汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——上半年传统乘用车销量2.08万辆，同比下滑62.55%，在国六标准执行的7月，力帆汽车产销再次大跌。力帆股份产销报告显示，2019年7月公司传统乘用车生产仅34辆，同比下降99.58%，1-7月累计生产17204辆，同比下降70.97%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆，同比下降91.43%，1-7月累计销量21436辆，同比下降66.16%。除此之外，靠摩托车起家的力帆在摩托车销量方面也出现下滑，1-7月力帆摩托车累计销售35万台，同比下滑12.55%。力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。力帆不仅销量大幅下滑，公司还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。其中渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。7月30日，力帆的零部件供应商万安科技发布公告，已起诉力帆股份要求其旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。万安科技表示，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向万安科技全资子公司诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款，仍未付清该笔货款。被索要14亿巨款可能进一步压垮力帆，因为力帆经营方面早已陷入亏损。根据业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，主要靠变卖资产获利，然而扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示，力帆一季度营业收入约22.5亿元，同比下降31.07%，归属于上市公司股东净利润约为-9720万元，同比下滑257.56%。除债务外，力帆股份还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计 4.49 亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前资金流动性偏紧，生产经营还需要一定的流动资金周转，短时间内无法筹集大额资金。此外，公司新增融资较为困难，故公司无法在短期内归还上述3.79亿元募集资金。力帆汽车几乎陷入停产状态，销量没有起色，公司转型困难，资金也出现问题。力帆作为一家自主老牌车企，走到如今境况，不禁让人唏嘘。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——2017年3月，美国豪华品牌林肯汽车宣布与长安汽车组建合资公司，正式开启国产化之路。2019年，林肯品牌首款国产车将上市。日前，国家工信部公布了长安林肯品牌车型的申报图，证实该款国产车命名为“Corsair”，定位中型SUV，可看作现款林肯MKC的继任者，动力方面搭载2.0T发动机。林肯Corsair于2019纽约车展正式发布，按照林肯新车规划，该车的国产版将在2019年底在华上市，成为长安林肯合资品牌的首款车型。从外观来看，国产版与海外版车型保持一致。大灯组造型规则，日间行车灯独立于灯组下方，前脸为林肯家族式设计，中网格栅采用了大量的镀铬件进行装饰，搭配前唇的银色饰条，营造出美式豪华感。在尾部方面，新车依旧延续林肯标志性的贯穿式尾灯，尾门中部还有着倒车影像摄像头。尾部左侧是“长安林肯”标识，代表其国产车的身份，尾部下方则采用双边共两出排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。动力方面，申报信息中共有两款搭载2.0T发动机的车型，最大功率248马力，预计匹配的是全新8速手自一体变速箱。2018年林肯中国销量为55315辆，同比增长2.2%；2019年1-6月累计销量为25514辆，同比下降5%。显然，林肯正急于利用加速国产化来冲击销量。品牌影响力不大，销售体量尚小，更显得没有国产化的迫切需要求。林肯目前在华的处境不上不下，屈居中游水平，相比凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的二线豪华品牌，林肯的地位略显得尴尬，品牌知名度也不足。林肯的国产化前景目前尚不明朗，此前讴歌、DS的国产化效果并不理想。有分析人士认为：不管是进口还是国产，林肯想要凭一款车卖出爆款不太容易。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——广汽本田全新紧凑型SUV正式揭晓，该车英文名为“BREEZE”，中文命名将在8月26日线上新车发布活动中公布。