• 生产目标调整,通用暂时停产加拿大及墨西哥工厂

    最近,有外媒报道,由于生产目标调整,通用宣布将在9月30日前暂时停产其位于加拿大的安大略英格索尔装配工厂,晚些时候还将进行暂时性的裁员;而对于墨西哥的圣路易斯波托西装配工厂,通用也将选择削减一轮生产班次。据了解,这两所工厂都是用于生产通用的热销车型雪佛兰探界者,而这款车今年上半年在加拿大地区的销量却出现大幅下滑。上半年,雪佛兰探界者在加拿大的销量仅为9687辆,同比大跌17%。对此,通用表示为了实...

  • 造车新势力又火了,云度新能源汽车街头自燃火势迅猛

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——今日网曝消息,事发广西南宁,一辆新能源汽车发生自燃,现场燃起熊熊烈火。据了解,起火车辆为造车新势力云度新能源汽车的第二款纯电动SUVπ3。从视频中可了解到,起火位置位于车辆后方底部,火焰呈现喷射式,疑似电池包已经受损。由于没有采取紧急扑灭措施,车辆几乎烧毁。目前,云度新能源未针对该事故作出官方回应。涉事车辆为福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司生产的车型,是该公司由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、管理团队、福建海源自动化机械股份有限公司,四方共同出资9亿元成立的混合所有制新能源汽车生产企业平台,成立于2015年12月,2017年10月上市第一款纯电动SUVπ1,2018年3月第二款纯电动SUVπ3也宣布上市。在不含补贴前,云度π1售价12.78-17.98万元,云度π3的售价为17.08-20.48万元,综合最高续航分别为426km和401km。云度是最先实现交付的造车新势力之一,销量在2018年也达到9300辆,随着市场竞争对手不断涌入,新能源补贴大幅退坡,产品单一、品牌羸弱的云度,销量遭遇重挫。2019年6月,云度仅交付新车200台,上半年累计交付也只有1383台。云度方面表示,主要原因在于新能源补贴持续退坡,以及汽车整体市场下行等,这一定程度上给云度新能源造成不少压力。不过,云度称全年完成2万辆销量目标难度不大。7月下旬,有消息传云度新能源陷入工人离职频繁、强制员工休假等困境。对此,云度新能源公关负责人周良回应媒体报道称,上述消息不属实,企业处于正常运转状态,且下半年将会有新车型推出。云度方面称,目前公司约有1100多人,其中工人大约在400至500人左右,研发人员等约为700人。2019年上半年,新能源汽车自燃事故引起关注,特斯拉、蔚来等品牌相继有车辆出现自燃,不仅引发消费者对新能源汽车的担忧,还迫使监管部门发布相关文件加强管理排查隐患。频繁发生自燃事故后,蔚来汽车在6月27日宣布召回4803辆ES8,更换电池。遭遇量产交付之困后,造车新势力还迎来新能源补贴大幅退坡,不少企业出现资金困难。中国乘用车联席会秘书长崔东树认为,“今年是造车新势力的分化年,明年才是倒闭年”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 名爵7月销量同比大涨29.5%,三款新车将陆续上市

    从上汽名爵官方了解到,今年7月份,名爵销量达到20877辆,同比增长29.5%,今年1-7月,名爵累计总销量147772辆,同比增长7%。其中,小型SUV名爵ZS在7月销量达到9433辆,同比增长45%在当前汽车市场低迷的情况下,名爵能够实现逆势增长实属不易。从今年4月份开始,名爵就先后针对名爵ZS、名爵HS以及名爵6进行改款升级,统一升级至符合国六排放标准。除此之外,名爵还在配置方面进行大幅升级...

