汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——本田最近沸沸扬扬的“失速门”事件继续发酵，涉事车型十代雅阁出现众多高速失速的案例，发动机故障灯亮，动力突然丢失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店未检测出故障码，接到车主投诉后广汽本田至今未有任何官方说法及处理方案。根据我们了解的情况，早前已有十代雅阁高速失速的案例，由于失速故障发生突然且可通过重启恢复正常，加上4S店未能检测出故障码，导致问题不了了之。随着案例增多，最近车主不断投诉和媒体报道曝光，众多车主最终选择站了出来，并要求本田厂家给出说法。十代雅阁失速门大量爆发，同样的事情还发生在一位汽车媒体人身上。这位汽车媒体人回想起故障发生的过程仍然心有余悸，他说，“当时在大雨滂沱的高速上，真心后怕。”据他介绍，车辆仪表盘的发动机故障灯先亮起，然后地板油也只有怠速的速度，完全没有了加速，只能挪到服务区，打电话报保险并联系4S店。视频记录下的失速过程，与其他十代雅阁车主出现的失速现象基本相同。 据他介绍，当时4S店建议安全停稳车辆后熄火静置10-15分钟再重新启动，最后恢复正常了，但也出现加速明显抖动的问题，“最后去到4S店，简单的将有湿润的进气格抖一抖，风筒吹一吹，刷刷电脑完事。听着不复杂，可这前前后后耽搁了大半天行程”。车主还表示，本以为自己操作失误，现在看来显然不是，并希望本田能重视起来。随着雅阁失速问题持续发酵，网上还有更多故障案例曝光。 上述视频案例的这名网友表示，十代雅阁高速失去动力，危险万分，就像在与死神赛跑。 在十代雅阁维权群上有关高速失去动力的视频中，有车主还经历了在大雨滂沱的高速上，失去动力直接停在高速路中央，两旁车流不断，十分危险。根据反馈，本田雅阁发生的多起高速失速案例，发动机故障灯突然亮后动力丢失，熄火重启后车辆恢复正常，4S店均没有检测出故障码，目前车主们已将问题反馈给厂家。 目前雅阁失速的部分主诉车主已获得相关处理。在网上连续投诉多日并已与4S店达成协议的曾先生继续发帖透露，维权群上部分车友已与4S店达成退换协议。之所以妥协签署协议，他还表示，“没有那么多时间和精力去斗”。至于其余十代雅阁车主，只能等待厂家给出的答复及处理方案。高速失速动力突然丢失，严重时可能出现车毁人亡的事故，不管车主、4S店及厂家，都应该予以重视，尽快找出故障根源。同时，虽然部分车主已获得合理的解决方案，但“按闹分配”始终不应是社会常态。本田十代雅阁失速门的事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据媒体报道，蔚来汽车扩大裁员范围已减员千人，从近1万人减至8800多人。蔚来总裁秦力洪回应表示，“蔚来今年一直在做局部优化，提高运营效率，也是这个阶段我们该做的事。”
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——丰田汽车在中国市场推行双车战略，今年10月份一汽丰田新一代RAV4荣放将上市，而广汽丰田版RAV4将于明年上半年推出。虽然两款新车同源，但RAV4的命名早已被一汽丰田拿下，姗姗来迟的广汽丰田将取用什么样的中文名？从商标局发现，广汽丰田已申请注册了“威兰达”和“Wildlander”商标，可能成为广汽丰田版RAV4的最终命名。不难发现，无论从中文名称还是英文名称的命名上来看，似乎广汽丰田有意与汉兰达统一家族车系的辨识度。参考C-HR/奕泽IZOA，预计广汽丰田版RAV4与荣放将在外观、内饰、动力等方面保持一致。一汽丰田全新换代RAV4已在工信部申报信息中正式公布，新车基于丰田TNGA平台搭载，除沿用海外版造型外，动力方面确认仅提供2.0自吸和2.5混动两种动力总成，两种动力均提供四驱版。官方早前宣布，新车将于今年10月上市销售。换代RAV4荣放的整体造型设计相比上一代更加硬朗，采用双色车身，将提供运动版和普通版两种外观，而海外具有的越野版车型将不提供。尾部有点像汉兰达，线条粗狂一些，下方还搭配双边共两出的排气布局。从申报信息看，全新RAV4的长宽高分别为4600\1855\1680毫米，轴距为2690毫米，相比现款只是稍微调整。内饰则是丰田较为功能化的布局，并采用悬浮式中控屏。动力方面，国产全新RAV4低配车型搭载的是一汽丰田生产的M20D型号2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，相比现款动力提升20马力。