汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——比亚迪戴姆勒合资公司成立的“DENZA腾势”汽车品牌，多年以来仅有一款车系销售，产品接近空白，销量低下接连亏损，凭借母公司比亚迪和戴姆勒持续增资输血，腾势才得以撑下来。近日比亚迪方面表示，腾势X首批量产车型预计2020年初交付使用。腾势X将是该品牌的第二款车系，解决多年产品线单一的局面。今年6月1日深港澳国际车展上腾势推出了全新概念车Concept X，腾势X将是该概念车的最终量产版，新车基于比亚迪唐EV600打造，未来将在梅赛德斯-奔驰经销商进行销售，市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等也由奔驰负责。不管从外观还是内饰图来看，腾势X均充满比亚迪唐的影子。据称新车设计由戴姆勒团队提供设计方案，能看到腾势X采封闭式进气格栅，两侧狭长的大灯组与贯穿式镀铬饰条相连，上方为腾势品牌车标，下方为DENZA LOGO。新车尾部方面采用贯穿式尾灯设计，尾灯下方是大写字母“X”的LOGO。值得注意的是，左下方标识直接使用“比亚迪”标识，也印证了这款车的真实身份。腾势X车身尺寸的长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，除长度数据稍大，其余数据与比亚迪唐保持一致。毫无疑问，腾势X的内饰与比亚迪唐高度一致，最显眼的是可旋转大尺寸中控液晶屏。动力方面，新车将推出纯电动版和插电式混合动力版车型。其中纯电动版NEDC综合续航里程达到500公里以上；插电混动版搭载比亚迪生产的2.0T发动机，最大功率为192马力，同时配备前后共两台永磁同步驱动电机。 由比亚迪生产制造，奔驰经销商销售，腾势品牌凭借这款新车能救活吗？腾势上市初期，销售渠道分为联合经销商和专营经销商，其中联合经销商为奔驰核心经销商店共计39家，专营经销商共计15家，但由于产品无法完成支撑，部分经销商已经名存实亡。经过协商，今年7月1日后，戴姆勒将腾势汽车销售体系划归旗下，利用奔驰在国内销售渠道的优势，为腾势汽车打开市场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式负责腾势部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华投资有限公司在2010年各出资3亿元设立了深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，双方股权比例50：50，2012年正式发布“DENZA腾势”品牌，2014年首款产品腾势300上市销售，定位为高端商务电动汽车，当时该车补贴前售价高达36.9万~39.9万元。后续经过升级，2017年上市腾势400，2018年上市腾势500，续航里程得到改善，但无法解决品牌知名度低、产品不被认可的局面，导致腾势销量一直低下。数据显示，2015-2018年的四年时间内，腾势累计仅销售11774辆，其中2018年销售数据只有1974辆，同比下滑58.12%。车型单一，销量低迷造成腾势成立至今无法盈利。公开数据显示，2016年、2017年、2018年腾势分别亏损了13亿、4.77亿、8.88亿，近五年腾势已亏损超过35亿元。腾势依靠母公司持续增资输血，才支撑下来。自2012年开始，比亚迪与戴姆勒已为腾势增资了七次，增资金额30多亿。为支持腾势发展，股东双方在2019年为腾势增资两次，分别是2月份的共计4亿元，以及5月份3亿元。比亚迪公告显示，增资将用于日常经营及新产品研发，主要用于研发费用、专用设备及模具投资、新产品宣传费用、银行本金的偿还及利息支出及服务网络建设等。品牌知名度不高是腾势最大的障碍，基于比亚迪唐打造的高端版，放在奔驰经销商销售，要得到消费者的认可仍需时间。如今新能源汽车市场增速放缓，补贴大幅退坡，腾势也错过了高速增长时期，仅靠股东增资输血不能长久维持，关键是将车卖出去，实现自我造血，才能活下来。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——据媒体获悉，2019年10月5日凌晨，中国汽车营销界优秀管理者、一汽丰田销售公司原常务副总经理王法长，在长春家中突发心梗去世，终年67岁。中国汽车流通协会资料介绍，王法长先生1970年进入汽车行业，对中国汽车整车双向物流的实现起到积极的推动作用，并且发明创造以合格证质押开展银，企，贸三方合作，解决经销商缺少资金无法提车周转的困境。王法长先生历任一汽大众销售有限公司，一汽丰田销售有限公司，一汽轿车股份公司等单位高级管理人员。在一汽丰田担任常务副总经理期间，结合多年实践经验，撰写了操作性极强的汽车营销著作《二轮定律》，强调只有商品力和营销力两个轮子匹配，企业才能前进。