  • 蔚来7月销量ES6超千台,离今年目标仍相距甚远

    汽车行业关注 JJ 2019-08-10

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——从蔚来官方了解到:2019年7月,蔚来完成交付1502辆新车,高于6月的1340辆和5月的1089辆;与去年同期销量为1331台。同比增长11.3%,1-7月蔚来累计销量为7481辆。第2季度共计交付3,553辆新车,交付量超出公司此前的2,800-3,200辆季度预期范围.蔚来ES6于2019年6月18日开始向用户交付,目前单月销量首次过千为1066台,甚至超过了ES8销量436台。今年上半年,蔚来汽车共交付7542辆车(包括第一季度3989辆,第二季度3553辆),不过与蔚来定下的2019年的4万—5万辆销量目标比,相距甚远。根据乘联会公布的数据显示,2018年上半年造车新势力销量仅为4544辆,在整个新能源汽车中仅占比1.3%。其中,云度和电咖汽车占据了主要的市场份额,半年销量分别达2261辆和1953辆。今年上半年新势力车企的销量逐步接近9%的纯电动份额。虽取得一定进展,但是造车新势力半年销量均不过万的成绩单也让人唏嘘,尤其是在与传统车企的对比之下。造车新势力三强销量数据中,今年上半年,小鹏汽车销量达9596辆,在造车新势力企业中位列第一;紧随其后的是威马汽车,销量为8747辆;蔚来汽车位列第三,销量为7481辆。而除了威马、小鹏、蔚来以外,其他新势力今年上半年的交付量普遍不足千辆。而前十位新势力交付量之和仅为30062辆,市场占比不足5%。值得注意的是,新能源补贴6月退坡的杀伤力也开始逐步凸显。乘联会数据显示,7月新能源车销量首次出现了负增长。今年7月,比亚迪销量为1.7万辆,同比减少11.8%,这也是比亚迪今年首次出现同比下滑。然而随着补贴过渡期的结束,蔚来在销的两款车型自7月1日起出现了不同程度的“涨价”。以ES8为例,个人用户购买70kWh版本,仅可以获得1.152万元的国家补贴,相比之前减少了2.898万元。持续亏损的蔚来可谓是造车新势力中的话题王,上半年的自燃事件、召回事件影响下,之后又被曝出大幅裁员的消息。近日,有关出售电动方程式车队赛股权的消息又引起公众热议。此外,蔚来定位为一款中型轿车ET7,官方表示该车是将于今年下半年量产上市。而就在日前,从相关渠道获悉了蔚来汽车联合创始人秦力洪透露的消息,蔚来ET的上市时间将被推迟。多重不理影响下,蔚来汽车从去年9月上市的发行价格6.26美元,跌损到近日的2.95美元,整体报价已下滑近53%。第一季度营收16.3亿元,净亏损达26.2亿元。因此下半年蔚来仍受到非常大的挑战。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 7月蔚来汽车销量1502辆,ES6首次突破千辆

    蔚来汽车在今日正式发布7月销量数据,根据数据显示,7月蔚来汽车销量为1502辆,其中ES6单月销量首次突破千辆为1066辆、ES8销量为436辆,较去年同期销量1331辆,同比增长11.3%。根据乘联会发布的数据来看,在造车新势力的数据中,今年上半年,位居前三的分别是小鹏汽车、威马汽车和蔚来汽车,其上半年销量分别为9596辆、8747辆和7481辆。由此不难看出,位居前三的几家车企半年销量均为过万...

  • 本田又一款国产SUV投放,采用全新命名将于月底发布

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——广汽本田刚宣布22万辆雅阁召回后,又公布了一个官方消息。广汽本田对外宣布,8月26日一款全新的神秘车型将亮相,同时公布车型命名。根据年初广汽本田新车规划显示,2019年的压轴车型将是一款全新SUV,而这款神秘SUV很有可能是东风本田CR-V的姊妹车型,定位紧凑型SUV,填补缤智与冠道之间的市场空缺。同时,此举也是本田汽车继续推行双车战略实质性的一步。网曝谍照信息显示,该车造型与CR-V十分相似,预计中网、尾灯造型做出特定调整,其余方面与CR-V基本相同。动力方面,还继续搭载1.5T发动机和2.0L混动两种动力总成。你们预计该车的中文命名会是?而新车将在年底上市。数据显示,广汽本田7月终端销量为55,560辆,同比增加1.7%,1-7月终端累计销量为436,165辆,同比增加11.2%。十代雅阁上市热销致销量增加,紧凑型SUV是合资品牌的主销车型,新车将进一步丰富本田在华车型布局,助增销量。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 新能源首现负增长,7月份销量跌幅高达48%