混动车型匹配2.5L+电机组成的混动系统，发动机最大马力178匹，电机最大马力120匹。此外，两种动力车型均将提供两驱和四驱版本。实际上，除了丰田汽车外，本田也推行双车战略，2019年末广汽本田版CR-V也将面世，加之广汽丰田版RAV4，届时合资紧凑型SUV市场的可选择性将会更多，竞争也随之加剧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——中国汽车销量在6月份实现反弹后，外界认为7月开始将进入持续的低迷期，国五降价甩卖的提前销售透支，将会严重影响后面的销量。6月份终端销量大于厂家批发数，然而在7月，厂家陆续大量供应国六车型，而终端销量跟不上或被提前消耗，导致经销商库存出现积压。中国汽车流通协会日前发布数据显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升高达11.8个百分点，同比则上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，为今年以来库存第二高水平。协会认为，部分地区6月经历国五转国六，提前透支了消费，7月价格回收，销量比6月明显下滑，导致经销商库存压力增大。换句话说，由于6月份国五国六切换时期，期间降价力度空前，消费者集中提车，导致6月份终端销量提升明显，但实际上厂家批发数仍是下降的。不容乐观的7月，是全年销售的淡季，由于天气炎热和厂家高温假等因素，购车环境低迷，因此历年的7月都是市场的低谷。加上二季度惊人的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，以及国六车型市场优惠普遍不大的影响，造成7月购车再次陷入谷底。空前的降价力度造就6月车市的“繁荣”，是汽车厂商及经销商血与泪换来的，造成的损失也不少。7月的销售低迷再次凸显，经销商继续陷入库存积压的情况。由于中国汽车销量持续低迷，中国汽车工业协会于近日下调了年初对2019年的销量预判，预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%，而此前的预判为2800万辆。中汽协此番下调销量预判，是基于上半年整体汽车消费与购买力低迷，销量大幅下跌所得出的结果。今年1-6月，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。从上半年12.4%的下降速度，到全年预判的5%降幅，中汽协认为下半年的中国车市仍有增量空间，而这份信心主机厂和经销商们是否认可？以价换量的中国车市杀出一条血路，下半年厂家及经销商将会对收紧优惠力度，而消费者的观望态度会发生怎样的变化？下半年的中国车市或许存在跟更多的可能性。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月01日报道——一汽集团公布，红旗7月份销量突破8800辆。红旗品牌在2019年上半年实现销量同比增长252%，达到3.32万辆，并超越2018全年的销量。红旗量产车型有H5、H7、HS5及HS7。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——奇瑞捷豹路虎新一代揽胜极光正式上市，官方公布售价为35.58-41.78万元。新车全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，标配9挡手自一体变速箱。全新揽胜极光在整体造型上与上一代车型十分相似，但许多细节方面均采用最新的揽胜家族设计语言。前脸与揽胜星脉保持一致，狭长大灯、蜂窝状进气格栅与两侧装饰性的进气口都是标志性元素。侧面来看新车仍保持高腰线特点，车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计。尺寸方面，国产揽胜极光长宽高为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm，相比现款车型轴距增加了21mm，其余变化不大。新车的内饰增加了豪华感和科技感，配备有12.3英寸全液晶仪表盘，中控台双10.2英寸触控屏操已成为现时路虎家族的一大标志。 动力方面，新车搭载2.0T发动机+48V的轻混系统，2.0T发动机最大功率183kW，峰值扭矩365N.m，标配9挡手自一体变速箱，并配有四驱系统。