汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——今日一段宝马4S店负责人怒怼维权车主的视频在网上热传，该女子冲着车主喊，“你们打听打听，邯郸宝马店是随便堵门的不，你们打听打听去……”。有网友称其态度嚣张至极，“好大的官威！”从网上了解到，该视频由当地媒体‘河北快报’发布，并配文称“网友爆料，在邯郸本地新购宝马车变速箱漏油，宝马4s店工作人员情绪相当激动”。据红星新闻报道，该事件发生于10月10日邯郸宝和宝马4S店，车主索先生因发现车子变速箱漏油而维权，将车停在4S店门口，事件处理过程中4S店工作人员情绪激动。“今年1月底，我从宝和宝马4S店购买了一辆宝马X3汽车，落地价48万元。3月份发现车有渗油现象，当时不知道是什么原因，我人在外地，没有重视。9月中旬去做第二次保养时4S店告知，变速箱部位漏油，未告知原因”，车主索先生还表示，于是4S店将变速箱、排气管拆下检查。索先生称，至今车子已在宝马4S店内停放近一月，4S店没有任何维修措施，曾多次到4S店协商解决，始终没有合适方案。10月10日，车主索先生来到宝和宝马4S店并与负责人崔某某协商，4S店方面不同意车主更换变速箱的诉求，给出换油封的方案。车主索先生称，“崔说，可以换个油封，但换变速箱肯定不行。我认为拆卸变速箱对准新车影响太大。之后，对方又建议估价37万元置换其他车型。但我不认同，一是因为对华晨宝马不再信任，二是花了48万元买的车才开了几个月就要赔掉十多万，而且是因为质量问题而非个人原因导致。于是，我告诉他们下午4点前，我再过来。但我到4S店后，没任何人理睬，工作人员说，崔不在。”随后，索先生将宝马车停在宝和宝马4S店门前。因被车主堵门，店方选择报警。“警察让我把车开走，我就开走了，前后不到十分钟。”索先生称，几分钟后，崔某某开车赶到4S店，“下车后，她未作出任何协商行为，直接态度恶劣地暴走，口出狂言，大概持续了半个小时。”该过程也被网友拍下并上传至网络。媒体联系到邯郸市公安局复兴分局郝村派出所值班民警，对方证实了此事，但具体处理情况没有作出回应。同时媒体电话联系到宝马4S店崔某某，但被对方挂断。目前索先生表示，“一开始我只是想换变速箱，现在，我想让他们道歉，这个车我也不想要了。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——在今年5月的奥迪股东大会上，奥迪董事长Bram Schot展望未来的时候表示：旗下奥迪TT或将被停产，将被取而代之的将是要推出的运动版电动车。尽管奥迪TT的更新迭代时间很长，几乎没8年进行一次换代，不过从今年初起，关于奥迪TT即将停产的消息却一直不断。直到今年5月，奥迪官方表示不会停产只是进行电气化打造。然而几个月后，有外媒报道奥迪下一代TT或将转型为电动SUV车型，并可能命名为“eTTron”。意味着该作为跑车象征的车型也将随之停产，以后只能以一款带有TT名称的SUV身份出现了。TT作为奥迪旗下过去20年来最近标志性的双门跑车之一，并且是旗下唯一一款入门级小跑，如果停产将无替代车型。此前，Bram Schot还表示，TT虽然是以电动形式打造，不过为了能让消费者继续感受到驾驶乐趣仍会想出解决方法，正如同属大众旗下的保时捷Taycan，即使是用电驱动，依然能获得纯粹的驾驶乐趣，但视乎属于TT的意义已经改变了。据了解，eTTron届时将基于大众电动车平台MEB平台打造，车身尺寸会比Q3更为，小车身长度在4.3米左右，姿态也会更低，并且在内饰方面会迎来重大变革,以科技感替代，升级为现有的数字化座舱，消除物理按键，而该车型不会直接干扰奥迪SUV车型产品线。动力方面，入门版车型将采用后轮驱动，电机功率约为149kW（203Ps），并采用四轮驱动，前后轴更搭载一台电机。新车型将提供三种容量的电池，分别为45kWh、58kWh和78kWh，续航里程根据电池容量不同在322-547km之间。奥迪TT今年在全球累计销量仅12118辆，未达到预期，而其所在的运动型轿跑市场也难以走量带来更多营收，需要砍掉，事实上也正如大众CEO迪斯的计划那样，所有不能盈利的车型或品牌都将处理掉，只保留具有竞争力的产品，希望让整个集团在未来电气化发展的道路出去领先地位。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