王法长先生积极为行业发展做贡献，参与编写《二手车鉴定评估理论与实务》《汽车经销企业职业经理人执业资格条件》《汽车流通企业营销服务能力评价指标》《汽车流通行业术语》 《二手车鉴定评估技术规范》等规范和著作。2018年12月28日，王法长在北京接受媒体访谈时表示，“2003年，我调任一汽丰田销售公司常务副总经理。这是我一生中难忘的一个阶段，我个人的学习与成长都提到一个新高度。”他还称，“总结我42年的职业生涯，还真没什么遗憾，因为我在这些岗位上，都是尽心尽力地耕耘和奋斗。”王法长履历：1970年6月 - 1974年5月 一汽散热器公司 工人1974年5月 - 1984年8月 一汽散热器公司 车间主任1984年8月 - 1987年7月 一汽职工大学企业管理班 班长1987年7月 - 1990年10月 一汽散热器公司 车间主任1990年10月 – 1996年4月 一汽散热器公司 党委副书记 副总经理1996年4月 - 1997年1月 一汽贸易总公司 总经理助理1997年2月 - 1998年8月 一汽大众销售公司 副总经理1998年8月 - 2003年3月 一汽轿车销售公司 党委书记副总经理 总经理党委书记2003年3月 - 2003年10月 一汽丰田汽车销售公司筹备组 组长2003年11月 - 2009年5月20日 一汽丰田汽车销售公司 常务副总经理2009年5月20日 一汽轿车副总经理，分管一汽轿车销售公司和一汽马自达销售公司业务。2003年3月 - 2003年10月 一汽丰田汽车销售公司筹备组 组长2003年11月 - 2009年5月20日 一汽丰田汽车销售公司 常务副总经理2009年5月20日 一汽轿车副总经理，分管一汽轿车销售公司和一汽马自达销售公司业务。2013年，奇瑞营销公司顾问随后出任中国汽车流通协会专家委员会副主任委员。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车，再次成为舆论焦点。近两年，本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回，当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，本田销量持续增长，消费者仍然选择相信本田品牌。然而有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中，同样遭遇车辆失速门的情况，雅阁CVT变速箱严重漏油。雅阁又爆失速门7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，许多车主遭遇高速失速情况，厂家很快以一份召回通告掩盖了持续发酵的舆论声音，召回超22万辆问题车。广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。由于网上对雅阁失速成因有不同的猜测，著名车评人“38号美系性能控”曾表示，即便厂家发布了召回改进方案，也不代表这件事一定能够根本性解决，再观后效以最终结果为准。然而召回方案发布至今，仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速，召回方案不能彻底解决问题。据车主发帖表示，国庆期间在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件，4S店已给出检测报告，至今仍等待本田厂家联系。车主称，其购买的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车，8月23日做车辆首保时同时也做了失速门的召回，10月3日发生失速事件时里程是4000多公里。“在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速，当时车速100到110之间，大雨，现象是突然故障灯亮，开车发现油门踏板踩着几乎没反应。后车跟不是很紧，在车速降下来的过程中，迅速变道至应急车道，熄火重新打火后故障消失，车辆恢复正常。”车主还表示，4S店经过一番检查后，没有提取到故障数据，然后让车辆运行空转检测程序，发现4缸缺火。4S店检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。车主认为，新车4000多公里刚完成首保，就出现积碳致发动机失速，积碳的原因希望厂家能查清楚，目前通过官方客服要求解决问题，还在等待反馈。本田1.5T发动机自中国市场推出至今问题不断，仅失速门案例中4S店给出的成因就“五花八门”，导致发动机失速或另有原因。雅阁变速箱漏油十代雅阁因近日媒体测试中出现变速箱严重漏油而再次引起热议。