吴济平 | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——有消息指，历经28年的一汽-大众捷达车型已正式停产。从网曝图片来看，一汽-大众工厂为捷达停产举行了下线仪式，其生命周期累计生产4418287辆，1991年12月至2019年6月。捷达这个名字曾出现在“老三样”中，是当时人民群众和企事业单位购买小汽车的车型选择之一，如今捷达仍成为大多数驾校、保险公司的特定用车。440万辆的销量数字，可见捷达车型在中国市场的辉煌，注定其是中国汽车历史中不可或缺的一部分。Jetta是大众自1979年起基于历代高尔夫平台打造的一款三厢轿车，1991年第二代Jetta（代号MK2）由一汽-大众引入国产，开始了“捷达”车型的历史。2001年第四代Jetta引入后更名宝来，并持续更新换代至今，保持中国特供身份。2006年第五代Jetta引入后更名速腾，至今外海版的Jetta也是对接于国内速腾，包括最新的第七代Jetta，也就是目前国内在售的全新一代速腾。一汽-大众捷达车型也是一款中国特供车，2013年进行了从80年代的A2底盘车型换代到PQ25平台车型，销售至今。捷达车型的停产其实并不是真正意义上的终结，一汽-大众将“捷达”从一个车系升级到一个子品牌，成为一汽-大众旗下的廉价车品牌，生产销售捷达品牌的轿车、SUV等，目前仅特供中国市场。关于“捷达品牌”独立，大众汽车表示：并不是每一个在成熟市场中得到高度认可的产品，都能发展成为一个独立子品牌。我们无法创造出一个全新的品牌和名字，让消费者接受。因此，我们会选择已有的，在消费者情感方面有着非常深厚基础的产品做成一个子品牌。捷达品牌首批三款新车在今年3月已正式亮相，分别是轿车VA3，两款SUV VS5和VS7，其中紧凑型SUV VS5将于9月份上市。捷达品牌不悬挂大众Logo，采用新Logo，其动力总成也是大众品牌定位较为低端的总成系统，车型价格对标中国自主品牌，捷达品牌新建独立网店进行销售。一汽-大众捷达车型终结，换来一个捷达品牌，没有大众Logo的光环，你认为一汽-大众此举会获得消费者认可吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——有位车主购买大众新车，出门仅开了30多公里，发动机就出现异响，找这4S店退换车却遭拒绝，表示只能根据三包法跟换发动机。具体是什么情况呢？在今年的5月26日，洪先生在位于福州闽侯的盈众4S店花了二十多万购买了一辆大众CC车型。5月30日，根据4S店的通知便去提车，当洪先生将车辆开出后，一踩油门就听到了发动机出现“咔咔咔”的异响，随后就立即返回4S店进行检查，但4S店的回复是还查不到原因。洪先生有着多年驾驶经验，认为发出的异响显然跟发动机有关，并且在特定情况下，车辆的异响更为明显，因此觉得车辆的问题会存在很大风险。洪先生表示，该车辆出厂日期为2019年2月份，车辆出厂只有三个多月，而且出现异响时，车辆只跑了30多公里。因为出现异响，洪先生就立马将车辆送往4S店进行全面检测，4S店的服务人员表示也听到车辆异响的问题，便将问题反馈到厂家三天后，厂家给洪先生回复一个任务委托书，委托书内容是：“检查行驶中发动机异响，根据批复更换短发。”这就意味着需要将发动机进行拆解更换缸体、活塞、曲轴等零件了。洪先生表示，自己也了解过，对于发动机活塞或者缸体本身的瑕疵，会产生很多问题，严重的话缸体会裂掉，甚至出现漏油等一系列质量问题。在提车前，4S店还给洪先生出示了车辆的产品认证、车辆一致性证书和售前检查卡等文件，而现在需要更换发动机，洪先生则完全不能接受。洪先生表示，像这样一出产就出现异响的情况，肯定是车子本身的质量问题。而自己通过各种渠道去投诉4S店，却遭到4S各种推脱，并且态度非常强硬的表示只能更换发动机。6月17日，洪先生再次找到4S店的负责人，负责人则表示，目前收到厂家的回复，车辆确实是存在异响，因此根据三包法规定是给洪先生更换发动机。当问及4S店负责人发动机异响会存在什么安全隐患时，4S店的负责人则表示，车辆的异响，并不意味着会出现安全隐患，汽车三包就能解决洪先生的问题。洪先生表示，该车辆本身就存在质量问题，并不适用于三包规定。