从工信部发布的申报信息中了解到，新车可视为东风本田CR-V的同源车型，外观主要变化是融入十代雅阁的前脸造型，尾部造型也进行重新设计，灯具变化十分明显。此外，BREEZE还将有Black Edition运动版那车型。广汽本田BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距为2660/2661mm。动力方面，新车将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为193马力。预计后续申报中还将有2.0L混动车型。参考东风本田CR-V的售价16.98-27.68万元，BREEZE也将保持在这区间。十代雅阁上市热销致销量增加，紧凑型SUV是合资品牌的主销车型，新车将进一步丰富本田在华车型布局，助增销量。大众途岳、探岳的上市，以及即将上市的新一代RAV4以及明年上半年的广汽丰田RAV4版，众多合资紧凑型SUV集体投放，届时市场竞争将会更加激烈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
百万提走的保时捷，结果让这位车主很崩溃。据报道，刘先生近日在郑州中原保时捷中心花了100多万买一辆保时捷，提车当天发动机故障，开了三天修五天，要求退换车。刘先生介绍，自己购买的保时捷新车出4S店大门不到十分钟，发动机就发生故障搁那了，开了不到三天修了五天，总共开了700多公里，有600多公里全在维修路试。对于车主来说，这样的一台车，带来的并不是便利，恐怕是负担。“新车不到十分钟就出现发动机故障码，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——2018年8月，中国造车新势力品牌前途汽车正式上市首款纯电动跑车—K50，售价为75.43万元，也是目前中国自主品牌中售价最贵的汽车之一。初创品牌、定位小众、售价奇高的一款中国品牌电动汽车，究竟它的目标消费者是怎样的？可能没有人能说清楚。不过，从销量上来看，基本能预料它的命运。前途K50在2019年上半年累计上牌量只有72辆，自去年8月上市以来，总计上牌量为131辆。有消息指，由于内部管理及市场销售问题，今年5月前途汽车聘任了原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）销售执行副总裁“刘云良”，后者出任前途汽车销售公司总经理，并着手对营销体系构架进行调整。意义或在于重整市场销售和营销，挽救K50低迷的销量，并为年底推出的两门双座电动车K20及后续产品做准备。前途汽车创始人、董事长陆群曾说过，“前途应该能够比较快地进入有收入的周期，也将会比较早地进入到赢利期。”然而K50推出近一年时间，仅有131台的市场销量，肯定远不及预期。前途在苏州自建的工厂年产能规划是5万辆，对比销量数字确实难堪。有消息指，如果不计算研发成本的投入，就K50来说，由于它的生产工艺和零库存策略，每年几百辆的销量就可以平摊这款车型的生产成本。前途汽车成立于2015年2月，利用三年时间打造出首款量产车前途K50，并于2018年8月正式上市，售价75.43万元。前途K50定位纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。中国新能源汽车行业的快速发展，涌现了众多造车新企业，至今脱离PPT阶段并完成量产上市的，仅占很小的一部分。随着市场遇冷，新能源汽车销量脱离高增长，很可能导致一批造车新势力倒闭。前途汽车是否有“前途”，就看后续产品给不给力了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——中国汽车行业进入下滑阶段，豪华车市却独当一面，屡屡实现逆市增长，成为今年汽车行业一大“奇景”。进入下半年，国五清库过后市场回归理性，而品牌之间的竞争程度只会越来越激烈，销量排名变化显著。随着各大豪华品牌公布截至7月底的销量业绩，具体排名也随之出炉。一线豪华阵型，奔驰以超6万辆销量不仅夺得月度冠军，累计销量还超越宝马暂时成为领头羊。奥迪表现稳定，因宝马主力产品换代让出价格空间，奥迪7月上升至第二位。二线品牌生存压力大，凯迪拉克与沃尔沃以降价保销量，雷克萨斯完成逆袭，再次获得二线阵型月度冠军。7月奔驰发力，回到领先位置。奔驰（smart）品牌7月份在华销量为60093辆，同比增长11%；前七个月共交付新车410097辆，同比增长2%，反超宝马6千辆左右。专为中国市场打造的国产奔驰A级三厢推出，获得一定的增量市场，7月销量为5270辆，前7个月也达到3.8万辆销量。C级、E级轿车销量平稳，7月分别达到1.3万辆和1.2万辆。北京奔驰GLC在7月份的交付量为12349辆，进入了SUV销量榜前十排名。上半年西安奔驰漏油事件逐渐淡去，今年10月底奔驰将迎来大规模质量召回，57万辆C级、E级减振器断裂失效隐患，更换前减振器或加强组件。