汽车行业关注（autochat.com.cn）02月18日报道——
随着新能源汽车的发展需求变得越来越紧迫，不少车企纷纷加速这方面的布局。日前，丰田汽车新能源领域的新车规划遭到曝光，其中，于去年在欧美等地亮相的丰田RAV4插混版国产车型也即将实现投产。
根据该方案信息显示，国产版丰田RAV4插混版本将于2021年4月才正式进入投产，而插混版RAV4将和燃油版车型将采用同一条生产线共线生产，但产值有所不同，每生产12万辆燃油版新RAV4则会包含1.62万辆插混车型。此外，值得一提的是，插混版RAV4车型尺寸将会略小于燃油版。
事实上，一汽丰田新RAV4国产版插混版车型最早消息是在去年12月初，在中国国际招标网上曝出的，而当时一汽丰田仅仅是完成新RAV4 PHEV车型的引进工作，并对计划扩能技术改造进行招标，项目地点为一汽丰田的吉林长春基地。
虽说在不到两个月的时间里，丰田RAV4插混版已完成部分前期的准备，但实际投产则要到明年的4月，这确实晚于海外市场也晚于国内很多竞争对手。
去年11月，丰田将新款RAV4 Prime车型（首款插混车型）带上了洛杉矶车展上，并宣布将在今年夏季上市销售该车型，意味着国内市场将正正晚上市一年。当然，对于这样的速度也并不意外，因为一汽丰田新RAV4燃油版国产化的时间也大概晚了一年， 2020款RAV4于去年10月份才正式上市。而相比于已经上市的大众途观L PHEV和已经申报的大众探岳GTE以及已确认年内上市的本田CR-V PHEV，丰田似乎慢了很多。
不过目前国内新能源汽车市场正遭受着重击，自从去年国内新能源汽车补贴退坡，新能源汽车市场出现了连续多月的下滑，直至今年1月更是创下最低销量仅4.4万辆，同比下滑54.4%；其中，插电式混合动力车型1月销量为12,484辆，占新能源市场比例不到三成。像月销量普遍在两万以上的途观L，插混基本不超1000辆。
根据方案显示，国产插混版RAV4在外观上将于燃油版外形及内饰保持一致，并同样采用TNGA架构下打造，基本延续了RAV4的造型。像海外版插混车型只是在细节之处略有调整，加入蓝色的车标以及翼子板两侧用来彰显插电版身份的标识。
而最大的差别在于，海外版插混车型搭载的是2.5L阿特金森循环发动机与电动机所组成的插电混合动力系统。在纯电状态下里程约63km，百公里综合油耗为2.6L；最大功率提高到302马力，新车0-96公里/小时的加速为5.8秒，同时还将配备四驱系统。而国产版RAV4或将变化不会太大。
新RAV4作为一个全球车型，可以说在世界各个地区表现都不错，并且以高达931,852 辆的销量再一次蝉联2019年全球SUV销量冠军，但新款RAV4由于上市时间较短，以及采用TNGA架构而使得价格有所升高，以至于其在中国地区仍处在一个爬坡期，至于未来在华表现仍将期待。
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