    汽车行业关注 JJ 2019-08-10

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——乘联会数据显示,7月份新能源狭义乘用车批发销量为6.88万台,同比下降4.2%,环比6月跌幅高达48%。而在6月份,新能源汽车批发销量仍达到13.4万辆,环比增长38.7%,同比更是大幅增长98.7%。根据数据显示,1-7月新能源狭义乘用车批发销量同比增幅被拉低到53.7%(64.5万台),而今年1-6月还有65.9%的增长(57.7万辆)。这也意味着,7月新能源车销量首次出现了负增长。此外,7月汽车上险数显示:汽车销量同比下滑15.9%,环比下跌34.3%,新能源汽车环比暴跌81.4%。从新能源类型来看,7月纯电动乘用车批发同比增长9%,环比下降54%;7月插混车型同比下降27%,环比下降16%。也就是说,无论是纯电动车还是插混电动车,与之前相比,7月销量均出现大幅下滑,以前动辄数十个百分点的高增长不再出现。真金白银的补贴退坡,让终端消费者提前抢购,抢购后的市场,更加空旷寒冷。补贴退坡前几个月透支,也让新能源市场在7月份呈现下滑趋势。因此,补贴退坡后,对新能源车型市场影响确实很大。此前有媒体了解到,杭州的马先生最近段时间一直在看车,他本来想购买一辆新能源汽车,但是最近补贴退坡等一系列问题的出现,让他又开始观望起来。他认为之前的时候会觉得电动车更优惠一点,比较省钱,现在如果补贴变少,我可以选择一些价格差不多的,其他的汽油型车。补贴退坡正在影响消费者的选择,而因为担心消费人群的流失,从正式执行补贴退坡,到目前为止已经接近一个多月,新能源车的价格虽没有发生太大的变化,但优惠确实有所减少。专门负责新能源汽车销售的中海电动创始人李金勇表示,接下来的半年会愈发艰难,“优惠取消,车辆相当于变相涨价;补贴退坡之后,整车厂压力大,成本变高,会逐渐调高售价,这是直接涨价。”根据比亚迪7月份公布销量可以看出,当月共销售新能源车16567辆,同比下滑11.84%。而1-6月份,其新能源汽车仍有94.5%的高增长,其中6月份的销量为2.65万辆,同比增长55.5%。这也是比亚迪新能源车销量首次出现同比下滑。乘联会秘书长崔东树指出,新能源车销量之所以下降,是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨,产销各环节很难快速应对这样的成本变化。不过该来的总归会来,对于后补贴时代的阵痛,大家早有准备,却没料到来临之时会以下滑81.4%的惨烈态势出现。业内专家认为,补贴退坡会给企业带来较大的成本压力,未来涨价潮或在所难免。而电动化是未来汽车发展的方向,无人质疑,随着老款新能源车清库退出市场,新出的新能源车型性能得到普通增强,新能源汽车市场短期下滑后仍会逐渐增长。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 逆“市”增长,长城汽车7月销量同比上涨11.09%

    根据长城汽车最近发布的7月产销数据来看,今年7月,长城汽车的销量为6.03万辆,同比增长11.09%;而今年1~7月,长城汽车的累计销量为55.3万辆,同比增长5.33%。在当前车市普遍下行的环境下,长城汽车在7月仍能取得双增长的好成绩,实在是难能可贵。具体到品牌方面,哈弗仍然是长城汽车的销量担当;今年7月哈弗品牌的月销量为4.29万辆,占比哈弗汽车总销量比重高达71.05%。而其1~7月累计销量...

  • 7月SUV销量榜单:哈弗H6重夺冠军,CR-V、途观位居二三位

    进入8月,各个车企陆续公布上月的销量。从公布的数据来看,由于6月大规模清库存的源于,6月销量略有回暖,但是到了7月份,市场逐渐“冷静”下来,有回到了寒市的状态。不过,也不乏有车企取得了不错的成绩,比如红旗、吉利、长城等自主品牌。根据乘联会的数据来看,7月分排名前十五的车型中,销量基本都超过了万辆,其中,自主车型有5款、韩系车型有1款,而美系车系一款都没有。哈弗H6在6月失去冠军之后,在7月又重新夺...