整个下半年，奔驰计划推出国产紧凑型SUV GLB，新款GLC L长轴距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC纯电SUV四款国产车。因此，对于宝马、奥迪来说，竞争压力将加大。奥迪价格放开后，连续两个月销量增长。7月奥迪销售新车56223辆，同比增长6.1%，1-7月累计销量至368094辆，仍落后于奔驰宝马，与第二名宝马的差距为3.6万辆，预计今年夺冠无望。奥迪失去官车光环后，换代新车销量表现很一般，包括支柱车型奥迪A6L、Q5上半年销量均出现下跌，随着时间推移，优惠放开后奥迪销量得以恢复。7月奥迪三款主力车型恢复以往销售水平，其中A4L单月达到1.4万辆；Q5L销量至1.3万辆同比增长45.7%，同样进入SUV榜单前十排名；新A6L也上升至一万辆的水平。业内人士分析：新3系让出了价位空间，新A4L少了一个最有力的竞争对手；Q5L、A6L也到了最具性价比的位置，销量可以稳定一段时间。宝马进入2019年保持增长势头，增幅也较大，但新3系刚上市价格坚挺，销量受到影响。7月宝马（MINI）在华销量为53953辆，与去年同期相比增长15.6%，1-7月累计销量达404023辆，同比增长16.6%。国产宝马X3上市一年来销售势头良好，7月销量为1万辆，前7个月总计销售67700辆。5系前7个月共交付超过91000辆新车，7月单月交付14500辆。新3系刚完成换代上市，优惠力度未能完全放开，7月销量仅4263辆。BBA来看，奥迪熄火，宝马和奔驰在2019年均有望争冠，下半年的激烈竞争值得期待。二线豪华品牌的焦点仍集中在凯迪拉克与雷克萨斯两家。7月雷克萨斯在华销量达到了16110辆，同比增长5.9%，单月超过凯迪拉克夺冠，并实现连续14年增长；前7个月累计销量109933辆，同比增长31%，与凯迪拉克的差距逐渐缩小。从车型来看，ES单月平均销量接近9000辆，在雷克萨斯车型中占比57%；此外雷克萨斯混动车型占比也上升，占总体销量的34%。雷克萨斯是一个特殊品牌，价格坚挺，销量增幅还明显，保持着稳定的价格体系。凯迪拉克以价格打出一片天地，上半年“以价换量”透支很大， 5、6月连续破2万台后，7月销量回落至14706辆。1-7月凯迪拉克累计销量为129298辆，同比增长2.1%，仍居二线豪华品牌首位，高于雷克萨斯2万台左右。国产车型中凯迪拉克完成XT4、XT5、XT6的SUV细分布局。主力轿车ATS-L和XTS在上半年国五降价清库，之后仅小批量生产甚至将退出市场，7月两车销量分别只有几百台，其市场地位将被CT5取代。国产CT5将在9月份成都车展首发，11月份上市。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显。7月沃尔沃在华销售12639辆，同比增长24.9%，2019年前7个月销量同比增长12.3%，至80380辆。综合来看：宝马有着争冠的良好势头，而奔驰下半年新车攻势强劲，两品牌都有争第一的欲望，而今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年。7月雷克萨斯超越凯迪拉克，保持销量增长下与后者的差距将会逐步缩小，凯迪拉克的二线头名地位岌岌可危。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——在中国市场败给“口碑”的一个意大利豪华车品牌阿尔法·罗密欧，因被指质量不稳定、故障率高、维修价格贵等问题，导致品牌形象不断下降，销量惨淡终端价格崩塌，因此阿尔法·罗密欧进入中国后几乎被砸坏，同时也被网友玩坏了。针对阿尔法·罗密欧的维修费用，不少网友给出这样的评价：“就算你买的起，修的起吗？”，“没有豪车的命，得了豪车的病”或是“直到修车的时候，才知道你如此的尊贵”。究竟阿尔法·罗密欧的维修费用是不是很高，零整比是不是真的很可怕，从车主给出的维修单了解一下。8月8日，苏州一位Giulia车主驾车在高速上发生碰撞事故，车头左侧刮擦损伤，保险杠、翼子板及大灯受损，随即事故车辆被推至4S店进行维修。从车主给出的一份估价单上了解到，此次事故造成的维修总价为41379.31元，包括前保险杠和左前翼子板更换均超过5000元，左前大灯一个接近2万元，以及产生的其他维修费用。在早前国五大降价清库期间，Giulia轿车官方指导价32-48万，经销商打出5.8折的降价优惠，起步价跌至18.56万元。如此对比来看，维修价格是有点高。今年5月，一辆阿尔法·罗密欧Stelvio SUV在高速上追尾前车，Stelvio前脸损坏，发动机盖变形隆起。看似损伤并不严重，但维修费用也不低。阿尔法·罗密欧经销商报价这台Stelvio的维修费达到112296元，包含工时费近2万，材料费9万多。网友高呼，这台20多万的车修11万，半台车的价格都修出去了。有一种说法，市面上一些所谓的豪华品牌，只有修车的时候才知道它是豪车，可能阿尔法·罗密欧也算是这一类了，毕竟走的是玛莎拉蒂售后。