目前4S店负责人也承认了车辆在装配是存在疏忽。但只能继续将洪先生的问题反馈给厂家，其他问题就不给予答复。根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十二条，销售者要向消费者交付合格的家用汽车产品，也就是说三包的前提是4S店必须提供合格的汽车。汽车消费问题专家也表示，新车发动机出现异响，导致需要更换及维修发动机，是车辆质量本身有问题，不适用汽车三包规定，消费者可以按照合同法及消法的要求进行主张权益。对与这件事情，车辆本身就出现质量问题，而4S店却不想因为退还产生后续的问题，竟一再强调按三包法规定更换发动机。希望相关部门可以更加规范行业规定，不要每次当消费者遇到质量问题时，4S店都是称按三包法程序。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
吴济平 | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——一个淡出人们视野的汽车品牌，最近被盛传将退市而引起关注。有消息指，东风公司内部盛传东风裕隆将在1~2年内关停，东风裕隆生产销售的品牌为来自台湾的纳智捷汽车。针对该消息，东风公司和纳智捷均予以否认。东风公司回应媒体称：东风裕隆和中国车市一样正在经历着考验，股东双方也在为改变而努力；纳智捷表示：目前公司的生产和销售均正常运行，新车上市也在筹备中。尽管股东方面不认为纳智捷品牌会退出市场，但在中国车市竞争压力加大的环境下，产品跟不上、销量暴跌的纳智捷，可能难以为继，面临被市场淘汰的命运。东风裕隆汽车有限公司成立于2010年12月，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务的汽车制造企业。该公司位于杭州萧山，成立后的东风裕隆主要生产销售“纳智捷”品牌汽车。事实上，纳智捷比绝大部分中国自主品牌的定位都要高，恰好填补了自主品牌与合资品牌之间的价格空挡，早些年的纳智捷也迎来发展的巅峰时期，在2015年曾达到最高峰的6万台。由于研发水平停滞、产品战略出现问题，用户口碑崩塌，纳智捷的销量随即急转直下，2018年销量跌至只有7056辆，同比2017年下滑了61%。进入2019年下跌趋势大幅扩大，前5月纳智捷累计销售量仅为571辆，同比下滑88.4%。由于销量下滑、业绩从盈利转为亏损、管理内耗等问题，东风公司在2017年作出“撤人不撤资”的决定，全面退出东风裕隆的经营管理，不参与内部管理决策。裕隆集团则接盘东风裕隆，并加大投资力度，在2017年宣布了20亿元全力发展大陆市场的投资计划，复兴纳智捷品牌。然而，如今的纳智捷，品牌、口碑被玩坏，产品严重停滞，还有复兴希望吗？有网友表示：纳智捷之前半死不活的，如今只活在段子里。"昙花一现"的纳智捷大7 SUV，是东风裕隆推出的首款车型，2011年9月上市，售价高达17.98-29.30万元，是当时价格最高的自主汽车之一，凭借越级的科技配置以及大空间，起初销量也不俗。后期由于油耗高、保值率低等口碑危机，销量下跌较快，直到去年8月正式停产。纳智捷大7 SUV上市8年，累计销售为73302辆，其中2017年仅销售180辆，2018年数据为零。目前纳智捷在售的车型共有5款，分别是大7 MPV、优6 SUV、U5 SUV、纳3和锐3，鉴于品牌不振口碑不好，销量一直低迷。根据纳智捷官方信息，目前厂家并没有放弃新车投放计划，今年三季度还会上市一款名为“纳智捷URX”的7座SUV，提振品牌销量。纳智捷是一个被质量和口碑压垮的品牌，如今网络上还流传着与纳智捷有关的段子。近一年来，纳智捷并没有太多产品话题，反而官方的一则声明火了。缘由是一家自媒体发布有关纳智捷产品的视频引起反响，详细内容在官方声明中已作出说明。有媒体报道还指出，目前杭州萧山东风裕隆工厂的生产几乎陷入停顿，月产量在100辆左右，人员也大幅减少，从高峰时期的3000人减至现今的约1000人。此外，官网显示的近半经销商已退网，仅保留售后服务职能。由于油耗高、故障频繁、保值率低，纳智捷被网友编成各种段子流传于网络，被认为是连二手车商都不敢收的品牌。