日前，保时捷宣布，其持有的布加迪相关全部股权将出售给以纽约投资机构HOF Capital牵头的国际财团，这个承载着百年传奇的顶级超跑品牌，迎来了脱离大众的掌控，走向独立发展的全新阶段。
根据保时捷公布的细节，本次出售的资产包含两部分核心股权：一是其在Bugatti Rimac（布加迪品牌运营主体）中45%的股份，二是其持有的Rimac Group（克罗地亚高性能电动超跑及技术公司）20.6%的股权，买方财团除HOF Capital外，还包括阿布扎比BlueFive Capital等多家欧美机构。目前交易已完成签约，但仍需等待相关监管机构的反垄断审查与常规先决条件批准，预计将于2026年底正式完成交割，届时Rimac Group将获得对Bugatti Rimac的绝对控制权，其创始人迈特·里马克（Mate Rimac）将彻底摆脱大众集团与保时捷的干预。
布加迪（Bugatti）由意大利裔工程师埃托里·布加迪（Ettore Bugatti）于1909年在法国莫尔塞姆创立Automobiles E. Bugatti公司，品牌正式诞生。布加迪以高性能跑车和豪华车型著称，旗下拥有威航、奇龙等经典车系，但目前多数经典量产车已停售，主要聚焦于限量定制与收藏级车型。
1955年，布加迪宣布破产，沦为尘封的传奇。1998年，大众集团以约5000万美元的价格，购得布加迪的商标与剩余资产，在其诞生地莫尔塞姆重建“Bugatti Automobiles S.A.S.”，时任大众汽车董事长费迪南德·皮耶希立志以德国汽车工业复兴这一传奇品牌。
在被大众收购后，布加迪迎来了黄金发展期，2005年推出的威龙（Veyron）系列搭载复杂的8.0升W16四涡轮增压引擎，以407公里/时的最高车速打破当时世界汽车工业纪录，重新定义了超级跑车的性能标杆。据了解，威龙的单车制造成本远超售价，每卖出一辆大众就会亏损约4000万元人民币，但这样的亏损并未动摇大众扶持布加迪的决心。后续凯龙（Chiron）及各类衍生车型的研发、专属生产线的搭建、顶级手工组装车间的重建，大众始终倾尽全力、不计成本的投入，本质上是大众对汽车工程极致追求的坚守，也是对布加迪传奇基因的敬畏。
与此同时，大众还将布加迪总部回迁其诞生地法国莫尔塞姆，复兴“法式工艺+德式工程”的独特基因，每一辆布加迪都采用全手工组装，年产能控制在约80辆，以“全球限量+客户专属定制”的模式，打造“可驾驶的艺术品”的定位，让布加迪不仅是一辆超跑，更成为顶级财富与品味的象征。
在大众的持续支持下，布加迪推出了一系列足以载入汽车史册的标杆车型：。2005年，布加迪威龙Veyron 16.4正式量产，以千匹马力、407km/h的成绩，成为现代Hypercar的鼻祖。2016年，凯龙Chiron登场，以1500马力的动力、电子智能底盘，创下0–400–0km/h的世界纪录；此后，Divo、La Voiture Noire、Centodieci等限量衍生车型相继推出，单价从500万欧元到1800万欧元不等，每一款都成为收藏家追捧的珍品，其中La Voiture Noire更是以极致的设计与稀缺性，成为世界上最昂贵的量产车之一。
转折发生在2021年，随着全球电动化浪潮席卷汽车行业，大众开始调整战略布局，将布加迪并入保时捷与Rimac Group组建的合资公司Bugatti Rimac，形成保时捷持股45%、Rimac Group持股55%的股权结构，同时保时捷还额外持有Rimac Group 20.6%的股份。保时捷希望借助Rimac在电动化领域的技术优势，为布加迪的转型注入动力，但保时捷自身的财务承压与战略聚焦需求，最终让双方分道扬镳。