其余性能方面，该车最大涉水深度达600mm，最大接近角22.2°，离去角20.7°。路虎揽胜极光自2011年进入中国市场，外形独特个性，起初受到中国消费者的追捧，在当时还要加价十几万才能提车，如今销量情况确实对不起观众了。新一代极光车型保持了路虎一贯的高颜值以及科技感，但毕竟它的市场定位仍是小众，其购买人群或许更多偏向女性，或是张扬个性的消费者。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——本田十代雅阁“失速门”爆发，昨日事件报道曝光后，大量车主集体投诉。经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。 该名雅阁车主在论坛发帖曝光问题后，迅速引起网友关注，昨日晚间车主回应表示：“目前店里已同意退车”。车主曾先生在电台维权节目中还透露，4S店紧急联系了他并基本达成协议。随后，车主在论坛及微博的相关投诉内容已全部删除。此外，还有众多雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。今日，多名网友向我们反馈雅阁失速故障。其中一名车主表示，他的车在高速上出现过多次失速，目前没有任何后续，4S店推厂家，厂家等消息。目前已有十代雅阁车主组建维权群，并记录下失速故障情况。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——广汽集团宣布了一项重大人士调整，多个管理岗位发生变动。郁俊卸任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理，出任广汽集团国际业务本部本部长；原广汽商贸董事长张跃赛接任广汽乘用车总经理；广汽集团总经理冯兴亚兼任广汽新能源董事长；广汽乘用车党委书记刘伟兼任广汽集团整车事业本部本部长；大圣科技董事长胡苏兼任广汽集团数据信息本部本部长。 广汽集团方面针对此次宣布的人事调整表示，这是深化组织机构改革的重要一环，有助于深入推进国有企业改革、建立健全现代企业制度，是构建推动经济高质量发展体制机制的重要保障。今年上半年，广汽集团完成销量累计102.28万辆，同比增长6.8%，主要得益于广汽本田和广汽丰田两家日系合资公司的销量拉动，自主板块方面则拖了后腿，其中广汽传祺今年上半年销量为18.7万辆，同比下降30.3%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——由于销量惨淡，讴歌品牌也在谋求生存之路，目前厂家已做出一个大胆的决定，将讴歌下放到广汽本田渠道进行推广销售。讴歌自降身价与本田并网，足见讴歌在中国市场的无奈。讴歌相关负责人回应媒体：讴歌作为本田高端品牌，为了让更多的本田保有客户及意向客户可以近距离了解讴歌的品牌理念和产品特点，我们综合多方面考虑，在部分优秀广本4S店试点设立品牌和产品展示区，让消费者更加方便、快捷的体验到讴歌车型。据了解，讴歌下放到广汽本田渠道进行销售， 被称为“店中店”销售模式，早前几个月已开始执行。造成这一局面，主要是讴歌在华销量持续低迷所致。2006年讴歌开始以进口车的身份进入中国市场，直到2016年，广汽讴歌正式成立并开启讴歌的国产之路，然而此举并没有给讴歌带来更多希望，讴歌始终徘徊在小众与个性的高端品牌市场中。广汽讴歌首款国产车型CDX曾月销达到2000+，为讴歌继续引起更多细分车型提供动力。然而随着TLX-L国产上市，讴歌销量再次陷入低迷，TLX-L月度销量甚至只有个位数。2018年第三款车型RDX正式上市，由于前期销量惨淡一直不被市场看好，在讴歌决定将车辆下放到广汽本田渠道推广销售后，销量有所攀升。数据显示，讴歌RDX 6月销售量为1043辆，上半年累计3239辆，单一车型销量方面超越CDX。得益于此，讴歌从年销不足万辆水平，也开始向破万靠近。讴歌2018年累计销售销量仅为9424辆，同比2017年下滑42%。从近四个月的销量数据上看，讴歌品牌有所恢复，其中3月销量1140辆，4月销量1006辆，5月销量1024辆，6月销量为2221辆。讴歌在华遭遇的困境仍然难以扭转，品牌是最大因素，缺乏足够的宣传和品牌形象建立。有分析认为，讴歌品牌溢价能力低、价格虚高、设计造型不符合豪华车形象、售后网点少、市场营销出现问题等，造成如今讴歌的困局。讴歌最终选择了自降身价换取销量，生存问题暂时解决了，但造成的代价是离豪华品牌也越来越远。