在如此不利的状况下，这个大中华自主品牌还有希望吗？东风裕隆再传关停，月销量只有百余台，只怕传言终变成事实。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——有媒体从国家工信部获得了奔驰S 560 eL的动力和油耗信息，新车将正式引入国内市场进行销售，预计年内正式上市。新车搭载一套3.0T插混动力系统，与3.0T V6燃油版车型相比，动力大幅提升，百公里油耗下降至2.1L。新车早在几年4月的上海车展就已亮相，外观与国内在售的长轴汽油版车型并没有明显区别，相比此前在海外发布的S 560 e，新车的轴距预计会有所增长，并且前保险杠也更改为与S 450 L相同的设计，而不是海外版车型上的AMG风格，看上去要更加稳重。作为一款新能源车型，新车在后保险杠右侧位置设计有全新的充电接口，并且预计在前翼子板处也会增加EQ Power标识。参考此前发布的官图来看，据悉，由于电池体积减小，新车的后备厢空间也有所提升。内饰方面，新车同样延续燃油版车型的内饰风格，另外新车采用了全新的仪表盘界面。尽管新车电池容量大约增加了50%，但其尺寸却有所减少，得益于此，新车可提供约410升的后备箱储物空间。参考海外版动力参数，奔驰S 560 eL搭载的3.0T插混系统综合最大功率为350kW，匹配9AT变速箱。其中3.0T V6发动机为高功率机型，最大功率为270kW，电动机最大功率为90kW。新车配备13.5kWh的锂电池组，纯电模式下最大续航里程为50km，百公里油耗仅为2.1L，快速充电模式下，1.5小时之内可完成充电工作。目前国内现款在售的奔驰S级售价为84.28-198.10万元，待新车正式上市后价格将有所上调，相比同级对手宝马7系、奥迪A8L等车型，其售价区间并无优势，但其品牌价值以及豪华品质要远超于前两者。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——6月20日，中汽中心C-ECAP管理中心在杭州发布中国生态汽车评价（C-ECAP）2019年度第一批评价结果。而此次有7款车型参与评价，包括日产骐达、海马S5、宝马5系、绅宝智道、吉利星越、吉利嘉际和奥迪A4。其中，日产骐达、吉利星越、吉利嘉际和奥迪A4L获得白金评价。C-ECAP测试，中文全称“中国生态汽车评价规程”，C-ECAP测试被奉为目前含金量最高的中国生态汽车评价标准，主要从“健康、节能、环保”三个方面，针对车辆内部空气质量、车内噪音、有害物质、综合油耗、尾气排放等项目进行评价，为消费者提供充足精准的汽车生态安全信息。在C-ECAP的几千款车型摸底测试中，有近80%的新车生态设计合格率不达标，被拒之门外。而在对市场上5000款车型的摸底测试中，获得白金奖的概率为0.5%、金奖1%、银奖5%、铜奖15%。据悉，C-ECAP 2015版规程累计评价了10批次23家企业的39款车型。依据C-ECAP评价规则，获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。经测算，生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%。而此次评测结果中，自主品牌在车内空气质量及有害物质项目优于合资品牌，但在综合油耗和尾气排放项目，自主品牌与合资品牌仍有差距，其中，骐达在尾气排放项目取得满分。 评测结果中白金牌的有三款车，吉利的星越和嘉际，以及奥迪的A4和日产骐达，最高分的为吉利的嘉际，获101.24的总评分； 宝马5系为金牌，海马S5和北汽绅宝为银牌。在今年3.15前，关于奥迪品牌的车内空气是否会致癌上了相当长一段时间的热搜。C-ECAP管理中心汽车评价部部长庄恒国认为，这虽然是第三方评价、国家标准缺失所导致的，但实际上也是C-ECAP的机会。而在其他项目测试前，C-ECAP会通过专业人士驾驶新车完成3000公里的磨合，以保证测试的准确性。随着C-ECAP工作的不断推进和市场的扩大，也对越来越多车型进行评测，而一款车到底对人体是否有害，C-ECAP无疑正好填补了这个空缺。