媒体汽车画刊在做十代雅阁耐久性测试过程中，变速箱漏油始终未得到解决，4S店先是解释出厂油加多了，放油解决，再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。最终，雅阁在后续测试出现失速，原因是变速箱故障且温度过高，不能修复需要更换，给予索赔。如果出了质保期更换变速箱总成和液力变矩器，费用大概是4-4.5万元。该媒体通过分析推断，漏油只是变速箱的现象，真正的原因是“变速箱容易过热”，还可能是导致失速门的原因之一。其发现雅阁变速箱油出厂时已加多，原因或是厂家出于可缓解出问题频率的考虑，同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短，期限为两年或4万公里，其他品牌大多在8万公里。关于变速箱过热、漏油原因，网上舆论不断发酵，希望广汽本田能够正面回应，同时解释失速成因不同的现象。本田缺陷召回频发近两年时间内，本田汽车屡屡陷入召回风波，产品缺陷问题频发。2017年东风本田全新CR-V上市后，出现“刹车门”事件，最终召回了3万多台。2018年初，本田汽车1.5T发动机“机油门”爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。屡屡出现缺陷隐患的本田汽车，让品牌忠实粉丝也寒了心，让本田品牌再网上陷入舆论危机，这也是网友纠结会不会再选择本田的原因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——大众捷达是一款经典的家用轿车，其还活跃在出租车、教练车、保险车、公务用车领域，售价低、省油耐开、维修成本低是它的显著特征。然而自2019年下半年开始，捷达车型彻底停产了，大众公司将“捷达”从一款车型发展成为一个子品牌，不再使用大众标。如此大的市场保有量及覆盖面，大众该如何延续它的使命？有网友爆料，经销商直接推出了教练车配色捷达，驾校买回去不用改外观颜色，太周到了。甚至经销商还将教练色捷达展车拉上车展作为宣传亮点。大众捷达车型很大一部分销量来源于驾校和出租车，原车型停产后将会直接丢失这块市场，虽然捷达品牌诞生延续了捷达车型低端市场的定位，但没有了大众标，消费者几乎难以认可。经销商推出教练车配色涂装作为宣传，是极力挽回驾校客户的行为。网友表示，目标客户定位很明确，不愧是专门研究中国人的大众。只不过，作为新品牌此举更不利于品牌形象的建立。捷达品牌希望延续用户口碑之余，进一步满足年轻用户购车需求和审美。而捷达新品牌刚推向市场，正是品牌形象建立阶段，然而经销商大力推广“教练车”，此举直接拉低品牌形象，档次一下子降低许多，想必也是年轻消费者群体十分抗拒的。捷达VS5 SUV上市后，VA3是该品牌的第二款车型，可视为老款大众捷达的后续版本，官方指导价为6.58-9.28万元，相比原大众捷达的终端价还略贵，况且还没有了大众标，使用的是“JETTA”首字母“J”车标。捷达VA3动力配备1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动变速箱或爱信6速自动变速箱。根据官方数据，捷达品牌两款车型9月销量总计为11080辆。当然，首月销售数据并不能看出该品牌的真正市场反映，因此未来销量值得期待。捷达品牌定位瞄准自主品牌，并与之争夺市场份额，但无论外观还是内饰，捷达都不像是2019年的新产品，或许最大的卖点是大众技术加持了。捷达品牌很明显是针对中国消费者对于“捷达”这款车型的忠诚度，打了一张感情牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月5日，樟树市公安通局发布情况通报，一辆大众汽车坠入铁轨后起火，5人死亡。2019年10月4日，一辆灰色大众小车从店下镇驶往樟树城区方向，在京九铁路桥北侧冲出防护墙坠入京九铁轨上，汽车坠落后着火烧毁，造成车内5人当场死亡。目前，事故原因正在进一步调查。
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——媒体连续报道特斯拉上海超级工厂的最新消息，包括本月开始生产、获招商银行高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款等，日前有知情人士在网上爆料，该工厂已有8辆Model 3试装车下线。根据此前官方消息显示，国产Model 3标准续航升级版的售价为32.8万元，第一批车型最快交付时间为半年（即2019年底）。其续航里程为460公里，0到100公里/小时加速时间最快为5.6秒。针对定价问题，特斯拉全球副总裁陶琳指出，国产Model 3的32.8万元的定价已经将未来相当长一段时间内，上海工厂的运行情况，以及规模扩大可能带来的效能提高和成本降低的因素考虑在内。