汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——蔚来财务亏损风波仍在持续，质疑蔚来运营的文章、观点比比皆是。日前有自媒体称蔚来终身免费换电动摇了蔚来营收基础，蔚来副总裁朱江则发文回应。2019年8月24日，蔚来汽车宣布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电。蔚来朱江回应，每天增加了5万元运营成本。“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。”蔚来朱江回应全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。截至目前，蔚来用户的家庭安桩率接近80%，绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能，也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。我还想指出的是，通过换电实现了电动车高效快速补能，其整个补能时长和燃油车差不多，很大程度上解决了充电等待时间长的痛点，大幅提升了用户体验。一个换电站一天可以为72车次提供换电服务，效率是高的。这也为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。文章里说“整车15年要用坏三套电池”，这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下，根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现，在满充满放1200次后，仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况，假设一块电池每周两次完全0~100%充电，一年累计100次，那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”，残值不会为零，而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现，电池成本的下降也是可期的。结合以上所说，要维持一个健康运行的换电体系，我们并不需要花那么多钱。关于终身质保，蔚来在ES8上市时就已确立了终身质保服务，并非本次新增。因此在2018年的财报中，就已披露相关保修费用会根据会计准则从车价中剔除作为递延收益进行处理。因此不存在“确认收入不妥”的说法。也提请大家注意：终身免费质保的政策，是仅针对蔚来首任车主的，而非整车的终身寿命，更还有另外两项排除条件（发生过大事故、未在授权服务站进行保养维修）。如果蔚来首任车主使用时长平均为5-6年的话（终身免费质保权益在车辆转手时即失效），核算起来，我们所需承担的成本和雷克萨斯混动车型6年免费质保的成本差不太多。此外，按行业惯例，零部件供应商也会为其产品向厂家提供至少三年的质保索赔。换句话说，我们在财务上的帐是算得过来的。而随着整个行业服务及用户导向的意识不断提高，我们也看到，也有越来越多的传统和新汽车厂商，比如领克、小鹏、威马等，为其单个或全产品线陆续推出了终身免费质保政策。蔚来在中国汽车行业内，确实做了很多的创新，从理念、商业模式，到技术、产品、用户运营和服务等，我们也希望能为中国汽车工业的智造转型升级贡献一点力量。我们一直在不断摸索，也特别欢迎媒体朋友与公众和我们多交流，深入沟通，就行业和企业的发展进行有益的探讨。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据媒体报道，重庆某小区内，因和隔壁车位业主李先生有矛盾，张某在自己车位立了8根铁桩。铁桩让李先生上下车很不方便，稍有不慎就会刮伤车门。李先生表示，隔壁的业主张先生曾经和自己有过小摩擦，他认为是对方为了针对自己才存心立的桩，之前张先生曾经给李先生打过电话，称车门被刮伤了，怀疑是李先生刮伤的，李先生表示：“你把车开回来，我们对比一下，如果是我刮伤的，我维修，我报保险公司，保险公司陪你，我不推卸责任，该...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——国内车市持续低迷环境下，自主品牌生存空间被挤压，多家车企销量出现下滑。日前长城汽车公布了9月份销量数据，实现逆市增长。长城汽车产销数据显示，今年9月，长城汽车销量达10万辆，同比增长15.33%；1-9月长城汽车累计销量达724113辆，同比增长7%。“以价换量”成为长城汽车实现增长的重要方式之一。具体销量来看，哈弗SUV品牌9月份销量达到75253辆，同比增长22.14%；1-9月份累计销量达到521252辆，同比增长11.58%。 其中主力车型哈弗H6在9月份的销量为31711辆，前9个月累计销量达262400辆，同比下降14.5%。此外，哈弗M6、哈弗F7也超一万台。WEY品牌9月份销量为8701辆，同比下降17.88%；1-9月份累计销量达69835辆，同比下降33.8%。VV7和VV5持续低迷，VV6销量占逾半。欧拉电动汽车品牌9月份销量1877辆，同比增长165.49%；1-9月份累计销量32186辆。长城皮卡9月份销量13680辆，同比增长2.55%；1-9月份累计销量98270辆，同比增长0.45%。8月份长城汽车发布了半年业绩报告，该公司上半年营业收入403.17亿元，同比下滑15.93%；实现净利润15.17亿元，同比下滑58.95%。长城汽车表示，公司营收及净利润下滑系报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。长城汽车董事长魏建军也公开表示，“只要市场在，就有未来，市场没有了谈什么未来？所以我们加大了营销力度、推广力度、服务力度，越在这个时候越要稳住。现在不是要多少利润的问题，而是要给消费者更多更好的感受，更好的体验。所以我们大方向上是这样一个策略。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