  • 7月豪华车排行榜,豪华品牌增势猛

    汽车行业关注 JJ 2019-08-10

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——乘联会发布了7月全国乘用车销量数据。我国轿车销量约为74.88万辆,环比下滑15.5%,同比下滑7.2%;SUV销量约64.43万辆,环比下滑15.2%,同比增长0.8%,.值得一提的是,7月豪华品牌表现出了较强的增长态势,实现了同比24%的增幅。相比之下,主流合资品牌及自主品牌的表现则有些欠佳,分别同比下滑4%和14%。今年7月豪华SUV销量排名方面,奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3分列前三名,销量分别为13226辆、12357辆、9545辆。而途昂、凯迪拉克XT5、发现神行以及普拉多四款SUV跌幅较大。奥迪Q5持续发力,自6月登上豪华SUV冠军后,7月再度蝉联,销13226辆,增长45.7%。面对奔驰GLC和宝马X3的步步紧逼,得益于终端市场的价格“一降到底”,销量立马大爆发。奔驰GLC则退居第二名,其势头却不弱,7月销12357辆,增长19.3%,奔驰7月全球销量大增,不仅中国市场,其它主要市场均有不俗表现。短期来看,奔驰GLC终端市场优惠已趋于稳定,也许不会为了追赶奥迪Q5,再度“自降身价”。同样,宝马X3目前的优惠也没有奥迪Q5大,使得宝马X3受到强有力的压制,7月销量仅9545辆7月豪华轿车销量排行榜方面,豪华轿车销量排行榜方面,前三名分别是奔驰C级、宝马5系、奔驰E级,销量分别为14165辆、13388辆、13328辆。另外,仅奥迪A6L、辉昂、捷豹XFL三款豪华轿车销量下跌。奔驰C级将宝马5系拉下马,夺得豪华轿车冠军,同比大增14.5%。奔驰C级走强,还得益于宝马3系换代,由于新3系前期优惠小,导致买的人不多,不少潜在消费者,或许转而选择了奔驰C级或奥迪A4。而奥迪A6终于回归了,由6月的4979辆大增到7月的10045辆,回到“万辆俱乐部”,新奥迪A6L上市后,由于优惠迟迟没有达到消费者预期,月销仅几千辆,7月销量大增也是终端市场近期优惠提升后的结果。 此外,据乘联会数据显示,尽管现在合资主流品牌依旧占据着排行榜前十的位置,但是豪华品牌的表现已经不容忽视,像奔驰、奥迪等品牌的销量已经十分接近合资主流品牌,因此,随时都有可能实现超越。崔东树认为,之所以会出现这种明显的销量分化,主要是因为豪华品牌在国五与国六车型的切换上进行的比较顺利,而自主品牌在短期内仍将存在较大压力。从7月份豪华车销量来看,整体要低于预期的,不过6月份的销量部分是去库存,所以7月份销量增长有所放缓也是在意料之中的。而随着消费者对豪华车的认可,未来豪华车的销量仍会处于缓慢上行的趋势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 三把锁+自动驾驶,2020款哈弗H9今日上市

    最近,哈弗官方公布,2020款哈弗H9将于今日(8月10日)晚间正式上市,此次新车共有三款车型,除了在外观方面进行小幅调整外,还对动力系统做了升级,新车的预售价格区间为23.18~25.78万元。作为中期改款车型,新款哈弗H9的外观变化并不是很大,其主要的调整集中在前脸,进气格栅由旧款的多条细幅式变为粗壮的双幅式设计,整体镀铬面积变得更大,两侧的日间行车灯尺寸也被调整得更加大些,配合全新的前保险杠...