值得注意的是，上海工厂先期建成的组装产线，投产车辆以CKD形式进口到中国组装生产，至年底目标为每周生产约1000辆Model 3电动车。不久前，媒体报道特斯拉中国上海超级工厂计划于本月开始生产，离工厂启动建设仅过去了9个月时间。而由于订单、人工与供应商的不确定性，目前尚未清楚何时能达到年底生产目标。特斯拉上海工厂从今年1月初开始建造，目前已经经过两轮验收，已接近于投产。 2019年8月7日，特斯拉官方已宣布，“上海超级工厂建设顺利，预计在2019年年底正式投产”。据彭博报道，特斯拉中国与招商银行签署融资协议，协议包含高达50亿元人民币的无担保12个月循环贷款。今年3月，特斯拉还对外表示，已与中资银行签署一项12个月融资协议，规模最高达35亿元用于在上海建造超级工厂。上海超级工厂是特斯拉首座设在海外的工厂，也是中国第一家完全外资拥有的汽车工厂。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——据外媒报道，劳斯莱斯首席设计师约瑟夫•卡班（Jozef Kaban）离职，其上任仅6个月。2019年4月，宝马集团任命约瑟夫•卡班接替离职的贾尔斯•泰勒（Giles Taylor），担任劳斯莱斯设计总监，后者离职后已加盟中国品牌一汽集团。在去职劳斯莱斯前，约瑟夫•卡班在宝马集团担任设计工作已有两年时间。劳斯莱斯首席执行官托斯坦·穆勒奥特沃斯（Torsten Muller-Otvos）在一份声明中表示：“尽管卡班在劳斯莱斯工作的时间很短，但我们感谢他在任期内的贡献。我们祝愿他未来一切顺利。”劳斯莱斯方面表示，卡班离开公司是为了追求其他事业，并将在适当的时候宣布卡班的接替者。约瑟夫•卡班现年46岁，其成名是在大众集团任职期间，多款经典车型均出自他手。卡班从伦敦皇家设计学院毕业后，1999年开始在大众集团开启职业生涯，参与售价高达110万美元的布加迪威航超级跑车的外观设计工作，此后便在大众集团内任职，2007年卡班被任命为奥迪外观设计总监，一年后还出任斯柯达设计总监职位，包括斯柯达明锐、柯迪亚克均是由他主导设计的车型。2017年2月，卡班选择离职，并宣布加入宝马集团，出任宝马品牌设计总监一职。直到2019年4月，卡班接替离职的贾尔斯•泰勒（Giles Taylor），担任劳斯莱斯设计总监。这也是在过去16个月里，第二位离职的劳斯莱斯设计总监。值得一提的是，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒（Giles Taylor）在2018年9月选择加盟一汽集团，出任全球设计副总裁兼首席创意官，负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验工作。泰勒在劳斯莱斯任职的8年期间，主导设计过魅影、曜影、幻影、以及劳斯莱斯首款SUV库里南（Cullinan）等重要车型。其加入一汽红旗，将直接提升红旗品牌的车型设计。目前，约瑟夫•卡班离职去向不明。数据显示，2018年超豪华品牌劳斯莱斯的全球销量为4107辆，同比增长22.2%，其在中国市场增速超40%，为劳斯莱斯贡献了20%的销量，另外北美销量占总销售额的30%，欧洲则为20%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——由于与美国汽车工人联合会谈判失败，美国通用汽车北美工厂几乎陷入停顿，受此影响，通用计划裁员数千人。外媒报道，通用汽车于周二宣布，将暂停墨西哥一处工厂的生产，预计裁员6000人。通用汽车方面表示，由于美国的罢工行动，导致零部件短缺，墨西哥工厂处于无法生产状态。据了解，该工厂生产通用汽车旗下利润率颇高的雪佛兰Silverado和GMC Sierra 1500皮卡。受到持续的通用汽车工人罢工影响，美国工厂、加拿大工厂同样遭受损失。自9月16日爆发罢工运动后，通用汽车的3700多名非工会员工的工作被迫暂停。随后，通用汽车又临时解雇了美国和加拿大另外的1200多名非工会员工，包括俄亥俄州约525名小时工和加拿大约700名小时工。据不完全统计，此次罢工运动，北美地区超1万名非工会成员的工人失业。不仅通用汽车制造工厂受到影响，由于生产线停产，通用汽车的所有供应商也会受到影响，因此受影响的工人总数可能还要更庞大。通用汽车与工会未能在9月14日的最后期限之前达成协议，导致约4.8万名全美工会成员举行罢工，通用北美数十家工厂停产。据称是通用汽车宣布年底关闭美国两个零件厂和两个整车厂，这让工会非常恼火，随后的谈判也没有达成共识。这是通用自2007年以来的首次全国罢工，也是12年间全美规模最大的一场。美国汽车工人联合会组织副主席表示，罢工是工会的最后手段，但这是必要的，因为双方在一份新的四年期合同上存在分歧，工会要求提高薪酬、加强就业保障、提高福利。