还有网友直言，再买一台新车拆零件用算了。看看网友的评价：阿尔法·罗密欧在中国市场最坏的情况是口碑差，品牌不被认可，“故障率高、维修保养价格高、保值率低”的形象在消费者中根深蒂固，这也是导致销量不好的原因之一。品牌形象不断下降，打骨折般的降价，这个品牌进入中国后几乎被玩坏了。如果厂家不有所行动，阿尔法·罗密欧离退出中国市场也就不远了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——2019年7月国内轿车销量排行榜（前十名单）：1.大众朗逸 36921辆；2.大众宝来 26704辆；3.丰田卡罗拉 26049辆；4.大众桑塔纳 25362辆；5.本田思域 25229辆；6.日产轩逸 24999辆；7.丰田雷凌 22811辆；8.大众速腾 22240辆；9.本田雅阁 18392辆；10.丰田凯美瑞 16213辆。2019年7月国内SUV销量排行榜（前十名单）：1.哈弗H6 23079辆；2.本田CR-V 22132辆；3.大众探岳 16405辆；4.日产奇骏 15600辆；5.吉利博越 15006辆；6.日产逍客 14398辆；7.奥迪Q5 13541辆；8.荣威RX5 12407辆；9.奔驰GLC 12349辆；10.别克昂科威 12163辆。2019年7月国内MPV销量排行榜（前十名单）：1.五菱宏光 14736辆；2.别克GL8 12218辆；3.宝骏730 10614辆；4.比亚迪宋MAX 4820辆；5.东风风行菱智 3516辆；6.吉利嘉际 3456辆；7.本田奥德赛 3437辆；8.宝骏360 3409辆；9.大众途安 2692辆；10.广汽传祺GM6 2654辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——2019年7月国内MPV销量排行榜（前十名单）：1.五菱宏光 14736辆；2.别克GL8 12218辆；3.宝骏730 10614辆；4.比亚迪宋MAX 4820辆；5.东风风行菱智 3516辆；6.吉利嘉际 3456辆；7.本田奥德赛 3437辆；8.宝骏360 3409辆；9.大众途安 2692辆；10.广汽传祺GM6 2654辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——2019年7月国内SUV销量排行榜（前十名单）：1.哈弗H6 23079辆；2.本田CR-V 22132辆；3.大众探岳 16405辆；4.日产奇骏 15600辆；5.吉利博越 15006辆；6.日产逍客 14398辆；7.奥迪Q5 13541辆；8.荣威RX5 12407辆；9.奔驰GLC 12349辆；10.别克昂科威 12163辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——2019年7月国内轿车销量排行榜（前十名单）：1.大众朗逸 36921辆；2.大众宝来 26704辆；3.丰田卡罗拉 26049辆；4.大众桑塔纳 25362辆；5.本田思域 25229辆；6.日产轩逸 24999辆；7.丰田雷凌 22811辆；8.大众速腾 22240辆；9.本田雅阁 18392辆；10.丰田凯美瑞 16213辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——据相关媒体报道，厦门的胡先生买了辆奔驰车，但提车后刚开出4S店不久，发动机就突然熄火了。几天后，类似的情况又出现，胡先生觉得这新车的质量有问题，要求换车，但是，4S店表示只有对车辆进行全面检查后，才能确定是否可以换车。双方因此而僵持不下。7月，胡先生在位于翔安的厦门波士安达奔驰4S店购买了一辆奔驰C260轿车，一共花费了30.5万元。结果8月3日上午，他办理完交车手续，开车回家的路上新车就发生了故障。胡先生表示，提车当天才开了20公里，发动机突然熄火了，熄火后发动机故障灯就开始闪烁，并且伴随车身在抖动，之后再启动，也是同样的问题，第三次熄火的时候再启动它才好。 发现新车突然熄火，胡先生立即联系了4s店的工作人员，店方表示这是车辆自检出现的情况，属于正常现象。胡先生称，当时他相信了4S店工作人员的说法，继续使用车辆。但在8月7日，胡先生和朋友开车外出时，车辆行驶途中又出现了熄火，重新启动之后，车辆又恢复了行驶。在当天晚上车辆又在行驶中熄火，由于这两次车辆突然熄火时，周边车流比较密集，险些造成追尾事故。第二天上午，胡先生赶紧把新车开到4S店进行检测，检测报告显示，胡先生新车的电路方面确实存在问题，但具体是什么问题，工作人员的说法前后不一致。胡先生表示，检查完出来之后，告诉我是那个版本的问题，他说这个版本要升级，因为版本的问题导致线路接收的阻碍，然后我说可以，那你版本帮我升级一下，结果过了半个小时，换了个人过来跟我说，不是版本的问题，然后他这个是编程，还是编码？他说要重新输入。