手车销售，这无疑是压跨广大汽车经销商的一条枷锁。汽车经销商在经营当中面临销售困难，国五汽车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕，确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。信中建议，鉴于国六排放标准提前了4年实施，企业准备不充分，应给国五车型留有一定的过渡期上牌时间，建议延缓国五机动车的上牌时间至2019年9月30日。事实上，这并不是个例。除河南外，重庆、浙江、江苏、上海等地汽车经销商商会在近段时间也针对“国五国六”问题相继发布过公开信。重庆市汽车商业协会认为，今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力，使得目前经销商的库存调整压力增大，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。协会建议给国五留有更长的上牌期，部分经销商则建议推迟国六排放标准的实施时间。上海市汽车经销商行业协会“公开信”中要求所有品牌的主机厂立即停止向上海经销商发放不符合“国家六b”排放标准的车辆，并取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购库存车或调配非“国六b”的库存车。如此看来，国六即将实施，经销商面临的压力仍十分艰巨。对于部分经销商来说，亏本卖车不是最大的问题，问题是国五车根本消化不完。有厂家的知情人士也承认，即便提供了很大力度的降价，然而销量依然没有起色。中国汽车流通协会则建议，相关部门及地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。在过渡期截止后仍未能销售的国五车型，应由主机厂进行回购处理，以减轻经销商压力。中国汽车流通协会还发布了我国汽车经销商当前生存状况报告，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。在多地汽车经销商的奋起抵抗下，国六是否会如他们所愿推迟几个月？离7月只剩下一个月时间了，广大经销商仍想方设法如何在短时间内消化所有国五库存车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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