汽车行业关注(autochat.com.cn)12月21日报道——
对于新车海报的宣传方式,必定是每家车企都会采用的方式,为了展现新车新的各种优势,宣传方式也是层出不穷。而其中采用较低的使用成本作对比,成为了大多数新能源车企的宣传方式。
近日,有网友爆料一张关于大众和江淮合资的新车型思皓的宣传海报,内容上显示新车五年的使用成本非常实惠,与燃油车相比还能省出一台新车价格,约10万左右。
具体来看,海报是以新车每公里的使用成本在不到1分钱的情况下,而燃油车需要去到0.6元,相当于15万公里计算下来就能够节省下7.74万,而且再加上保养以及购置税等待,累计将剩下10.36万元,费用确实很可观。
显然这并不包括消费者最关注的,电池使用寿命导致的换电成本,以及出现置换车辆而被贬值的车价。
新能源车电池更换费用贵的问题,一直以来就备受关注。央视315就曾报道,一位奇瑞EQ电动汽车的车主,补贴后买入新车价格为6.5万元。而由于车辆泡水,电池作废,更换电池却需要6.9万元,比新车还贵。
以目前新能源正常使用周期来算,一快电池使用寿命约6年左右,并且随着使用里程的上升,其寿命也会缩小,虽说车企一般都会提供“ 整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修”,但仅仅只是保修,电池寿命到了还得更换,而且对于大多数以日常代步使用车辆的车主很少开到15万公里。
也就是说新能源只要在电池未达到寿命之前都是节省的,一旦需要进行更换电池,将和燃油车没太大区别,如果还想着卖了那将会更亏 ,据《2019中国汽车保值率报告》显示,近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%,除了特斯拉超60%,其余车型的保值率都普遍偏低。而主流燃油车型3年保值率普遍在60%左右。除此之外,还要遭遇充电慢、充电难、巡航里程等等问题。
思皓是大众和江淮于2017年共同成立了新能源汽车品牌,新车在今年9月28日正式上市了,也正是江淮大众旗下这辆首款新车型思皓E20X,但从新车上市以来其销量连续三个月持续走低。
据江淮大众数据显示,该车9月份售出2236辆车,10月份售出1200辆。但在乘联会最新发布的销量数据中显示,11月份思皓E20X的销量更低,只有439辆。其实,9月和10月是经销商铺货时期,因此销量才出现这么大的变化。
在很多人看来,只要沾上大众的车企就能获得不错的销量,就像捷达,但从目前的思皓来看并非如此,又或者是没有大众便也没有任何能见到的大众表现,让消费者无从接受,当然还有另一个原因,就是连续五个月下滑的新能源市场表现,让消费者对新能源汽车只能望而却步。
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