汽车行业关注（autochat.com.cn）12月21日报道——
奥迪Q3作为入华的首款入门级SUV车型，最早于2013年进行国产并销售，在2017款进行了中期改款后，到今年又进行了全新换代，外观内饰均进行变革，尺寸也进行了加长。就这么一款刚刚才完成换代的车型，奥迪官方表示将新一代奥迪Q3的生命周期将缩短，意味着不会推出中期改款车型。
据一汽-大众奥迪产品管理部消息得知，由于欧洲法规调整，奥迪将计划缩短新款奥迪Q3车型的生命周期，因此将不会针对该车型进行中期改款，不过，鉴于国内同款车型竞品对手众多，竞争相当激烈，如果不进行车型改款将会使得车型的产品力落后于竞品，可能导致市场份额下降。
因此，经过了半年多的探讨，一汽-大众奥迪合资双方最终签署奥迪Q3家族PA项目谅解备忘录，敲定了国产Q3中期改款车型的规划，国产奥迪Q3将会继续推出中期改款车型，意味着这是奥迪针对中国市场造出的一款“特供版本”。
据官方透露，Q3中期改款车型还肩负着碳排放和国产化全仿皮座椅的公司战略层面任务，即是新款车型将成为一汽大众首款1.5T动力的车型，同时配全仿皮座椅。
现款奥迪Q3定位是紧凑型SUV，搭载的是1.4T和高低功率版的2.0T发动机，售价为27.18-35.98万，终端优惠后在22.29万起售，这样的定价对于现款奥迪Q3来说算暂且不谈性价比，与竞品未换代的奔驰GLA和刚刚换代的宝马X1相比，价格要高于两者，空间高于GLA而小于X1，也就是综合性价比并没有宝马高，使得销量上要低于宝马X1而高于奔驰GLA，毕竟GLA一向表现惨淡。
其实Q3也是奥迪的销量当担，曾一度是最畅销的豪华SUV之一，2018年全年豪取8.74万辆销量。但更新换代后销量一路狂跌，2019年1-10月累计销量仅为5.18万，累计同比-32.63%。
按道理内外颜值提升，空间加大以及配置升级，销量理所当然上涨而不应该下跌的，自愧祸首还是其定价，例如晚于Q3上市的宝马X1价格定位还低于Q3，使得消费者更能接受后者。曾经凭借大幅终端优惠的Q3，优惠能去到7万、8万左右，起售价可谓下探至20万以内，对于这样的售价买一辆豪华品牌，还是有着吸引的，而如今只有不到5万左右。
或许Q3想着靠优惠还不是时候，只要价格下来必定有着其竞争力的奥迪很清楚，就像如今的奥迪A6和Q5，已经站上高端轿车和高端SUV的首位，其优惠幅度也是将近7万元左右。如今行情低迷低迷下，奥迪不靠优惠很难抢夺奔驰和宝马的市场，以至于今年奥迪无望年度冠军之位了。
根据最新销量数据显示，11月，奥迪在华销售新车67402辆，同比增长16.8%，前11个月累计销售618596辆，同比增长3.5%。
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