日前，上汽集团公布销量快报显示，2025年6月整车合计销量365,331辆，同比增长21.56%，1-6月累计销量2,052,608辆，同比增长12.35%。其中，2025年6月新能源汽车销量120,696辆，同比增长29.19%，前6月累计销量646,322辆，同比增长40.19%。此外，6月出口汽车90,567辆，同比增长11.50%，1-6月累计出口494,052辆，同比增长1.27%。
目前，上汽集团旗下包括合资品牌公司上汽大众（大众、奥迪、斯柯达）、上汽通用（凯迪拉克、别克、雪佛兰）、上汽通用五菱（五菱、宝骏）以及自主品牌上汽乘用车（MG、荣威、飞凡）、上汽智己、上汽大通等。从6月的表现来看，除了智己汽车出现下滑外，其它厂商均实现增长，特别是上汽通用，同比增长超80%。
从集团层面来看，上汽大众是上汽集团的利润奶牛，远高于上汽通用和上汽通用五菱。数据显示，6月销量为92,750辆，同比增长13.11%，1-6月累计销量82,003辆，同比下滑3.98%。
上汽大众拥有奥迪、大众、斯柯达三大品牌，分别布局豪华、主流、中低端市场。据了解，上汽大众在2025年已经上市了途昂PRO，也就是途昂的换代车型，下半年将推出朗逸PRO以及中期改款凌渡L，这些车型均为燃油车车型，意味着上汽大众的重点仍然放在燃油车市场上，但与此同时上汽大众也在发力混动市场，其首款增程式混动车ID.ERA量产版计划在2025广州车展上发布，2026年量产上市，定位全尺寸增程式SUV，未来将成为上汽大众尺寸最大的车型。
除了大众品牌外，其它两个品牌的表现均不大乐观。以上汽奥迪为例，旗下在售车型包括A7L、Q5 e-tron、Q6，三款奥迪在市场上的存在感并不强。日前，上汽奥迪A5L Sportback正式开启预售，预售价区间为27.99万-33.99万元，限时臻享价为26万-32万元，将成为上汽奥迪第四款量产车，与一汽奥迪A5L三厢车互为姊妹车型，新车基于PPC平台打造，动力上搭载EA888Evo5发动机。
在经历短暂的休整后，上汽通用触底反弹，6月销量为47,001辆，同比增长80.63%，1-6月累计销量245,067辆，同比增长8.64%，全年销量首次回归正增长。上汽通用坐拥凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌，同样涵盖高端、主流、中低端市场，但三大品牌的表现却极为分化，主要还是依靠别克品牌。
至于上汽通用五菱，6月销量为126,813辆，同比增长18.52%，1-6月累计销量753,276辆，同比增长32.15%。虽然是上汽集团最大体量的品牌，但并不赚钱。6月21日，五菱品牌与市场总监思行发布微博宣布，上汽通用五菱旗下新车正式命名为——缤果S，并对外发布多家新车官图，新车预计将在第三季度上市。
自主品牌方面，上汽乘用车（含名爵/飞凡/荣威）销量同比增长15.54%至63,058辆，1-6月销量同比增长9.82%至367,715辆。此外，高端新能源品牌智己汽车销量仅4,412辆，同比下滑15.15%，1-6月累计销量19,158辆，同样同比下滑，为-14.67%。目前，智己汽车在售车型包括L6、L7、LS7、LS6四款车型，明显跑输市场，同期的阿维塔、岚图月销量都已经在万辆以上。
目前，上汽集团正处于电动化转型关键阶段，按照上汽集团今年在上海车展发布的“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，上汽新能源车年销量达350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达70%。据了解，年内上汽集团与华为合作品牌“尚界”将推出首款车型。
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