通用汽车方面回应，已给出了包括提高工资和工厂投资在内的实质性报价：增加70亿美元的工厂投资，直接增加5400个新职位；提供更高的利润分成，全国领先的健康福利，以及每人8000美元的合同改签补偿。不久前，“玻璃大王”福耀玻璃董事长曹德旺在节目中直言：“通用汽车（工厂）就死在工会上面。”曹德旺曾经针对于美国工会的的存在发表过看法，称美国工会制度已经不适合现今制造业的发展了，在美国建厂的时候，如果成立工会，会将福耀美国厂子立即关掉，宁可不要也不允许工会的存在。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——“捷达”这个名字曾出现在“老三样”中，是当时人民群众和企事业单位购买小汽车选择之一，如今捷达仍成为大多数驾校、保险公司的特定用车。大众捷达国产已有28年，车型历史悠久，也是它家喻户晓的原因。而从2019年开始，捷达成为大众旗下的一个子品牌。关于“捷达品牌”独立，大众汽车表示：并不是每一个在成熟市场中得到高度认可的产品，都能发展成为一个独立子品牌。我们无法创造出一个全新的品牌和名字，让消费者接受。因此，我们会选择已有的，在消费者情感方面有着非常深厚基础的产品做成一个子品牌。没有了大众标，看看捷达上市首月销量情况究竟如何。10月2日一汽-大众官方公布，捷达品牌两款车型9月销量为11080辆。这个数字并不差，因捷达VS5和VA3上市尚不足一个月，作为市场新推出的品牌，有着大众技术加持，定价瞄准自主品牌，未来销量值得期待。捷达VS5 紧凑型SUV于9月5日成都车展上市，售价8.48-11.28万元，除最低配、售价8.48的手动挡，自动挡售价9.18万元起，全系均搭载1.4T EA211发动机。捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，由一汽-大众成都工厂生产。新车前脸采用大尺寸六边形的前格栅设计，并不悬挂大众品牌车标，而是捷达J型的品牌LOGO，设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”。车身尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。捷达VS5内饰采用大面积硬质塑料，内饰布局则有着大众的影子。动力方面，新车搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，匹配的是5挡手动或爱信6速手自一体变速箱。捷达VA3于9月16日上市，可视为老款大众捷达的后继车型，新车推出一种排量共计4款车型，售价区间为6.58-9.28万元。新车基本沿用了老捷达的设计，最根本的变化是换装捷达LOGO。动力方面新车配备1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配爱信6速自动变速箱和5速手动变速箱。从设计来看捷达品牌的外观内饰十分老气，作为2019年的新品牌确实掉价，但如果终端优惠能跟上，实现快速走量应该也是可以的，毕竟消费者选择捷达，看重的还是性价比。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——永达汽车集团是中国十大汽车经销商之一，主要经营豪车品牌经销商。10月2日永达汽车发布公告，将斥资8.3亿人民币收购卖方的4S店业务，包括保时捷、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯4S店及一家特斯拉授权维修中心。永达汽车公告成，本公司与卖方Inchcape的直接全资附属公司InchcapeOverseasLimited订立买卖协议，据此，本公司有条件同意收购且卖方同意出售目标公司英之杰亚洲太平洋有限公司的全部已发行股份，对价为8.3亿元。交割后，英之杰亚洲太平洋将成为本公司的直接全资附属公司且英之杰亚洲太平洋的财务业绩将并入该公司的综合财务报表。英之杰亚洲太平洋与附属公司于江西省南昌市经营一家保时捷4S经销店及一个特斯拉授权维修中心，于江西省九江市经营一家梅赛德斯奔驰4S经销店及于浙江省绍兴市经营一家雷克萨斯4S经销店。永达汽车称，收购事项可令本公司进一步拓展其保时捷、梅赛德斯奔驰及雷克萨斯4S经销店网络及特斯拉授权维修网络，并进一步多元化其豪华及超豪华汽车品牌组合。截至2019年6月30日，永达汽车已开业及已获授权待开业的网点共计245家，其中包括厂方授权已开业网点201家、非厂方授权已开业网点29家，以及已获授权待开业网点15家。永达汽车主要经营豪华品牌4S店，今年上半年建成4S店有8家，包括2家保時捷4S店 、3家沃尔沃4S店 、1家林肯4S店 、1家领克4S店及1家保時捷城市展厅。