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——据外媒报道，特斯拉最近对充电系统进行了多次升级，并且也推出了新的软件更新程序推出。根据更新后的系统数据显示，Model 3现在的充电速度提高了20%。新的软件更新程序推出，车主在使用新的On-route Battery Warmup(途中电池加热)功能时，整体充电速度曲线似乎得到了优化。并且，特斯拉还提高了现有超级充电站的充电功率。最大充电功率都从120千瓦增加到了150千瓦。不过在软件升级后一些车主能够达到更高的充电速度，但是整体充电速度曲线似乎并未得到优化。其中有位车主对比了软件更新前后Model 3的充电功率，测试结果是在从5%的电量到80%的电量这个充电过程中，充电速度提高了大约20%。 早前，特斯拉推出了新的Supercharger V3超级充电站，特斯拉Model 3在该充电站进行充电时，充电功率可以提高到250千瓦。这对于目前正在生产的电动汽车来说是一个新的高度。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——最近就有这么一则消息， 深圳某路口，一位气质的旗袍美女因为特斯拉突然没电了，并且手机也没电，向路人求助，经过多次尝试无果后，便坐在引擎盖上哭了起来。这时路过一辆比亚迪活动车，车主看到该情况并停了下来，并问及特斯拉车子情况后，就下车拿出充电器给特斯拉车主充电，利用比亚迪反向充电功能，给女司机的特斯拉充电，让女司机得以脱离困境。还安慰女车主不要担心，可以先去工作，随后帮她把车开到附近的充电桩充电。当然也不排除，这是一起网络营销，是比亚迪4S店故意为之，因为该比亚迪宋DM还是一台未上牌的新车，应该是辆活动车。 比亚迪汽车的这一项叫做：移动电站功能，该功能不止比亚迪宋DM装备了，比亚迪唐DM和秦双冠版上也配备了。 宋DM上带有一个放电的插座，家用电器均可使用，最大放电功率3.3kw，可实现了车外220V交流放电功能（VTOL）。这个电压和放电功率给特斯拉充电，是可行的，但也仅限上面的那种极端情况下的应急，要想给特斯拉增加续航得不偿失，不现实。对此也有不少网友表示这就是广告，并且充满演戏的感觉，太假了！不过比亚迪这个技术确实很厉害，尽管开的是新能源车还是燃油车出门时，都最好提前看看续航能力，不然真的突然没电了，也浪费自己的时间和精力。对于这种技术也只适合在极端情况下的应急使用。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
吴济平 | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——自卡洛斯•戈恩被捕以来，三菱汽车董事长职位一直悬而未决。彭博社报道，6月21日三菱汽车股东大会上，三菱汽车首席执行官益子修（Osamu Masuko）正式卸任，随即接替卡洛斯•戈恩担任三菱汽车董事长，益子修还继续担任三菱董事会主席。而三菱汽车首席执行官职位，则由印度尼西亚业务总裁加藤隆雄（Takao Kato）将接任。益子修从1972年4月加入三菱商事股份有限公司车辆部门，目前起担任三菱汽车董事长一职已有13年时间。卡洛斯•戈恩卷入财务丑闻于去年11月在日本被捕，期间获准过保释，但因更多其他财务不当行为被揭发而继续被拘留，至今戈恩的拘留期还在延长。三菱汽车董事会在去年11月已一致决定解除卡洛斯•戈恩的董事长职务，理由是其失去日产的信任和难以履行三菱汽车董事长的职责。日产汽车董事会也一致表决同意罢免戈恩作为日产董事长的职务，以及罢免其作为代表董事的职务。目前，包括雷诺汽车、日产汽车、三菱汽车以及联盟组织都已加快去除戈恩化，并寻求新的合作方式。1999年，雷诺汽车收购日产汽车43.4%的股份，成为日产最大股东，并扭转日产持续亏损的经营业绩；2016年，日产又收购了三菱34%的股份，成为三菱最大股东。从而形成如今的雷诺-日产-三菱联盟。2018年三菱汽车全球销量达到121.9万辆，同比增长18.3%。而在国内广汽三菱的销量则有所下滑，2018年达到14万辆增幅为23%，进入2019年已经出现增长停滞，今年前5月累计销量为52029辆，同比下滑17.5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