最近丰田汽车曝光了改造后的氢燃料车型Mirai，新款Mirai将在10月24日的东京车展中正式亮相，明年晚些时候开始销售全新一代的Mirai燃料电池车，并计划将产能扩大至现有车型的10倍。据了解，丰田于2014年底推出了首款Mirai车型，但是仅在加州和夏威夷售出，在过去几年，加州花费了大量资金建设氢站。而即将推出的这款Mirai车型，在续航里程方面较上一代车型有很大的提升，超过500公里。全新版...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——随着时间推移，三季度已经过完，作为法系三大品牌的雷诺日前也公布了最新销量情况，数据显示，东风雷诺9月份销量仅为606辆，环比下滑42.3%%，同比下滑76.1%，1-9月累计销量11,917辆，同比下滑73.43%。已连续3个月环比下滑。 虽说雷诺这个品牌很早就进入国内市场，但真正以国产形式是从2016年开始，相比另外两大法系车型的标志和雪铁龙则算时间较晚。随着国产价格也随之下探，东风雷诺在当年销量就达到36525台，2017年销量翻倍提高至7.2万辆，但到了2018年遇上整体车市寒潮，东风雷诺开始逐部下跌，销量仅为5万余辆，与此前定下的9万辆目标相差甚远。如果说将5万辆销量进行拆分，相当于平均每月的销量为4167台，均摊给200个经销商，那么每个经销商的月销量也就是20辆不到21辆，也就是说一家经销商平均每天卖不了一台，对于每天卖不出一台的经销商意味着亏钱，因此只能选择退网。同属法系品牌的神龙旗下标志和雪铁龙也不好过，销量下滑、业绩亏损。只能降低成本，最终选择并网销售，也就是一家4S店拆分成两个品牌销售，日前，神龙汽车全国首家双品牌4S店在河南焦作正式开业。随着雷诺的经销商越来越少，厂家为了保护经销商，计划从今年二季度起对经销商提车数量不做任何考核，经销商库存系数从3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右，经销商库存重回健康状态。意味着，东风雷诺通过多项调整上半年销量略有回升，月均提车辆在1,000辆以上。但进入下半年，雷诺又连续三个月销量环比下滑，下滑幅度已经扩大至42.3%，在不对经销商提出数量进行考核的前提下，批售辆的连续下滑，也说明了终端销量情况并不理想。即使雷诺在此前的成都车展上带来了两款新产品，包括已宣布上市的东风雷诺纯电动车型e诺，以及将在本月25日，推出的第三款燃油动力SUV车型——科雷缤，并以搭载了与奔驰A级相同的1.3T发动机作为其最大的卖点，根据此前公布的预售价格区间为11-15万元。但视乎新产品的投放并未起到推动销量的作用。对于一个进国内市场不到4年的品牌，雷诺推出再多车型也是无法获得消费者的认可， 相比PSA在国内极差的口碑，雷诺至少没有这一点的忧虑，毕竟拥有日产部分的技术加持，可以说科雷傲和科雷嘉就是奇骏和逍客的换壳车型，只不过在一些方面上有所调教。 至于雷诺的车型在设计或许没有另外两款品牌这么“出众“，但作为法系品牌的雷诺可能被归类在一起，加上其品牌力在国内时间甚短，缺少品牌故事和品牌形象的塑造，未来的路也将面对重重挑战。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——伴随着补贴大幅减少，新能源汽车连续三个月销量下滑，与去年同期高速增长相比，则形成巨大反差。乘联会数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%。新能源汽车罕见的出现连续三个月销量下滑，其中7月同比下降3.8%，8月下降21.7%，呈现逐月跌幅递增趋势，月度跌幅也远超整体乘用车市场的跌幅。新能源汽车销量持续下滑，主要受到市场需求下降和补贴大幅退坡的因素影响。自6月25日起，2019年新能源汽车补贴新政正式执行，综合相比2018年有着近70%的补贴退坡，地方补贴也被取消，车企销售成本上涨，消费者购买新能源汽车的费用也有所增加。补贴减少，依赖政策发展的新能源汽车市场销售加速滑坡。新能源汽车销售主要来源于限牌城市，限牌城市新能源需求放缓也导致整体销量出现下降。据了解，新能源车市场里，网约车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流。总的来看，我国新能源汽车仍以政策驱动为主，市场驱动力不够强，一旦政策变动，新能源汽车市场将会出现较大波动。以比亚迪销量数据为例，9月比亚迪新能源乘用车销量仅13681辆，同比下降51%，连续三个月销量下滑。比亚迪还预计，受到汽车行业市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡等多重因素的影响下，第3季度公司新能源汽车销售有所放缓，业务整体盈利较去年同期也有较大幅度的下降。为此，比亚迪董事长王传福建议，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化，一线城市放开新能源汽车限制，将指标向新能源汽车全面倾斜。