2019年上半年业绩报告显示，永达汽车上半年实现综合收入（包括金融和保险代理服务收入）为296.33亿元，较去年同期增长16.8%；实现公司拥有人应占净利润7.34亿元，同比增长1.5%，较2018年下半年增长了38.6%。永达汽车认为，整体乘用车和豪华车的表现差异，主要源自国内持续的消费升级需求、豪华品牌不断延伸的产品线以及丰富的汽车金融产品。新车销量增长快速、售后服务、二手车业务、汽车金融保险业务、汽车经营租赁服务，以至新能源汽车业务均持续稳步发展，是本公司2019年上半年收入取得增长的主要原因。具体而言，2019年上半年，永达汽车新车销量较去年同期上升17.9%至9.48万辆；新车销售收入达244.82亿元，较去年同期增长17.3%。其中，豪华品牌新车销量同比增长24.2%至6.1万辆；豪华品牌新车销售收入较去年同期上升19.3%至201.69亿元，即豪华品牌新车销售收入在总体新车销售收入中的占比进一步提升至82.4%。车市环境变化，豪华品牌却逆市增长，是经销商集团利润的一大增长点。以美东汽车为例。美东汽车上半年股东应占溢利同比增长49.6%，达到2.35亿元。业内人士认为，美东汽车集团拥有6家保时捷、11家雷克萨斯、12家丰田、23家宝马，不过没有奔驰店，这都是今年赚钱的品牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
2019年10月1日，庆祝新中国成立70周年阅兵在北京举行，天安门广场迎来新中国成立以来的第15次国庆阅兵。此次国庆阅兵见证了人民军队的日益壮大，见证了国家的发展。10点开始的阅兵活动，共有三辆阅兵车，值得注意的是后两辆的车牌号分别是2019和1949，意味着新中国成立跨越70年。然而，一个细节让网友泪目，1949车牌号的车上是空的。共青团中央官方微博表示，车牌号为1949的第三辆车，上面载着英雄...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——蔚来股价再创新低！10月2日每股收盘，蔚来（NIO）每股报收1.32美元，创下上市以来股价新低，总市值来到13.87亿美元。日前，投资机构伯恩斯坦的分析师Robin Zhu将蔚来汽车的目标价下调了近50%，下调至90美分。9月24日蔚来公布了第二季度财报，2019年第二季度蔚来汽车归属于股东的净亏损金额32.85亿元。2018年9月13日，蔚来汽车在纽交所上市，成为中国电动车赴美上市第一股，股票代码NIO，发行价定为每股6.26美元，总市值达63.13亿美元。上市后蔚来股价大涨，最高曾达到每股13.8美元。蔚来汽车于2014年11月，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业与企业家联合发起创立。蔚来ES8于2017年内发布，2018年6月正式开始交付。2018年12月15日，蔚来第二款车型ES6上市，2019年年终开始交付。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——“金九银十”是传统刺激消费的时期，但受到汽车行业销售低迷、消费者购车信心低下的影响，2019年正经历一个“伪金九银十”。日前中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，但库存预警指数仍然高于警戒线。7月执行国六排放标准后，汽车经销商库存预警指数持续徘徊在60%左右，高于50%的警戒线。七八月是传统车市淡季，而金九银十的到来没有改变经销商经营状况，对车市的打击加大。协会认为，9月份为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；同时，为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售，利润有所影响。此外，今年“十一”为70周年大庆，消费者期待十一期间经销商优惠力度加大， 故在9月观望情绪较重。协会调查显示， 9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求好于9月。中汽协数据显示，2019年1-8月，我国汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，跌幅仍是双位数。其中，1-8月数据中轿车销量累计跌幅为12.6%，SUV销量跌幅为10%，MPV的跌幅最大，达到22.9%。此外，新能源汽车市场也迎来低迷期。8月份，新能源汽车销量为8.5万辆，同比下降15.8%，受补贴大幅退坡的影响较大。1-8月，新能源汽车销量为79.3万辆，增幅放缓至32%，完成全年150万辆销售目标充满挑战。