JJ | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——上汽大众品牌今明两年将推出多款车型，此外MEB平台打造的全新电动车也将在明年年底正式量产下线。旗下朗逸纯电版将2019年下半年上市，途岳纯电版将于2020年上市。2019年内该车企还计划推出全新MPV车型、途观L七座版以及途观X车型。MPV车型方面，从此前该车的谍照来看，新车采用了三横幅镀铬饰条的中网，两侧头灯与饰条直接相连，整体造型沉稳；车尾方面，新车处于较厚的伪装中，但其配备了侧滑式后门，尾灯组设计宽大修长，与全新帕萨特较为相似。内饰方面，新车保持了大众传统的设计风格，并有望提供全液晶仪表盘，中控屏尺寸或为9.2寸。对于上汽大众途观L也将推出7座版本丰富车型阵容，新车型的推出也将进一步提升其消费群体覆盖度；预计途观L 7座版车型售价将在现有5座版车型基础上涨价0.5-1万元。途观L七座版预计将沿用现款途观L的外观内饰设计，动力上搭载2.0T高/低功率发动机，低功率版本最大功率137kW（186PS），高功率版本最大功率162kW（220PS），匹配7挡双离合变速箱。而上汽大众途昂和途昂X的关系来看，途观X车型将基于途观L打造，有望采用掀背式造型设计，定位轿跑SUV，或将应用相同的动力总成。目前朗逸纯电版也已经发布，新车基于燃油版朗逸打造，是继途观L插混与帕萨特插混版之后上汽大众推出的又一款新能源车型，NEDC工况续航278公里。朗逸电动版延续了燃油版车型的设计，并在细节处作出符合其纯电车身份的调整，大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装，并添加了表明身份的e-Lavida标识。预计新车补贴后起售价在15万元左右。途岳纯电版预计在今年年底或明年年初正式批量生产。价格方面，参考目前途岳16.58-22.38万的售价，预计其电动版起售价在20万元左右。此外参考朗逸电动版NEDC工况下278km的续航里程，同为紧凑车型的途岳电动版续航里程或低于300km。预计途岳电动版与燃油版途岳相差不大。动力方面，途岳电动版预计搭载与朗逸电动版相同的动力系统。上海大众计划将会完成多达5款车型的投放计划，给其他厂家将会带来巨大的竞争压力，这也是上海大众新车计划的亮点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
Lee | 2019-06-22
最近武汉接连发生暴雨，导致多地发生水浸的现象，但在暴雨中却能发生燃烧的灾情，这真的是有点奇怪了。到底是怎么回事？我们一起来看看。6月21日，一辆宝马车在武汉市蔡甸区正阳大悦城2号门口，突然发生起火燃烧的事故，附近的群众立刻打电话报警，在接到火警消息后，蔡甸消防中队迅速出动感到现场后将火扑灭。在现场的群众报警人杨先生介绍，就在上午9时40分，他突然看到一辆红色宝马冒烟起火，当时下着暴雨，宝马车陷在积...
Lee | 2019-06-22
Battista是宾尼法利纳旗下一款全新的电动超跑，作为Automobili Pininfarina成立以来的首款车型，新车拥有1900马力的动力输出，仅仅在12秒之内就可以从静止加速到300km/h，极速更是可以达到350km/h。新车已于此前的日内瓦车展正式亮相，近日宾尼法利纳官方发布了该车的升级版车型，新车在空气动力学部件上进行了升级；据悉，升级版的Battista车型将于6月23日都灵车展...
Lee | 2019-06-22
据外媒报道，宝马首款MINI电动汽车MINI COOPER S正准备在7月9日推出。该车是宝马集团2025电动化战略下的第一款车，该车基于UKL 1平台进行打造，新车将于2021年实现国产，届时其售价将出现较大幅度的下滑，预计售价将低于20万元。新车在外观上与燃油版的MINI非常地像，前脸上采用全封闭式前格栅的造型，但在前格栅的中部和底部还保留着狭长的进气口，另外在前包围中部的下中网造型，也与现款...