根据财政部相关文件，我国对新能源汽车财政补贴实施退坡机制，购置补贴将将逐步减少，并计划于2020年后取消所有补贴。上汽集团董事长陈虹表示，到2020年购置补贴取消后，若无其他政策跟进，由于新能源汽车购置成本大幅上涨，很可能导致中国新能源汽车市场出现40%左右的“断崖式”下滑，特别是纯电动汽车受到的冲击更大，市场份额可能下滑50%左右。为此，陈红建议新能源汽车的政策重心可以由“购置补贴”为主，转向“多种政策组合”。可以看到，新能源汽车市场在多年相关扶持政策下，未形成真正的市场驱动，依赖政策生存的现状仍未摆脱。补贴即将完全退出的现实情况下，国家也将持续对新能源汽车给予支持。今年6月发改委、商务部、生态环境部三部门已下发相关实施方案，要求各地不得对新能源汽车是实行限行、限购，已实行的应当取消。8月国务院办公厅相关文件明确鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。补贴大幅减少情况下，新能源汽车销量连跌三个月，跌幅有扩大趋势，导致新能源车企面临销量及盈利压力，对早几年不断涌入的新造车势力企业更甚，破产倒闭或很快拉开序幕。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——日前，一份网上盛传的某股份银行内部对部分车企开展风险排查的通知单，使得包括众泰汽车股份有限公司等在内的四家车企，陷入舆论的旋涡之中。随着事件的持续发酵，众泰汽车也率先发布声明辟谣。然而今日众泰汽车又被曝出因欠锂电池供应商深圳市比克动力电池有限公司数亿元款项，被比克电池诉诸法院，要求冻结其4000多万元财产。据知情人透露，深圳市龙岗区人民法院正在审理此案。据公开资料显示，今年5月27日，深圳市龙岗区人民法院法院对上述纠纷立案，原告比克电池向该院提出财产保全的申请，请求查封、扣押或冻结上述四家被告“众泰系”企业所有的共计价值约4183.78万元财产。有着先见之明的众泰汽车，早在2008年11月便拿下了国家首个新能源产销许可，仅仅过了不到半年的时间，首款新能源众泰2008EV就在上海车展上和公众亮相，这标志着众泰汽车成为第一个市场化运营电动汽车企业。凭借强大的产品力基础之上，众泰2008EV也顺势走红，有了其扎实的功底，众泰渐渐扩大新能源的发展。随着新能源汽车市场的井喷式发展，原本在电池技术上就有着不错实力的比克电池，在2008年也开始将发展重点逐渐转移到新能源汽车的锂电池产业链条上。并在2014年开始与众泰汽车合作，从那时开始，比克电池也一直是众泰新能源汽车重要的动力电池供应商，占众泰新能源汽车动力电池供货量的约60%。不过伴随着汽车行业激烈的竞争环境下，没有过多自身产品实力的众泰汽车渐渐被边缘化，销售量大幅下滑。今年1-8月，众泰汽车的销量为12.5万辆，同比下滑32.4%。财报显示，今年上半年众泰汽车完成销售收入50.4亿元，同比下滑50.83%；亏损2.9亿元，同比下降195.37%。没有销量只能亏损，亏损只能欠债，随着在资金上的无力挽回，众泰汽车已与多家汽配供应商存在法律纠纷，据天眼查显示，众泰汽车拖欠了至少十多家供货商的款项，截至目前，众泰汽车共有23条裁判文书。在所公开的信息中，仅在2019年，就有宁波永信汽车部件制造有限公司、深圳市比克动力电池有限公司、嘉兴市天信电线有限公司三家企业申请查封、扣押或冻结众泰及其下属公司资产，涉及金额约4468.5万元。根据众泰汽车2019年半年报显示，上半年该公司应付账款约为48.1亿元。危险关头的众泰汽车，赢得了资金支持，据众泰内部员工在百度贴吧流传出的一份“生产经营会议”记录显示，根据省、市、县三级政府关于众泰汽车纾困帮扶的指示精神，基于对众泰汽车未来发展的信心，在政府、各银行、众泰汽车的不懈努力下，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款。 不过并未有确定消息证实，但如果消息准确，这30亿资金无疑将帮助众泰提振信心和士气，面对如今整个市场都趋于下行趋势，越来越多车企都正在被淘汰着，或许活下来才是最高标准。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据相关媒体援引知情人士报道称，深圳市龙岗区人民法院正在审理深圳市比克电池有限公司与众泰新能源汽车有限公司长沙分公司、众泰新能源汽车有限公司买卖合同纠纷一案。据知情人士表示，众泰汽车因拖欠比克电池数亿元款项，最终被比克电池上诉至深圳市龙岗区人民法院，要求冻结众泰汽车4000万元财产。根据6月11日一则民事裁定书内容显示，原告比克电池向深圳市仍名法院提出财产保全申请，请求查封、扣押或冻结被告众泰新能源...