网曝一份对众泰汽车等四家自主车企的上下游供应商进行风险排查的通知热传，该通知被证实由平安银行内部下发，邮件中显示被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”日前众泰汽车发布声明称此为虚假信息，对于企业声誉造成严重损害，并已向公安部门报案。众泰汽车表示，标题为“众泰汽车等四家车企年底就...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——网曝北京市将于10月20日新增发放2.6万个新能源指标。截至2019年8月8日，北京新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家，如果配置规则不变，北京新能源指标新申请者或将轮侯9年才能获得指标。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——近日网络一份对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车以及力帆汽车四家自主车企的上下游供应商进行风险排查的通知热传，该通知被证实由平安银行内部下发，邮件中显示被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”针对此事，涉事车企及平安银行已作出回应。平安银行回应表示，该行根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。众泰汽车发布声明称此为虚假信息，对于企业声誉造成严重损害，并已向公安部门报案。众泰汽车表示，标题为“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序，并涉及下游汽配供应商产业链500亿坏账”及标题为“xx银行对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排査的通知”等其它相关衍生的信息内容是完全虚假的。另一家车企力帆股份也发布澄清公告，称报道情况不属实，公司目前没有破产计划，公司负债较高，资金流动性压力较大，根据目前中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。同时，猎豹汽车也已经回应称该消息为“不实报道”，否认“破产”这一传闻。受到汽车环境影响，上市被点名的四家自主车企均出现经营问题。华泰汽车几乎停产，员工维权讨薪事件持续曝光，有媒体报道法院对华泰汽车进行资产调查后发现，其旗下所有子公司已全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。众泰汽车不算差，但其旗下的子公司经营状况担忧。今年上半年众泰汽车亏损2.90亿，汽车产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，另外其总部维权事件频发，旗下的君马汽车被曝遭经销商集体维权。力帆汽车据称进入下半年也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台。今年前8个月力帆汽车产量同比下滑超7成，累计销量同比下滑近7成。猎豹汽车同样不容乐观，目前该公司已启动减薪裁员。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——今日网曝一份某股份银行的内部邮件，要求对四家车企上下游产业链情况企展开内部风险排查，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序。该股份行在通知中明确，“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”受此影响，银行要求对存量客户涉及上述四家车企上下游产业链，应该详细了解其受影响情况，并根据受影响程度及时制定风险缓释方案。有媒体深入了解到，此次风险排查并非仅一个分行执行，该分行后续还需将排查情况反馈总部。虽然这四家自主车企被传破产的消息未得到证实，但其经营状况已十分困难，陷入危机。猎豹汽车销量下滑，早前被曝员工减薪、停工停产，被法院查封银行存款的消息。一份于5月29日印发的内部会议纪要文件显示，长丰集团决议执行“员工薪酬调整及减负降薪”，内容表示，鉴于汽车行业的急剧变化，公司生产经营亏损严重，生产基地开工严重不足等，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。薪酬调整包括总部部分高管下调工资50%，研究院员工工资下调10%-50%，生产基地员工工资下调30%-50%，因无工作安排待岗或轮休的，均按照本年度基地所在地区的最低工资标准计发工工资。这份文件已得到猎豹相关负责人证实，作为一家拥有70年历史的老牌企业，猎豹也陷入困境，走入停产停工的艰难时刻。2018年猎豹汽车销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。华泰汽车今年被曝停产、欠薪后，有媒体报道法院对华泰汽车进行资产调查后发现，其旗下所有子公司已全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。