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——纳智捷可以说是一个活在段子里的汽车 品牌，有关纳智捷的话题里，网友经常编出各式各样调侃的评论，如今网络上还流传着与纳智捷相关的段子，特别是油耗方面。“中石油中石化战略合作伙伴”——这是网友口中调侃纳智捷最经典的段子，不知不觉这个段子也成为纳智捷的一大标签。时隔多年，纳智捷与中石化正式就燃油方面进行官方探讨，实在可喜可贺。日前，东风裕隆-纳智捷官方微博提醒车主应该及时加油的博文火了。有网友评论调侃，“那天晚上朋友来找我商量，说想买个纳智捷。后来也不知道是谁走漏了风声，中石化第二天就在朋友家门口建立加油站”。得知消息后，中国石化似乎惊喜万分，官方微博转发评论称：告诉我你朋友家在哪儿，我们一起为美好生活加油。在网络这个环境中，官方吐槽最为致命，然而中石化转发网友评论加以调侃，甚至觉得有些“可爱”。纳智捷方面没有与之较劲，还接梗了。纳智捷官方微博对中国石化表示：咋地？是要送我们纳智捷车主福利吗？官方调侃把网友逗笑了。不过也有网友表示担心，纳智捷是不是已经放弃治疗了！！！早期纳智捷大7存在的油耗偏高问题，把品牌口碑玩坏了，看看网上流传的各式段子，均与油耗有关。东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山，成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。纳智捷2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑61%。进入2019年下跌趋势明显加快，前5月纳智捷累计销售量仅为571辆，同比下滑88.4%。此外，有传东风裕隆工厂几乎陷入停顿，经销商也大面积退网。目前纳智捷更需要思考的问题是，如何在这个竞争激烈的市场环境中生存下来。（拓展文章：新车全部5折抛售，这个自主品牌崩塌面临退市危机）欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——世界三大汽车集团公布2019年上半年全球销量业绩，大众集团位居榜首，仅以5万辆的优势领先丰田汽车集团，丰田实现销量增长并逐步紧逼大众。排名第三位的日产雷诺三菱联盟同比减少5.9%。美国通用汽车尚未发布销量报告。大众集团继续成为全球销量最好的汽车集团，今年上半年全球累计销量为5,365,300台，出现了2.8%的跌幅。中国是大众集团的第一大消费市场，占据近36%的销量来源，上半年大众集团在中国销售新车1,916,600台，同比下滑3.9%。从各品牌来看，大众品牌乘用车上半年全球销量位2,998,200台，同比下滑了3.9%；奥迪品牌上半年累计交付量为906,200台，同比下滑4.5%；斯柯达品牌1-6月累计销量为620,900台，同比下滑4.9%。保时捷品牌实现增长，上半年累计销量为133,500台，同比增长2.2%。丰田汽车集团保持微小增长的良好趋势，包括丰田汽车品牌、雷克萨斯、大发工业和日野汽车在内，丰田汽车集团上半年全球销量达到5,311,806辆，同比增加2.0%，并连续3年刷新上半年最高销量，与大众集团差距缩小。丰田上半年在国内外销售良好，在日本国内销售同比增长3.6%至1,211,960辆，海外销售同比增长1.5%至4,099,846辆。其中，中国市场销量大幅上涨12.2%，高端品牌雷克萨斯销量也创下销量新高。丰田汽车还表示，2019年全球销量计划是1076万辆。日产汽车、法国汽车巨头雷诺与三菱汽车的企业联盟销量合计比上年同期减少5.9%，为5,213,673辆。其中日产减少7.9%，为2,627,672辆，日本国内以及美国、欧洲的销量均下降。雷诺减少6.7%，为1,938,579辆，三菱汽车在国内外销量上升5.0%，为647,422辆。日产汽车正经历前董事长卡洛斯·戈恩的财务丑闻，内部权利斗争等现象，急需重振业绩。2019财年第一季度（4至6月）合并财报显示，日产汽车营业利润同比大跌98.5%，仅有16亿日元（约合人民币1亿元），跌至历史最低水平。以上半年丰田汽车集团与大众集团的微小差距，丰田如果继续保持增长趋势，大众集团未能改善销量下滑的情况，很有可能最终由丰田汽车集团夺得全球销量冠军。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月31日报道——一汽马自达官方今日宣布，新款阿特兹将在8月下旬上市。