Lee | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 据国内媒体报道，全新一代华晨宝马3系将在今晚正式上市，此次将推出标轴(代号G20)/长轴距版(代号G28)两种车型。此前新车已经开启预售同时公布起售价，其中标轴版325i车型的起售价为31.39万元，长轴版325Li车型的起售价为32.39万元。据了解，长轴版车型的轴距达到了2961mm，比标轴版加长多达110mm。同时，全新国产BMW 3系将成为国内市场首款搭载"BMW智能个人助理"的车型，其智能化程度将得到显著提高。宝马全新325Li长轴距车型的配置表也被曝光了，新车全系标配12.3英寸液晶数字仪表盘、10.25英寸可触控液晶屏、全LED大灯（含随动转向功能）、防爆轮胎、胎压监测、全景天窗、驾驶者座椅带记忆功能、三区自动空调等配置。全新国产宝马3系基本沿用了海外版新车的设计风格，更加修长的外部轮廓，也让这款新车变得更加凌厉。细节方面，新车采用了全新的大灯组造型，内部采用L型"天使眼"日行灯，双肾型格栅的尺寸也进一步增大，M运动套件版本则在车头增添了更多黑色装饰。内饰方面，全新宝马3系内饰设计风格上与海外版车型基本一致，相比上一代车型更加注重材质和配色方面的运用，新车搭载了M运动方向盘，造型比上一代车型更年轻化。中控区空调出风口的位置有所"下沉"，视觉效果更加协调。动力方面也是此次3系换代的亮点，新车取消了1.5T发动机，全系提供2.0T+8AT动力组合，且参数有了明显提升，其中高功率机型400N·m的扭矩参数大幅领先竞品奔驰C级、奥迪A4L。全系3系共推出8款车型，包括3款标轴车型、5款长轴距车型，不过前期只供应325Li首发版、325Li M运动套装、325Li M运动曜夜套装3款车型，搭载2.0T高功率的顶配车型330Li、330i运动曜夜套装并不供应。此外值得一提的是，或许是更纯粹的运动车型定位影响，全新3系此次仅推出325Li首发版一款豪华套装车型，剩下7款为M运动套装、M运动套装曜夜。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
吴济平 | 2019-06-22
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月22日报道——皮卡解禁一直是不少车迷及消费者所希望落实的政策，由于被放入货车属性管理范围，多年来皮卡车型在国内的通行受到极大限制，导致销量小且不受欢迎，皮卡的发展也屡屡受阻。因此，皮卡解禁的消息将极大推动皮卡市场的升级发展，特别是中国车市进入销量下滑阶段，皮卡车型放宽也有利于汽车市场的成熟。今年6月初，国家发展改革委等部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》，方案中明确表示“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。该方案的实施意味着皮卡解禁成为可能，进一步发展皮卡的市场优势。山东济南成为首个“解禁”的城市！6月19日，济南市公安局发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》的消息，即日起在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施，上述车辆无需再行办理车辆通行备案或许可。不过通告中也指出，上述车辆也应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。实际上，这并不是完全意义上的解禁。比如山东济南虽然放开了核心区域对皮卡通行限制，在市区行驶无需再办理车辆通行备案或许可，但也延续了高峰时段的管控限制，早晚高峰(7点至9点，16点至19点)之外时间皮卡才能获准通行，如早晚高峰通行的则按照违反禁令标志进行处罚。可以看到，皮卡依然是那个皮卡，依然被定义为“多用途货车”，意味着它货车的身份一直不会有任何变化，只是在货车属性的基础上，给予了更多解除限制的措施。对于皮卡的限制远远不止“进城限制”这一项，皮卡在中国被定义为货车一类别，因此会造成限行、限速、喷字、贴反光条等问题。随着人们对皮卡客货两用的需求，上述这些限制有望逐步解禁。