事实上，华泰汽车已被多次曝出各种问题，旗下四个生产基地基本停产，拖欠员工工资被员工集体上门维权，并且大部分4S店已选择关门，企业上下一片荒凉景象。力帆汽车进入下半年也基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。力帆汽车年中遭遇经销商集体维权，近期还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。除债务外，力帆还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计4.49亿元暂时补充流动资金，如今到期了尚未归还。2018年力帆靠变卖资产获利，2019年一季度亏损了1亿元。众泰汽车也陷入困境，总部维权事件频发。有媒体报道，众泰汽车主营业务几乎停滞，每个季度都有数亿元的一年内到期借款。众泰旗下君马汽车已经扛不住了，工厂停产，今年8月100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。众泰汽车旗下子公司过多，子公司经营出问题，对众泰也产生不利影响。众泰汽车前8月累计销量12.44万辆，同比下滑32.3%。据称众泰汽车采取各种方式融资输血，近期与山西信托签署了一份总金额不超过2亿元的信托贷款协议。受汽车行业低迷影响，汽车企业也面临洗牌，处于三四线的品牌车企难以为继，生存空间不断受到挤压，面临倒闭破产风险。长安汽车执行副总裁谭本宏早前表示，“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——近期一辆比亚迪唐新能源汽车被不明人士故意放火焚烧事件引起关注，据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞今日透露，目前犯罪嫌疑人已被（刑事）拘留。李云飞早前还表示，事发于青岛下面的一个县级市，网络发酵后，引起了北京方面的注意以及介入。事件回顾9月23日网曝一段监控视频，蒙面人士对一台比亚迪唐新能源汽车进行引燃，致使车辆底部出现明火。事发时间为9月23日凌晨1点23分。该监控视频时长2分15秒，而剪辑版为1分钟。蒙面人士身穿黑色上下衣，头戴白帽，面容被掩盖，并试图撑伞遮挡。监控视频显示，1点22分47秒左右，该人士引燃车辆底部可燃物品，随即逃走，而比亚迪唐新能源汽车底部出现明火燃烧起来。 对于该蒙面人士纵火的做法，这样做的目的，网友也有不同猜测，众说纷纭。比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞表示，“细思极恐！如果路边没有摄像头，会怎样？ 纵火者是与车主有仇，还是与品牌有怨？ 恳请警方仔细调查，一追到底！持续关注！”其还透露，客户已经报案，如果客户不报案，我们（比亚迪）也会去报案的。比亚迪汽车官方微博回应：相信警方，静待真相。有网友称，如果没有监控录像，很可能就是一起新能源汽车自燃事故了。很显然，新能源汽车起火自燃事件已成为社会热点。早前蔚来汽车自燃、冒烟事故频发，在舆论压力下，蔚来启动调查并最终召回了4803台ES8。在二季度财报中，蔚来亏损31.93亿元，召回是二季度利润率大幅下滑的重要原因，召回成本达到3.39亿元。究竟这位纵火比亚迪汽车的人是什么目的？有网友称只是一般的纵火案，也有网友称是竞争对手所为，目的是制造自燃事故。目前，该事故的真相还有待调查公布。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——神龙汽车全国首家双品牌4S店在河南焦作正式开业，该店可同时销售东风标致和东风雪铁龙两个品牌的车型，但两个品牌展厅有各自的出入口保持相对独立，神龙汽车表示这是为了展示两个品牌不同的定位和文化。今年9月神龙汽车发布了“元”复兴计划，其中在销售渠道方面实行双品牌协同，从而提升网络健康度和活力，同时双品牌定位更清晰，拥有各自特色。神龙计划今年将在全国建设60-80家这样的“双品牌协同网点”。今后一段时间，神龙汽车单品牌授权店和双品牌协同店将是并行共存的状态。有经销商表示，这样可以增加客户到店后的可选车型，经销商则在财力、人力投入增加不多的情况下，扩大了市场容量。神龙汽车认为，此举可改善经销商的盈利，提升经销商网络的效率。销量严重倒退，以及业绩持续亏损下，神龙汽车从多方面寻求改善措施，力挽狂澜，实现双品牌在中国市场的复兴。连续三年销量下滑，神龙汽车在2018年仅取得25.34万辆，同比下滑31.88%；今年1-8月份累计销量仅8.1万辆，同比减少56.7%。同时业绩报告显示，今年上半年神龙汽车亏损了25亿元人民币，处境相当危险。接近标致雪铁龙集团董事会的人士在外媒采访中表示，“我们离不得不撤出中国只有一步之遥。真的有那么严重”。目前神龙汽车已经开启降低运营成本的计划，关闭武汉一工厂，出售武汉二工厂，仅剩武汉三工厂和成都工厂，并且年底前由8000名员工降至5500人，到2020年降至4000人。9月4日，神龙汽车正式发布“元”复兴计划，分三个阶段推进。第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。为实现上述目标，神龙汽车着手在产品、营销、运营三大方面进行改善。包括未来三年推出14款新车型，产品更本土化，产品定价更务实；重视经销商盈利，执行双品牌协同经营；运行机制以效率为导向等。针对用户方面，9月东风标致发布10年或20万公里动力总成质保承诺，东风雪铁龙则发布7天可退换车的服务承诺。早几年的不作为造成如今破败不堪的局面，神龙汽车需要彻底改革才会有走出困局的可能，经销商并网、加快产品开发、着力营销层面等都只是开端。