汽车行业关注（autochat.com.cn）02月09日报道——
为应对新型冠状病毒肺炎影响，如今已有多家企业捐款又出力，甚至为了加强疫情防控，多家车企对复产计划延期再延期，可以看出此次疫情严峻性是有多大。被誉为“玻璃大王”的曹德旺日前接受媒体采访则提到，目前中国制造业本来就产能过剩，所以不用太担心疫情的影响，而当务之急应该是先把疫情消灭。
曹德旺表示，从目前汽车行业来看，2019年汽车销量和产量都在下降，无论经销商、制造商都有大量的库存。在这种情况下，汽车生产线停个二十天一个月，不会大乱。
虽然此次疫情对整个制造业是有着一定影响，像福耀的影响也是非常之大，福耀集团每个月全球有几十亿的营业额，现在有一半的工厂处于停工状态，导致大部分跨国车企的订单也做不了。按照以前每个月正常情况下，福耀可以赚4个亿利润，而现在才不到2亿5000万元。但曹德旺表示自己并没有怨言，依旧出钱出力，捐款买口罩。
曹德旺认为，面对当前情况大家更应集中精力先把疫情消灭，而不是把解决企业遇到的问题排在第一位。
目前受疫情影响，已致使国内超七成的汽车企业停工停产，使得汽车零部件短缺成为汽车制造业的普遍现象，甚至影响至全球各个供应上下游。但仍有不少企业选择承担损失，继续对复产计划进行后延，以保障员工的安全以及所带来更大安全隐患。
为抗击新型冠状病毒感染肺炎疫情，福耀集团也于1月31日宣布，由河仁慈善基金会捐赠人民币1亿元，专项用于支持湖北省（7000万元）、福建省（3000万元）开展抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情之需。原本曹德旺是想通过其在海外拥有多处工厂的优势筹集物资发往灾区，因为在他看来，目前抗疫最需要的是物资而非资金，可惜现今在全球医疗物资同样短缺，海外也没有足够的物资供货，无奈之下曹德旺只能把钱直接捐给灾区了。
据中国汽车工业协会此前发布数据显示，2019年，我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5％和8.2％，连续两年出现产销量下滑，降幅比2018年分别扩大4.2和5.4个百分点。
虽说我国汽车保有量仍未达到饱和的情况，人均汽车拥有仅0.17辆，和发达国家之间人均0.86辆相比的话仍有很大差距，但中国车市自2002年进入高速增长期，18年中积累了庞大的汽车基数。随着居民收入水平的提高、对改善生活的向往，众多汽车已进入更换升级周期，也就是我国汽车市场已经由增量市场向存量市场转换，显然，我国汽车市场仍不能在短期内实现较大的增长，即便在疫情未发生的情况下。
福耀集团1987年成立于福建福州，是一家专业生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业，目前已在中国、美国、德国、俄罗斯等全球11个国家建立了从设计研发、原材料制造、设备研发，到玻璃生产和功能性玻璃加工的完整产业链。
而福耀集团早已成为全球最具规模的汽车玻璃专业供应商，产品得到全球顶级汽车制造企业及主要汽车厂商的认证和选用，包括宾利、奔驰、宝马、奥迪、通用、丰田、大众、福特、克莱斯勒等，为其提供全球OEM配套服务和汽车玻璃全套解决方案。
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