2025年，保时捷公布其历史上最为惨淡的财报之一。财报显示，2025年保时捷全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%；销售利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元，同比下滑92.7%；销售回报率仅1.1%，远低于2024年的14.1%，汽车业务EBITDA利润率降至13.3%（2024年为22.7%）。在这样的背景下，保时捷启动“务实转型”，核心战略回归高利润、高产量的跑车和SUV市场，而布加迪这种“高投入、低产出”的超跑品牌，自然成为首要剥离对象，毕竟布加迪每年产量不足百辆，但每款车型的研发成本高达数亿欧元，在现金流紧张的危机时刻，这种仅作为品牌形象旗舰的资产，已不再是保时捷的战略重点。
如果没有大众的不计成本的投入与坚守，布加迪或许只会永远停留在历史书籍中，就不会有威龙、凯龙的惊艳问世，更不会有今天的顶级超跑地位。如今，布加迪终于迎来了真正由自己掌控的未来，但大众留下的技术遗产、品牌底蕴与运营体系，将永远刻在布加迪的传奇基因之中。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
今年以来，一直在新能源汽车领域动作频频的恒大，近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒，无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...
最新内容
5月1日，方程豹汽车发布最新销量数据显示，4月品牌总销量为29138台，同比增长190%，环比增长12.4%。从各车型表现来看，钛7是方程豹品牌绝对的销量主力车型，4月销量为17001辆，占比超过60%，自上市以来销量一直稳定在万辆以上，领跑中大型插混SUV。据了解，方程豹钛7于2025年9月9日上市，定位中大型插混SUV，售价区间为17.98-21.98万元，采用承载式车身设计，搭载新一代DM系...
日前，保时捷宣布，其持有的布加迪相关全部股权将出售给以纽约投资机构HOFCapital牵头的国际财团，这个承载着百年传奇的顶级超跑品牌，迎来了脱离大众的掌控，走向独立发展的全新阶段。根据保时捷公布的细节，本次出售的资产包含两部分核心股权：一是其在BugattiRimac（布加迪品牌运营主体）中45%的股份，二是其持有的RimacGroup（克罗地亚高性能电动超跑及技术公司）20.6%的股权，买方财...
5月1日，比亚迪汽车发布2026年4月销量情况。数据显示，4月比亚迪销量为32.11万辆，其中比亚迪乘用车销量为31.41万辆；海外销量达13.45万辆，创历史新高。截至4月底，今年前4月比亚迪集团累计销量为102.16万辆，海外累计销量为45.43万辆。具体品牌来看，4月比亚迪汽车王朝网和海洋网销量为27.34万辆，占总销量的绝大部分。目前王朝网在售车型包括秦、元、宋、唐、汉等车型，海洋网则包括...
日前，安徽智界新能源汽车有限公司发生工商变更，公司法定代表人由余久锋变更为郭锐，同时多位管理人员发生变动，余久锋卸任董事长、总经理，由郭锐接任，杨虹退出董事职位，新增赵长江、钟杰、戚士龙、张贵兵、高新华等多位董事。公开资料显示，郭锐毕业于北京大学信息科学技术学院，并获得理学博士学位。郭锐曾在宝洁、中粮蒙牛等大型全球企业担任核心管理职务。2017年，郭锐担任华为终端大中华区首席营销官（CMO），后于...
停摆已久的极越汽车终于迎来新进展了。5月1日，极越汽车发布上海集度汽车有限公司关于六家关联主体进入实质合并重整程序的公告。公告内容显示，上海市第三中级人民法院已裁定受理上海集度汽车有限公司和上海集度科技有限公司、集度科技（武汉）有限公司、武汉集度汽车服务有限公司、北京集度科技有限公司、北京集度汽车零部件有限公司进行实质合并重整的申请。据了解，上海集度汽车有限公司于2025年11月24日新增一则破产...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