最终，4S店工作人员告诉胡先生，想要找出车辆故障具体问题的话，还需要做进一步的检测，但需要拆卸电池盒与发动机周边的零件，对于这个方案，胡先生表示不能接受，要求要更换新车。对于刚买的新车，就说要说拆发动机，拆电池，显然胡先生无法接受。 刚提的新车，就出现了车辆突然熄火的问题。胡先生联想到了之前西安女奔驰车主维权的事情。胡先生说，在那件事之后，奔驰方面发布了新车质量保障政策，胡先生认为，他的新车符合新政策的条件，可以更换新车。那么，对此，4S店又是怎样的说法呢？ 通过奔驰官网看到，新车质量保障政策中明确，从今年5月开始，奔驰品牌乘用车，从开具零售发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，如果因为产品质量问题导致需要更换主要总成或者主要零件的情况下，消费者可要求更换同款、同型号新车。其中主要总成中包括发动机部分，涉及到的主要零件有11种。胡先生认为，自己的车是发动机出现了问题，所以应该可以更换新车。8月10日上午，记者和胡先生一起来到了翔安波士安达奔驰4S店了解情况，工作人员告诉记者，胡先生的新车送回4S店后，他们初步检测确实发现了一些故障。其中，一位售后服务经理表示，电路这边是有一点故障记录在，但具体什么原因我们还得查一下。那可能是一些电路上的问题，有的可能是说电脑编码的一些问题，有可能或者是某个电器元件比如说接口或者是怎么样的。售后经理还表示，当天检测后，4S店提出要做进一步的检测，需要拆卸发动机周边的零件和电池盒，当时，胡先生要求要在现场全程拍摄检测的过程，他们无法同意，双方的协商就此中断。对于胡先生的新车是否达到了换车标准？售后经理表示，由于后续的检测还没有进行，目前不能确定是新车的质量问题引发故障，因此不能为胡先生更换车辆。如果检测显示车辆确实存在质量问题，他们会按照奔驰公司新车质保政策执行。而胡先生担忧的问题就是我的发动机内部是不是真的坏了，如果通过检查，真的达到这个条件，我们肯定会去跟厂商说（换车）这个事情。由于双方围绕后续检测的问题依然没有达成共识，胡先生只得离开了4S店。针对新车的故障问题，他已经向市场监管部门进行了投诉。 10日下午，胡先生告知记者，4S店在与厂家技术部门沟通后，决定先采取路面行驶测试的方式，确定车辆的故障原因，在本月15日之前会得到出测试结果，之后再进行协商处理。目前，胡先生已经同意了4S店的新方案，双方正在等待路测的结果。前不久因为奔驰高速熄火，4S店给出的答复是查不出原因，希望车主装个记录仪让事故再现一次。这次胡先生又再次出现奔驰新车熄火情况，同样又是要通过测试才能找出结果。对于质量这里问题，奔驰也常常以要在检测出具体情况的答复消费者。消费者选择豪华品牌是无非是想选择其“豪华”的品质，然而却频频出现质量问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——中国汽车市场进入存量竞争阶段，低端落后的企业面临被淘汰的命运，这时又一家自主品牌出问题了。据媒体报道，8月8日，100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权，君马汽车是众泰集团新成立的子品牌公司。君马汽车成立于2017年6月，是众泰集团旗下独立营运的汽车品牌，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而成立至今，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5三款车型，新品推进速度远不及预期，甚至工厂陷入停滞。工厂陷入停滞，配件断供。多名维权经销商向媒体透露，2019年以来君马汽车频频出现问题，3月份厂家曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，工厂只能生产手动挡汽车；4月开始厂家配件供应不足，客户返店维修没有配件，只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此外，君马经销商因车辆质量问题遭遇客户上门投诉，但由于配件供应不足，售后基本处于瘫痪状态。经销商还表示，今年春节以来与他们对接的君马区域经理陆续离职，并传出君马停产的消息。且经销商将钱款打入厂家账户系统，至今没有提到车，因债务问题账户系统目前已无法登入，账户余额也看不到。库存压力大，经营持续亏损。一名经销商向媒体表示，新车是按照厂商指导价9折提的，最后55折清货，单台亏损很大，卖车完全无法偿还资金成本，而且目前店里库存深度已高达3-4个月。另一名经销商表示，当初建店成本100万，目前还有200万的库存，厂家的任务是一年卖出300台车，入网一年却只卖了几十台。君马汽车维权经销商们提出的主要诉求是：1.众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；2.