  • 因“柴油门”造假戴姆勒遭罚款10亿欧元,28万辆奔驰被强制召回

    根据外国媒体报道,德国斯图加特检察官对戴姆勒公司处以8亿欧元至10亿欧元不等的罚款,原因是其违反了柴油车排放的相关规定。据了解,德国汽车管理局发现奔驰C级和E级汽车上安装了欺骗排放测试的软件,这些车辆涉及以软件造假方式通过尾气检测,因此德国下令该公司召回共28万辆奔驰汽车。对此报道,德国斯图加特检察官办公室发言人表示,年底前将不会解除相关调查。而戴姆勒在面临“柴油门”事件时也拒绝对此发表任何置评。...

  • 60家多车企,5成业绩预降3成业绩亏损

    汽车行业关注 JJ 2019-08-10

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——2019年经济下行,消费升级,国内汽车销量走势持续下滑,新能源汽车补贴退坡、国五切换向国六车型等诸多不利因素下,车市普遍被评为“是车企带过的最差的一届车市”。截止到7月31日,已有60多家汽车上市公司陆续披露2019年上半年业绩预告。这其中,业绩预降占企业总数的44.26%,预增、扭亏及续盈企业占总数的24.59%,亏损企业高达27.87%对于出现亏损的原因,部分公司在业绩变动说明中指出,受国内宏观经济环境变化,中国汽车行业景气度持续下降,产销量同比继续下滑,导致销售收入同比减少,毛利率下滑。上半年,有三分之二以上的整车公司预告利润下滑,即便是吉利汽车、长城汽车这样的自主头部企业也未能幸免。而上半年亏损幅度最大的可是长安汽车,预计亏损19亿~26亿元,同比下降218.04%~261.53%。吉利汽车也发布了业绩预警,称2019上半年净利润将减少40%左右,去年同期净利润为66.7亿元。另外,长城、江铃、一汽轿车、海马分别预计净利润下降58.6%、81.55%、83.93%至88.88%、50%。而一汽夏利预计亏损5.3亿至6.3亿元。神龙汽车预计亏损25.32亿元,甚至被曝出为了尽快遏制巨额亏损 ,已同意神龙汽车关闭一座武汉工厂,出售一座工厂,把员工总数量削减一半,至4000人。从目前来看,车市“寒冬”仍将持续,近日中汽协下调了今年国内车市的销量预期,由2800万辆下调至2668万辆,同比下滑5%。与此同时,部分车企下调全年销量目标。在盈利困难的重压下,车企纷纷各谋生路,一些车企开始抛售那些负债、盈利能力差的资产包袱。不过对与近几年兴起的造车新势力,处境也非常艰难。新能源市场的快速发展,得益于近几年政策的大力扶持及车企的巨大投入。而如今补贴退坡,不少企业初始资金已经在预算内产出用尽,所以如果后期没有大量资金的进入,企业将岌岌可危。并且有些车企现在已经开始面临边缘化,成为行业中“可有可无”甚至“粗略不计”的存在。如今新能源汽车红利期已过,部分车企再无法得到政府补贴后也不见踪影,销声匿迹。此前有业内人士预测,未来几年,车市下行的现状可能成为新常态,甚至有更悲观的声音认为,会有一些全球汽车巨头在这轮冲击中倒下。这一观点是否可信姑且不谈。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“国内汽车市场的严峻形势导致车企承受的压力不断增加,而实际上销量的下滑可能会加速不合格的车企被淘汰的速度。”也意味着汽车行业正在经历一场前所未有的变革,而下半年要想分得一份“蛋糕”,就要各家车企拿出真正的实力和技巧了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 7月车企排名:五家日系挤进前十,自主品牌生存艰难