马自达公布了9月份在华销量的最新数据，根据数据显示，9月销售新车20619辆，环比增长16.3%；今年前三季度马自达在中国累计销量为161742台，同比下跌23.24%。其中，一汽马自达销量为63451台，长安马自达销量为98291台。9月单月销量方面，一汽马自达为9517台，长安马自达为11100台。具体车型方面，昂克赛拉仍然是马自达的销量主力，9月昂克赛拉销量为7842辆，前三季度累计销售68...
10月12日，乘联会正式发布了2019年9月汽车销售数据，其中，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%。从乘联会发布的新能源汽车销量数据来看，今年9月份新能源汽车销量排名前三的车型，依次是北汽EU系列、宝骏新能源和埃安。从榜单来看，北汽EU系列9月销量8710辆，同比增长110.5%；宝骏新能源9月销量4315辆...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——大众高尔夫作为旗下一款两厢经典车型，目前在售的第七代产品已进入更新换代周期，如今这代高尔夫于2013年上市，至今任未做出过正式换代，可谓征战7年之久，早已进入产品生命周期的末端。日前，大众汽车官方发布了一组第八代高尔夫的渲染图，新车前脸经过重新设计，内饰更是换上了连体大屏。根据官方发布的渲染图及设计草图来看，新一代高尔夫将采用全新的设计语言，中网变得更加细窄；两侧大灯采用了不规则设计，下方采用双U形LED日间行车灯造型。此外， 新车前脸底部格栅改为了贯通式设计，下方还带有镀铬饰条点缀，引并在擎盖上增加了两条隆起的线条，整体视觉显得更为激进。 内饰方面，则进行了较大的变化，采用了连体式的全液晶仪表和中控大尺寸显示屏，整体与宝马略有相似，同时新车配备了最新样式的三辐式多功能方向盘，从设计草图来看，仪表盘左侧还加入部分触控按键。中控变得略微简单，贯穿式的空调出风口，并没有看到实体按键；档把也首次采用了电子挡把设计。动力方面，第八代高尔夫标准版将搭载1.0T三缸+12V电机、1.5T四缸发动机和2.0T发动机三种选择，其中1.0T三缸+12V电机分低、高功率版本，最大功率分别是70kW(95PS)和85kW(116PS)，传动系统均匹配7速双离合变速箱。从历代高尔夫设计来看，第八代高尔夫依旧传承着经典，从整体来看变化都如出一辙，即便如此也能看出大众在顺应未来做着改变。此外，新车将于10月24日亮相，目前已经在德国沃尔夫斯堡工厂投产。凭借较早时期进入国内市场的高尔夫（国产版于2009年上市），已有着不错的口碑和销量，不过随着生命的末端现款的高尔夫销量也在不断下滑。今年8月份，高尔夫的销量为7991辆，同比下降39.71%，随着新车的上市得到来，能否实现回升也将拭目以待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据外媒报道称，通用汽车在与美国汽车工人联合会（UAW）的谈判中作出了让步，通用汽车同意向美国工厂追加77亿美元的直接投资，并增加5400个岗位。据了解，通用汽车由于在薪资、医疗福利、就业保障等问题与UAW达成协议，最终在9月15日爆发罢工时间，参加罢工的人数多达5万人，通用汽车媒体损失将近1亿美元，目前已累计损失10亿美元。UAW执行副主席杰拉德·约翰逊表示，通用汽车在美加77亿美元的直接投资解决...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——今年9月中旬，网络上传出一份关于福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司的出勤时间调整通知，关于调整2019年第四季运功上班出勤通知。通知中明确了云度新能源实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底。针对此事，云度新能源方面做出回应，称网上传言云度全休的情况并不属实，目前云度工厂内各车间都在正常开工进行生产。并表示个体消费者、大客户及部分政府机构都在陆续产生订单，所以云度不会也不可能全员全休。事实上，云度新能源此前也被曝出工厂陷入工人频繁离职以及强制员工休假等困境。今年1月起，云度新能源曾经强制员工休假两个月，原因是没有生意。员工的基本保障得不到满足，部分员工已经做起了兼职，生活比较困难。