在最新国标实施文件中，皮卡车型不再同普通货车一样受到限制管理，车身喷字、贴反光条的约束成为历史。而加快取消皮卡进城限制措施的执行，也进一步发挥皮卡的市场优势。假如有一天皮卡被放入乘用车类别，和普通乘用车一样无限制，那才是真正意义上的解禁。不过，目前对于皮卡的很多限制措施都得到取消，也是一种进步的体现。而随着国家和更对地方政府加快取消皮卡进城的限制，皮卡的适用范围也将会进一步扩大。数据显示，5月国内皮卡终端销量为3.04万辆，同比上涨1.76%，今年1-5月终端累计销量为17.40万辆，同比增长10.14%。乘用车销量低迷的环境下，皮卡“解禁”的信号也将是皮卡市场爆发的信号。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
吴济平 | 2019-06-21
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月21日报道——2017年10月本田汽车就侵犯专利权为由正式起诉长城汽车，涉案车型为哈佛H6，这是本田汽车第二次起诉中国自主汽车品牌侵权。6月20日，上述案件在北京知识产权法院正式开庭审理。原告本田技研工业株式会社认为，该公司在2007年取得两项专利名为“车辆的后部车门结构”（第200710008273.0号）和“车辆的装饰物安装结构”（第200710161631.1号）的发明专利权。2015年本田在长城汽车一家经销商“北京泊士联汽车销售中心”购买了一辆哈弗H6升级版车型，该车型自2015年1月上市并销售至今，本田对该车辆进行拆解公证。经拆解对比后，本田认为长城汽车旗下哈弗H6升级版车型的后部车门结构、车辆的装饰物安装结构均落入涉案专利权的保护范围，侵犯了本田的专利权，应依法承担停止侵权、赔偿损失等民事责任。本田决定于2017年10月向北京知识产权法院提起诉讼，并获得法院受理。基于上述理由，本田要求法院判决长城汽车立即停止侵害涉案专利的行为，包括停止制造、销售、许诺销售涉案车型哈弗H6，并销毁该车型库存产品、所使用的图纸、专用设备、模具和宣传资料等。用于拆解公证的车辆的销售商“北京泊士联”也成为本案被告。同时，本田提出要求长城汽车支付赔偿金共计2214万元。据财新网报道，庭审现场本田汽车再次提出哈弗H6的两项专利与本田持有专利一致 ，涉嫌侵权。长城汽车对这些指控均予以否认，认为结构不同且使用效果有明显区别。本田认定长城汽车侵权获利的10%为赔偿金额，即为2214万元。长城汽车代理律师则指出，本田选择所有哈弗H6车型的销量作为计算依据不妥 ，因为本田方面仅选择H6升级版进行拆解，无法证明所有H6车型均侵权。该案件未当庭宣判，本田与长城汽车均表示接受调解。长城汽车是中国自主品牌的代表车企，哈弗H6是长城的销量支柱，占据其近半的销量份额，也是中国SUV乃至全球SUV销量榜的前十车型，是否侵权将对长城汽车在声誉上产生重大影响。2018年长城汽车105万辆的新车销量中，哈弗H6占据45万辆。长城汽车早前声明中表示，公司尊重包括本田在内的所有相关方的知识产权，在产品开发过程中会进行技术自由实施尽职调查，以避免侵害相关方的知识产权、损害相关方的利益。长城汽车还称，哈弗H6车型是公司完全自主开发的一款产品，具有独立自主知识产权，经过详细对比分析，确认不存在侵害本田公司知识产权的问题。值得注意的是，本田汽车已在汽车专利侵权起诉中国公司中曾败诉。2003年本田起诉石家庄双环汽车公司，认为后者“双环来宝S-RV”侵犯本田CR-V的外观设计专利。官司打了13年后，河北省高级人民法院驳回本田汽车的诉讼请求，并以不正当竞争为名，判决本田赔偿双环1600万元。但也有成功案例。捷豹路虎公司起诉江铃控股有限公司“陆风X7”侵权案，2019年4月北京市朝阳区人民法院判决，江铃立即停止涉案“不正当竞争行为”，立即停产、停售两款陆风X7特定车型，在官方网站及媒体上发表声明，并向捷豹路虎公司支付赔偿金150万元。随后据媒体报道，江铃不服判决已上诉至北京知识产权法院。至于本案中哈弗H6是否构成侵权，将对长城汽车及该车型的生产销量、声誉产生重大影响，后续进展我们将保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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