这一次，神龙能渡过难关吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——鉴于NBA联盟所属休斯顿火箭队总经理莫雷发表了不当言论，以及NBA总裁亚当·肖华的不当表态，有关NBA近期在中国的活动及赛事转播均被取消，多家公司也宣布与NBA暂停合作。作为合作伙伴之一的东风日产，今日也正式表态了。东风日产官方发表声明，针对休斯顿火箭队总经理莫雷及NBA总裁亚当·萧华近日发表的不当言论，东风日产决定即日起，中止与NBA官方在中国的一切合作。特此声明。据了解，东风日产自2015年起就成为NBA中国合作伙伴，并于2018年签署为期三年的续约协议。上海市体育总会10月9日发布通告，原定于10月9日18：00在上海东方体育中心举办的“2019NBA球迷之夜”球迷互动活动予以取消。环球时报报道， 原本位于体育中心广场上的赞助商东风日产的广告牌已经被挪走，且任何与赞助商有关的信息都已被去掉。东风日产乘用车公司（原名为东风汽车有限公司乘用车公司），成立于2003年6月16日， 总部位于广州花都，东风汽车与日产各出资比例为50％：50％。东风日产目前拥有花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂和大连工厂，以及三个发动机工厂。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——云南省交通运输厅，从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC实现。据介绍今年底基本取消全国高速公路省界收费站，取消高速公路省界收费站后，其他收费站进出口分别只保留一条人工车道，用于处理特情车辆。对于未安装ETC的车辆，只能排队缴费通行，不但无法高效快捷通过收费站，而且不享受通行费各类优惠。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——今日市场监管总局发布规范新能源汽车事故报告通知，明确要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的，生产者应在事故发生后12小时内报告事故基本信息；新能源汽车在火灾事故发生后，生产者应主动排查同型号、同批次是否存在火灾安全隐患；因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应及时报告。 市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知各有关生产者和单位：根据《市场监管总局办公厅关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》（市监质函〔2019〕531号），为强化新能源汽车产品安全召回监管，进一步规范新能源汽车事故报告制度，现补充通知如下：一、生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，应在事故发生后12小时内（如造成人员伤亡或重大社会影响的，应在事故发生后6小时内）向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息，包括《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》（见附件）中第一项至第五项。生产者应在事故发生后48小时内向市场监管总局质量发展局报《新能源汽车火灾事故信息表（试行）》。生产者应保持车辆处于火灾事故救援后的状态，以便后续开展火灾原因分析和事故深度调查工作。二、生产者在新能源汽车火灾事故发生后，应主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。经排查，发现存在火灾安全隐患的，生产者应根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定尽快实施召回。三、市场监管总局缺陷产品管理中心将根据生产者事故信息报告情况，组织新能源汽车事故调查协作网的专家开展车辆火灾事故深度调查与分析、缺陷风险评估与判定等工作。市场监管总局质量发展局将根据事故调查和风险评估情况启动缺陷调查，必要时向消费者发布风险预警。四、新能源汽车因车辆失控或意外加速等导致交通事故的，生产者应参照上述时限要求及时向市场监管总局质量发展局报告。生产者未按本通知要求及时报告事故信息或报告信息存在弄虚作假等行为的，市场监管总局质量发展局将向社会进行公开通报，并根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》以及其它相关法律法规的规定进行处罚。市场监管总局质量发展局2019年10月8日欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——凯迪拉克二线豪华头名的位置受到威胁。凯迪拉克公布9月份在华销量为18,350辆，同比下滑8.3%，去年同期为20007辆；今年前9月凯迪拉克累计销量达164,048辆，同比增长0.9%。同一日，雷克萨斯公布9月份在华销量为17736台，同比增长10.2%；今年1-9月累计销售量为144590台，同比增长22.8%。一直保持增长的雷克萨斯，逼近出现下滑的凯迪拉克。在车型方面，紧凑型SUV XT4在9月份的销量为3733辆，同比增长61.4%，今年累计销量达35911辆；XT5车型本年度累计销量达38954辆；7月底刚上市的中大型SUV XT6，累计销量已达7536辆。