对此，云度新能源公关负责人周良同样做出回应称，消息不属实，企业处于正常运转状态，且下半年将会有新车型推出。并表示工厂在保证供应的前提下，春节期间，前后给员工多放了半个月的假期，因此并不存在强制休假的情况。目前公司约有1100多人，其中工人大约在400至500人左右，研发人员等约为700人。不过有媒体在前两个月去到云度新能源公司位于福建省莆田市涵江区的工厂，通过内部知情人士了解到，此前工厂大概有700~1000人，现在只剩下200~300人上班。并且有数名工厂人员提到，工厂确实仍在运作，不过相比去年，今年工厂整体工作要闲一些。至于风波频出，与整体市场环境和其销量脱不了关系。2019年随着新能源补贴退坡，各家造车新势力压力增大，云度新能源自然也不例外。根据乘联会最新发布的数据显示，9月份新能源狭义乘用车销量6.1万辆，同比下降34.8%，环比下降4.2%；1-9月累计销量75.9万辆，同比增长28.9%，累计增长率加速滑坡。已经连续三个月销量在下滑。何况新势力造车在整体新能源中的占比还少之又少，2019年上半年造车新势力品牌销量占新能源纯电动汽车整体销量的9%，而且蔚来、威马、小鹏三大品牌占据多数份额。即使像蔚来、小鹏、威马等同步新势力车企都受到非常大的影响，而云度作为一个知名度都不如以上的车企，自然销量影响更大。再加上在2019年8月11日，一辆云度π3在广西南宁自燃起火。一天之后，云度新能源官方成立事故调查小组调查该事件。不过，目前尚未发现云度新能源公布调查结果。再加上层出不穷的被投诉续航不准，刹车失灵，无法充电等问题。让云度新能源在今年8月，旗下的两款车型π3和π1的销量分别仅为7辆和21辆，市场占比甚至不足1%。今年上半年累计销量仅为1383辆，而就在所有车企准备金九银十大肆卖车的时刻，云度汽车创下了历史新低，八月份销量仅为28辆。不过，与此同时，云度新能源还将开拓共享出行领域市场。云度新能源方面表示，目前众多的出行公司及政企等优先考虑购买新能源汽车，云度有丰富的产品体系，一系列订单均在磋商中，沉着应对目前日趋激烈的竞争环境。新能源退补以及车市整体环境在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展，但是云度汽车的问题远不止这些因素。即使利用员工休假来降低成本能够帮助企业缓解燃眉之急，但是对于长远发展来说，提高产品力才能脱颖，从而出生存下来。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——针对平安银行内部通知显示“四家车企申请破产进行供应链风险排查”的消息，众泰汽车、猎豹汽车、力帆汽车均在第一时间发布声明予以否认，沉寂的华泰汽车也终于作出回应，否认了破产传闻。华泰汽车发布官方声明表示，受到行业持续下行的影响，华泰汽车的经营受到波及，公司正在积极采取措施降低风险发生；同时，公司旗下控股的曙光股份经营一切正常，业务也在尾部有序的推进中。华泰汽车也表示，网曝信息及其衍生报道均为恶意捏造、完全虚假的，将保留追究法律责任的权利。针对该消息及华泰汽车负债高达294亿元，公司账面仅余13万元等，华泰汽车集团执行董事张宏亮在媒体采访中均予以否认。早前一份平安银行的内部邮件流出，并引发业界关注。邮件内容显示，要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家车企的上下游产业链情况展开内部风险排查。开展排查的原因是媒体报道上述四家车企“年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。平安银行则回应表示，该行根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。至此，涉事的四家车企均作出回应，否认破产传闻。华泰汽车成立于2000年，创始人张秀根从一汽集团手中收购了山东荣成汽车厂，更名为华泰汽车有限公司，正式开启自主造车路。2003年华泰汽车和现代汽车合资合作，推出过特卡拉车型风靡一时。目前，华泰在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津和辽宁丹东拥有四大整车生产基地。华泰汽车经营状况十分不理想。据亿欧网报道，今年9月天津市滨海新区人民法院对华泰汽车进行了财产调查。调查结果显示，成立近20年的华泰汽车，如今公司账面上仅有13万元银行存款。华泰汽车和数家子公司还一起被列为失信被执行人名单，其负债总额高达294亿元。