    汽车行业关注(autochat.com.cn)08月10日报道——乘联会在8月9日发布7月综合销量排名快报,汽车厂商销量前十五排名正式确认。在7月份,数据显示乘用车市场销量达148.5万辆,同比下降5.0%,环比6月则下降15.9%,6月份集中清库带来的透支效应明显;1-7月乘用车累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。根据乘联会统计的零售销量显示,一汽大众、上汽大众和上汽通用分列综合销量排名前三位,自主品牌仅吉利一家挤进前十,长安长城跌出前十,取而代之的是五家日系车企上榜。此外,北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三厂商。合资车企三大巨头依旧占据相当大的市场份额,即使整体市场遇冷,但其体量上仍占据绝对优势。南北大众两家车企销量上十分接近,一汽-大众凭借SUV产品的投放,以及奥迪品牌销量恢复,7月实现正比增长,其中奥迪在7月销售新车56223辆,同比增长6.1%。随着捷达品牌独立出来并冲击低端车市场,一汽-大众也将拥有更丰富的产品线,在销量方面值得期待。相比之下,上汽大众表现低迷。凭借神车朗逸助力,以往上汽大众屡屡优于一汽-大众,但在市场下滑的趋势下,这种优势已被覆盖。上汽大众新产品投放未完全打开市场,斯柯达品牌持续萎缩,是上汽大众销量持续走低的危险信号。今年1-7月,上汽大众累计销量达103.5万辆,同比下滑8.1%。上汽通用销量及排名波动较大,得益于大幅降价清库,6月份销量实现恢复,排名也恢复至第三名,而完成国六切换后的7月,终端优惠收紧,上汽通用再次出现下滑,而跌幅已有所收窄。1-7月,上汽通用销量同比下滑12.1%,至869401辆。鉴于三缸动力的普及使用,别克、雪佛兰遭遇重挫,后续上汽通用推出小排量动力总成8年或16万公里的质保计划,加上凯迪拉克稳健的表现,销量在近几月恢复平稳。上汽通用“以价换量”持续透支,下半年面对的挑战仍然很大。“自主黑马”吉利汽车是唯一一家保持前十排名的自主品牌厂商,但销量不断大幅下滑。吉利官方公布7月批发销量为91375辆,而乘联会统计其国内终端零售销量为87386辆,两者相差不大,而同比跌幅均在25%左右。吉利今年推出了众多全新细分产品,但销量仍然走低,一方面反映了市场遇冷及自主品牌竞争加剧的局面,此外吉利主销车型产品力下降也导致销量持续下滑。7月长城汽车和长安汽车纷纷跌出前十,由于去年同期基数较低,7月则实现正比增长,但零售销量已低于5万辆,全年能否继续突破百万销量仍存在众多不确定因素。前三大自主品牌吉利、长城、长安当前所面临的困境,也反映了自主车企艰难的生存状况。反观日系车企普遍逆势上涨。7月五家日系车企挤进前十,均实现同比增长,其中一汽丰田排名上升至第六位,东风本田和广汽丰田增幅达到双位数。一向保守的日系品牌,在低迷的车市环境中却保持稳定的销量表现,而激进的本田付出代价。继刹车门、机油门后,本田汽车刚刚宣布召回22万辆十代雅阁,以及3万辆INSPIRE汽车,官方证实在高温高湿环境下可能导致车辆失速。此举不仅对本田可靠性的口碑造成负面评价,8月销量也会影响很大。跌幅和增幅最大的两家车企都很有意思。上汽通用五菱7月国内零售销量仅为57828辆,同比下滑35.9%,成为前十五名跌幅最大的车企。五菱宝骏市场颓势,印证了自主低端品牌受到的冲击最大,其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级影响,目前宝骏也加快向年轻化乘用车品牌转型。前十五排名增幅最大车企竟然是一个豪华品牌,北京奔驰同比增幅达到27.5%。事实上豪华车中包括一线及二线头名的多个品牌,均实现了同比增势,反映豪华品牌在车市压力下的独当一面。整体来看,南北大众依旧强势,日系和豪华品牌持续增长,而自主品牌生存艰难。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 7月仅卖出17辆轿车,海马汽车押注新能源自救

    最近,海马汽车发布了其今年7月的产销数据。从数据上看,今年7月份,海马汽车总共销售新车2770辆,同比下滑35.1%,而其7月轿车销量更是只有17辆,同比下滑97.35%。燃油车销量的颓势给海马汽车泼了一盆冷水,其创始人景柱决定放手一搏,押注新能源汽车以实现企业的自救。根据海马汽车发布的产销数据显示,今年7月,其品牌累计销售新车2770辆,同比下降35.1%;其1~7月累计销量为1.71万辆,同比...

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