2019年8月27日，国务院办公厅印发关于加快发展流通促进商业消费的意见，其中一条方案为“释放汽车消费潜力”。方案指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施；并且鼓励有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。年内汽车销量下滑已成既定事实，如何恢复消费者购买汽车的信心，同时解决交通拥堵、停车难等问题，仍需更多改善措施。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知内容显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。至此，广州、深圳、佛山、云南、太原、大连、沈阳等地也出台了相关措施，要求新增网约出租汽车不得使用传统燃油汽车，全部采用新能源车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。电动化将逐步推广到私家车领域。8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，明确到2030年全面禁售传统燃油车，成为我国首个发布全面禁售燃油车时间表的省份。具体规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。比亚迪董事长王传福多次公开表示尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福认为，在当前传统汽车面临巨大下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域实现电动化。在政策下，网约车、出租车及公交车将会逐步实现电动化，下一步，将会延申至私家车领域。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月01日报道——2019年10月1日，一汽红旗品牌汽车作为阅兵检阅车受到网友关注。今日，红旗官方公布了9月份销量报告，红旗品牌连续两个月销量破万，9月销量达11570台，同比增长188%，今年1-9月，红旗品牌累计销量已达到63640台，同比增长223%。随着产品线的逐渐丰富，经销商广泛布局，红旗品牌将迎来历年销量最好成绩，而能否完成销售10万辆的目标，还存有悬念。中汽协数据显示，2019年1-8月，我国汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，跌幅仍然双位数。红旗品牌实现逆市增长，得益于产品线的补充，在红旗H5及红旗H7的基础上，红旗于今年推出了三款SUV车型，分别是HS5、HS7以及E-HS3。红旗首款中型SUV HS5于5月26日上市，全系搭载2.0T发动机+6速手自一体变速箱，售价18.38-24.98万元。而旗下中大型SUV HS7于7月12日上市，搭载3.0T V6机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系售价34.98-45.98万元。在徐留平于2017年上任期间，红旗产品十分短缺，仅有一款H7量产车型，加上经销商销售渠道的缺失，红旗品牌销量几乎可以忽略不计。随着价格更亲民的H5车型推向市场后，红旗销量初有起色，经销商网络也快速发展起来。徐留平认为，汽车产品迅速上量必须有经销商网络支撑。2019年红旗推出三款SUV车型后，销量层面有着明显改观，也改变了红旗品牌产品长期缺乏的局面。截至8月底，红旗已在全国建成146家体验中心。 从豪华车降身至主流汽车，红旗品牌还要打造一款超级跑车。在9月初的法兰克福车展上，红旗品牌发布旗下全新超级跑车S9，值得注意的是，红旗计划量产这款超级跑车，并将在2021年全球范围内交付。红旗S9超跑造型突出，动力搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，综合功率达1400马力，最高车速可去到400km/h，常规条件下百公里加速小于2.3秒，而在极限条件下的破百时间只需1.9秒。另外，红旗还发布了一款全尺寸纯电动SUV E115概念车，将会配备L4自动驾驶技术，续航里程达600km，量产车型计划于2020年推出。 红旗销量连续上涨，年度销量有望在10万辆附近，如网友所说：“真不容易”。刚完成上量的红旗，急需考验的是产品质量稳定性、品牌口碑等。如今车市环境低迷，自主品牌受到冲击，红旗品牌确是亮点之一。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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