轿车方面，CT6在9月份销售2899辆，同比增长84.1%，前9月累计销量达14,428辆，同比增长17.1%；ATS-L与XTS因只有国五排放版本，仅在部分地区销售。新车方面，凯迪拉克XT6已于7月份上市，官方指导价41.97—54.97万，新车定位中大型SUV，动力系统全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是9速自动变速箱。9月份XT6新增了3款七座版车型，售价区间为41.97-45.97万元。 国产CT5已于9月成都车展上正式亮相，将在10月20日上市销售，取代ATS-L与XTS的市场地位，新车将搭载2.0T发动机，目前官方预售28-34万元。在新车计划中，上汽通用凯迪拉克还将国产CT4轿车，定位和售价更低。通过大幅降价销售的策略，凯迪拉克销量得到稳定，但也坏了市场口碑。在新车上，凯迪拉克有望采用更加务实的定价方式，减少市场优惠，稳定价格体系。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——日本共同社报道，日产汽车正式宣布，公司董事会已经任命现年53岁的公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）担任公司社长兼CEO。（内田诚）65岁的西川广人因涉及自身报酬问题，已于9月16日卸任社长兼CEO。（西川广人）日产希望在内田诚的领导下，为了业绩尽早回升和重建新日产，全公司团结一致采取措施。 饱受财务丑闻和利润下滑打击的日产汽车，西川广人也被调查出超额领取薪酬问题，成为西川广人被迫辞职的直接原因。在9月9日召开的董事会会议上，董事会讨论后要求西川广人辞去公司职务，西川广人接受了这一要求。最终，西川广人在9月16日卸任社长兼CEO。通过公司内部调查，西川广人涉嫌在2013年5月错开权利行使日，因其间股价上涨而多领取了90万美元，进一步加深了日产内部财务丑闻的问题。西川广人还表示会退还多领取的薪酬。在西川广人任期内，公司与大股东雷诺的关系搞得紧张，公司利润也大幅下滑，业绩趋于恶化股价已下跌36%，近一年内爆发的一系列丑闻让公司经营陷入困境。值得一提的是，前董事长戈恩于去年因财务不当行为而被逮捕和罢免，日产内部财务问题逐渐凸显。内田诚于2003年10月加入日产汽车；2006年4月被调任日产汽车经理，负责雷诺-日产联盟采购组织（RNPO），期间还任职于雷诺三星汽车、日产汽车项目总监、日产汽车副总裁等岗位；2018年4月，内田诚接替关润担任东风汽车有限公司总裁；2019年4月，其升任日产汽车执行委员会成员、日产中国管理委员会主席。日产汽车公司在2018财年净利润减少57.3%至3191亿日元，创8年内业绩新低。2019财年第一季度（4至6月）财报显示，日产净利润同比减少94.5%，仅为63亿日元。同时日产正式宣布至2022年度全球裁员12500人，以扭转业务颓势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——上汽通用五菱官方宣布，五菱宏光Plus车型将在10月16日上市，推出有7/8座车型可选，动力则搭载147马力的1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，依旧采用前置后驱布局。随着MPV市场遇冷，五菱宏光不像以前那么火，但其依然是该领域的销量冠军。新车外观设计更方正，而当网友看到内饰时，忍不住笑了。“五菱宏光”在中国市场被称为神车，廉价、实用、省心、保有量大是它特点，目前已推出四大系列，分别是S3、S、S1以及经典S，五菱宏光Plus将是该家族的第五大系列车型。五菱宏光Plus更注重外观设计，整体方正的造型显得车身更宽阔，厚重的车头以及竖直的车尾，看起来比较硬朗。由于定位的关系，五菱宏光Plus还是少不了那份廉价感。侧面造型看起来也不那么单调，尾部设计线条则显得较为复杂。尾门开启面积大，后备厢地台低，五菱宏光车系作为工具车属性的优势体现出来了。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。五菱宏光Plus紧跟时代潮流，不过并不是配备大面积显示屏，而是大面积塑料板。低配车型仅提供手动空调、收音机等，塑料中控大面板则显得十分突兀。高配车型则在logo部分安装了8英寸显示屏，还有多功能方向盘、仿皮座椅等。座椅布局方面，五菱宏光Plus提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，且第三排支持放倒和翻起两种模式，地板可做到纯平设计。五菱宏光Plus依然采用前置后驱布局，动力上换装了型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，且满足国六排放标准。传动系统方面，新车换装一台6速手动变速箱。国人提到五菱宏光，常常冠以秋名山神车、老司机的称号，即是调侃，也是对五菱宏光的认可。其低廉的售价，使用广泛性以及市场保有量大，常常被称为神车。2018年五菱宏光车系卖了47.6万辆，2019年1-8月销售22万辆，销量数据不断下滑，主要与国内MPV市场不断萎缩有关。数据显示，1-8月国内MPV销售数据同比下滑23%，远超整体市场下滑幅度。新车推出将使五菱宏光车系拥有一些年轻化、时尚的元素，扩大销售路径。可是，这个大面积塑料面板则比较尴尬的存在了，或许方面用户后期加装吧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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