近日有经销商文件曝光，新款阿特兹预售价16.90-22.30万元，继续搭载2.0L/2.5L两款直列四缸自然吸气发动机。7月初，许久没有新款车型发布的一汽马自达，亮相了“全新一代阿特兹”新车，但实际上所谓的新一代仅仅算是现款车型的改造版本，整体变化其实并不大，变化主要集中在外观、内饰、创驰蓝天技术上的优化改进，动力依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。甚至有网友说，马自达重新定义了“全新一代”。新款阿特兹延续了海外版马自达6的设计，仍然运用“魂动”理念，前格栅面积增大，横向镀铬饰条变化为繁星中网，与CX-5看齐。其余外观上的变化并不明显，头灯、尾灯都有小幅变化。车身尺寸变化不大，长宽高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。新款阿特兹2.0L车型配17英寸车轮，2.5L车型配19英寸车轮，全系双边共两出的排气布局。内饰整体布局变化不大，新车保留原有设计风格。官方介绍用料材质方面进行加强，并针对中国用户广泛吐槽的隔音差问题进行优化改良，以及提高舒适性。动力方面，新款阿特兹继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，最大功率为158马力和192马力，满足国VI排放标准，而传动系统依旧6速手自一体变速箱。竞争对手们早已完成更新换代，慢半拍的马自达总是姗姗来迟，导致产品市场竞争力不足，销量持续下滑。数据显示，马自达1-6月在华累计销售量为106,345台，相比去年同期的145,842台，跌幅达到27%。因此，买最大及时做出改进优化和更新是有必要的，新款阿特兹的大体风格没变，其余的改进还有待市场考验。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今日重庆保时捷女车主怒扇男司机耳光事件在网上引起关注，转发量迅速上升。网曝消息显示，7月30日，重庆渝北区两路附近，一驾驶保时捷的女子在调头时与另一辆车的男司机发生口角，随后双方冲突升级，保时捷女车主首先出手给男司机一耳光，男司机随即还击扇了女车主一耳光，帽子被打飞。7月30日晚，重庆市公安局发布视频通报：30日8时50分，渝北区龙盛街路口，一女子驾车与一男车主发生冲突。经交巡警查明，该女子驾车时...
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历刹车门、机油门质量风波后，本田汽车饱受外界舆论的困扰，凭借十代雅阁国产上市并持续热销，本田销量得到逐步恢复并实现逆市增长。然而当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，近日又有多名消费者投诉反映，不久前他们购买的广汽本田雅阁汽车，相继出现高速失速现象。一位以视频记录下失速过程的雅阁车主表示：“现在基本不敢上高速”。这位雅阁车主表示，7月11日提新车，7月13日雨天高速正常行驶中出现4次发动机失速、故障，整车直接失去动力，猛踩油门无反应，只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。车主还称，随即熄火重启后车辆恢复正常，所幸当时并未在隧道内，否则车毁人亡！车主还提供了事发图片及视频。可见当时发动机故障灯亮起闪烁，而视频记录了车主在故障发生后，多次深踩油门，发动机转速表有提升，但车速不会随之提高，一直处于滑行状态。 该车主还表示，4S店方面已对车辆进行过检测，但没有发现故障码。随后车主联系到电台维权节目反馈故障现象，目前厂家客服称已将问题上报厂家，等待进一步核实解决。此外，还出现多名雅阁车主投诉高速失速故障。其中一位雅阁燃油版车主表示，“两次都是在高速上，发动机故障灯亮起，车速慢慢降下来，踩油门提不了速，熄火后重新启动就正常。在高速上这样太危险，4S店也检查不出问题所在。”7月16日车主将车辆送往4S店进行检查，广汽本田4S店出具的维修结算单上列明送修原因：在高速上发动机故障灯亮，不踩刹车的情况下速度慢慢降下来，踩油门提不了速，转速表有提升。试车检查结果未发现异常，4S店建议车主到正规加油站加油并继续使用观察。另一位雅阁车主发帖，6月提新车，7月14日雨天高速行驶突然发动机故障灯亮起，车子失去动力，无论怎么踩油门车速也上不去。