退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，上周众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。工厂陷入停滞，产品跟不上，君马汽车这家自主品牌还能扛住吗？今年以来，市场快速变化，包括北汽银翔、比速汽车、长江汽车、华泰汽车、观致汽车等多家自主品牌均陷入经营困境。特别在国六标准执行后，多家品牌均暂时放弃了生产计划。有分析认为，他们无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。君马汽车成立仅两年，本身品牌力不强，又因质量和口碑问题几乎被压垮。在百度搜索“君马汽车”，却出现“君马汽车倒闭”、“君马s70质量差”的相关推荐搜索。据报道，君马汽车一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。目前，经销商只能与厂家继续协商，等待进一步解决方案。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——从相关媒体获悉，接近长安蔚来的相关人士透露，长安蔚来锁定高端品牌，将推出自主研发的全新产品。长安蔚来是由长安汽车与蔚来汽车(NIO.US)合资成立的一家新能源合资公司，在南京的长安蔚来总部属于独立实体，并没有太多来自两方股东企业的人员加入。目前关于首款车型还没有确定的信息可对外宣布，仍处于市场评估和供应商确定阶段。2018年4月，长安汽车在正式向外公布“第三次创新创业计划”的同时，对旗下的品牌做了一次重新梳理，形成了由长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及高端品牌(暂定名AB)组成的四大品牌体系。这也是长安第一次正式确认将发布高端品牌。彼时吉利领克、长城WEY已经投入运营，而奇瑞星途也进入最后的筹备期，并于2018年年底向外发布。根据计划，新品牌最快于2018年年底推出，但时隔1年多之后，长安高端品牌仍然未能发布，与此同时，外界纷纷猜测长安高端品牌或已胎死腹中。甚至有分析认为，由于长安汽车从去年到今年一季度连续遭遇业绩亏损，受制于资金，长安不得不中途放弃发展高端品牌。还有一种猜测是长安在高端品牌的打造方式上。根据长安汽车当时的官方说法，高端AB品牌将由长安汽车与合作伙伴共同打造。对此认为，长安汽车或许会与PSA展开合作，利用PSA旗下的DS高端资源来打造长安自己的高端品牌。而近日，杨大勇在接受相关媒体采访时向外界表示：“长安汽车高端品牌已由杨放带领的长安蔚来团队负责”这似乎是对此前业内传言的长安高端品牌“搁浅”做出的侧面回应，但实际长安汽车高端品牌计划已经发生实质性战略改变。其实早在2017年4月9日，长安汽车与蔚来汽车在长北京签约了战略合作协议。李斌当时就表示，双方将成立合资公司，研发新产品，而不是代工模式。从合资公司业务范围来看，双方将主要在产品的设计开发、销售、售后、零部件共同采购等层面展开合作，而不涉及整车制造领域。长安蔚来，全称长安蔚来新能源汽车科技有限公司。与去年8月时，由长安汽车和于蔚来汽车合资成立的一家公司。在股权方面，长安与蔚来各持股45%，另外10%由高管团队持股。长安蔚来董事长由蔚来汽车董事长李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟担任，CEO由杨放担任。如今，自主高端品牌也已经不是新鲜事了，而从其他车企的高端品牌来看，销量也不太显著，而对于长安蔚来的出路也会存在非常大的挑战。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——电动汽车起火事件频发，给人们生命财产带来重大损失，成为一个社会问题，也引发了人们电动车选购标准的讨论。曾经在很多人的印象里，选购电动车第一想到的就是续航。而如今选择电动车的安全性也成为另一大顾虑。近日网络上再次流传起一个电动车自燃视频，仔细看疑是一辆欧拉R1发生自燃，据视频显示，事故车辆当时是停靠在公共直流快充站中发生起火，但无法确定车辆当时是否正在充电。由于起火现场视频比较短暂，提供的信息也比较有限。但能够确定车辆当时正位于公共充电站内，同时起火车辆的右侧，通过车尾轮廓判断疑似还有停放着一辆欧拉iQ。有网友猜测车辆是在快充过程中发生的自燃，但目前官方还未针对这一说法进行回应。 欧拉R1作为长城旗下的新能能源产品，于2018年12月上市，至今月销量平均3000台左右，在今年上半年的销量累计达到18081辆。随着新能源汽车一起又一起“自燃”的安全问题，也已经成为了目前社会关注的热点话题。并且发车问题的车型品牌都有不同，所以“自燃”事件到底是电动车的个别事件，还是新能源汽车的共同弊端呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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