此外，华泰汽车持有的曙光股份全部股权多次遭轮候冻结，华泰汽车是辽宁曙光汽车集团股份有限公司的大股东，持股比例为19.77%。多家媒体公开报道，目前华泰汽车研发部门已经没人了，四个生产基地也停工。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月13日报道——乘联会最新汽车销量排行榜于昨晚正式公布。车市寒冬面前，9月销量成绩有所有所回暖也是值得庆贺的，不过并不意味着寒冬就此过去，据乘联会数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。相比上月市场只是在传统旺季的“金九“刺激下实现环比增长，其中9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%；1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%；9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%；1-9月累计销量100.5万辆，同比下降19.3%；9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%；1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。 从品牌来看，豪华品牌在今年不管是逆势还是顺势都依旧呈现增长态势，例如北京奔驰在9月同比增长20.5%;相比合资品牌则分化严重，德系和日系品牌在市场表现较为突出，因此前频频曝光的法系品牌在本月持续下滑，而自主品牌则各有千秋，作为自主品牌中最为亮眼的是长城汽车，9月同比暴增17.9%由于不少合资自主品牌。 在具体细分板块中的轿车排名榜单中，排名与8月相比排位变化不算太大，其中大众品牌车型占据多席，相比8月大众品牌车型同比增长进一步扩大，例如新宝来从上月35.2%的增长扩大至102.6%；丰田卡罗拉因新款车型换代影响，在9月也得到爬升，从八月的1万6千多辆增长到2万6千多台，随着时间推移，卡罗拉将重回前位；中型车中的雅阁随受“失速门“影响，但销量依旧增长，9月重回两万台，而大众的帕萨特虽然依旧中型车首位，但与雅阁相差不大1000台，销量也环比有所下滑。 SUV车型板块排行榜单变化较大，在9月日系品牌的本田CR-V及奇骏、逍客，出现大幅下滑，从8月的2、3、4位跌落至5名之外，几乎是与德系品牌形成互换；因长安CS75 PLUS的上市，使得该系列从上月10名外荣升至第4位；自主品牌中哈佛H6依旧第一，不过销量破3万辆，另一款哈佛M6也出现在排行榜中；而吉利的博越9月销量甚至超越日系品牌。豪华品牌中奥迪Q5销量持续增长，继续豪华SUV冠军之位，奔驰GLC也进入榜单之中。MPV车型板块，排行榜同样变化不大，其中别克GL8在9月销量同比进一步扩大至28.4%；比亚迪宋同比有所下滑，但环比较大，9月越居第四位；其中雪佛兰沃兰多因是在去年9月上市，同比数据相比较大。 豪华品牌板块，与上月排名基本相同，除了销量上实现环比增长并没有太大变化，宝马5系以月销16263的成绩位居榜首，奔驰C级和奔驰E级别分列第二、第三名。其中新3系相比上月销量呈翻倍增长，可以看出新3系的销量也正在爬坡。整体而言，今年9月车市受旺季市场影响得以回暖，其中豪华车市场的增速还是高于整体汽车市场的表现，消费者已经开始从高性价比车型转向高质价比车型的选择，廉价低端的产品颓势逐渐明显，而中高端产品的优势也更加突出。而自主品牌重点车型在一系列提高竞争力的更新动作之后也止住了跌势。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
进入寒冬的国内汽车市场，公司裁员、产能闲置、销量下滑、利润亏损已经见多不怪了。正是在这种环境下，几天前的一封排查破产风险的邮件在网络上流传，引发舆论的轩然大波。一封疑似来自平安银行的邮件称：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账，经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查。此消息一出，引发了媒体和网...
汽车行业关注
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求