7月21日车主将雅阁送往4S店检修，并表示“技师用电脑检查，查不到故障码，拆了火花塞，进气口，电子接口，都没有发现问题，开上路试跑、模拟高转速高压水枪喷水，都没有出现故障码”。由于检查没有发现故障码，车主表示：厂家目前给不了处理方案。还有雅阁车主在论坛中发帖表示，新车400公里，7月12日雨天高速出现失速情况，发动机故障灯闪烁后长亮，动力丢失，勉强时速60变道应急车道，停车后故障灯消失，未熄火重新起步动力不足且抖动，熄火重新启动后一切正常。到4S店检查没有发现问题。其余还有多名广汽本田雅阁车主提供了4S店维修检查清单，同样是高速失速问题，发动机故障灯亮，甚至还出现车速骤降现象。高速行驶出现动力缺失严重影响驾驶安全，幸好车主们及时处理，目前没有发现有关该问题引致的事故或受伤反馈。对于发动机故障灯为何亮起，目前通过多名雅阁车主的反馈得知4S店并没有发现故障码，广汽本田厂家对于车主投诉也没有给出明确说法及处理方案。十代雅阁作为本田汽车在中国市场的一款明星车型，一旦出现问题将影响甚广。广汽本田将给车主怎样的反馈，以及事态进展，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）07月30日报道——经历销量下滑、卖地卖资质以及股份冻结后，力帆汽车还遭到汽车零部件供应商、金融公司起诉索要巨款，要求支付金额达到十多亿元。日前，万安科技发布公告称，其全资子公司浙江诸暨万宝机械有限公司已于7月22日向浙江省诸暨市人民法院提交了民事起诉状，要求力帆股份旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。万安科技公告表示，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款，仍未付清该笔货款。万安科技追讨的600多万元仅仅是其中的一小部分，力帆汽车还遭到其他公司起诉累计涉案的金额多达14.23亿元。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，包括渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。对比起力帆业绩报告，这十几亿的讨款几乎要压垮力帆。根据业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示，力帆一季度营业收入约22.5亿元，同比下降31.07%；归属于上市公司股东净利润约为-9720万元，同比下滑257.56%。卖车几乎成为一项不赚钱的业务，通过卖地卖资质获得资金，“变卖家产”也成为力帆获取利润的主要方式。2018年2月力帆发布公告，卖掉了两项资产，分别是子公司重庆力帆汽车有限公司以6.5亿元的价格转让给了理想汽车；另外力帆股份还将原15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区土地储备整治中心。更糟糕的是，销量下滑之际，力帆汽车经销商在今年5月还向力帆总部提出抗议，要求讨回损失。有力帆授权经销商表示，近几年力帆汽车推出新品少，研发能力差，跟不上市场节奏，导致不少经销商亏损，最严重的每年要亏200万，力帆还将车辆四五折卖给非授权经销商，从而打乱和冲击了4S店的价格体系，直接压垮了他们。经销商不满、供应商讨债，销量惨淡，在中国整体车市低迷的背景下，力帆困难重重，面临前所未有的经营压力。数据显示，今年上半年，力帆传统乘用车累计销量约2.08万辆，同比下滑62.55%；新能源汽车累计销量仅为1257辆，同比下滑60.66%。有分析认为，力帆无论在产品研发更新、品牌推广，还是新能源汽车发展等多方面，均错失宝贵的机遇期。力帆集团1992年从摩托车市场起家，由创始人尹明善在53岁创办，2006年进入乘用车行业，最终他用20万元资本，将力帆打造成营收上百亿的产业集团，集和科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、销售。直到2017年11月，79岁高龄的力帆汽车创始人兼董事长尹明善正式宣布退休。力帆作为一家自主老牌车企，发展道路充满坎坷，如今经营方面出现问题，需要集中资源谋求自救，从而渡过难关。否则，将会面临汽车行业的洗牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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