乘联会数据显示，2025年8月全国乘用车市场零售销量为199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%；当月，自主品牌零售132万辆，同比增长9%，环比增长8.6%，份额为65.7%，同比增长2.3个百分点。主流合资品牌零售47万辆，同比下滑2%，环比增长2%，其中德系品牌零售份额14.5%，日系品牌零售份额12.9%，美系品牌市场零售份额4.7%，韩系和其他欧系品牌零售份额均有所微增。8月豪华车零售21万辆，同比下滑5%，环比增长21%，零售份额10.5%，传统豪华车市场较主流合资压力更大一些。
根据易车公布的销量数据显示，8月共有32款燃油车型销量过万，包括21款合资燃油车以及11款国产燃油车，其中轩逸、朗逸、博越L均在2万辆以上，博越L是唯一超过2万辆的国产燃油车，另外两款分别来自东风日产和上汽大众。
8月，日产轩逸销量27695辆，比朗逸多出3000辆。虽然轩逸的技术和配置已经跟不上当下时代的发展，却仍然受到追捧，仍然是最畅销的燃油车之一。日产轩逸是很多人的第一台燃油车，精准锁定家庭用户需求，在空间、舒适性、经济性等方面表现均衡。虽然轩逸被称为“马路三大妈”，但1.6L自然吸气发动机确实省油。同时采用新老两代同售策略，老款车型通过降价策略吸引大量追求性价比的消费者。值得一提的是，新一代轩逸已经申报，预计将于2026年一季度上市，新车采用全新的设计，但依旧采用1.6L自然吸气发动机。
大众朗逸在8月销量为24320辆，大众朗逸是由朗逸和朗逸新锐两款车型组成，是大众品牌在中国销量最好的车型。值得一提的是，2025年朗逸家族将新增朗逸Pro车型，同时将换代，换代后的朗逸NF将与现款朗逸、朗逸新锐、朗逸Pro组成朗逸家族，进一步稳定大众燃油车低端市场。
据了解，速腾、帕萨特、途观L、迈腾均进入前十，销量分别为19074辆、18695辆、18466辆、16969辆，前三款车型较7月销量排名相比有所提升，迈腾则下滑两个名次。9月9日，新一代速腾L正式上市，新车共推出时尚型、精英型、豪华型三款车型，售价分别为11.49万元、12.59万元、13.19万元。作为换代车型，速腾L采用全新的造型设计风格，针对外观/内饰以及动力进行全面升级，车身尺寸明显加长，采用1.5T+7速双离合变速箱。
相比于德系，日系进入前十的车型较少，除了轩逸外，还包括来自丰田的RAV4荣放和卡罗拉锐放，其中RAV4荣放销量为18312辆，位于榜单第7，较7月销量排名下滑了三位，而卡罗拉锐放排名第9，为17644辆，凯美瑞、威兰达、亚洲龙等车型销量下滑明显。日前，新一代RAV4荣放已经在工信部完成申报，新车外观延续海外版新一代RAV4 Woodland的设计风格，提供2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混动以及2.5升油电混动三种动力系统可选。
吉利博越L是唯一进入前三的国产燃油车，为24169辆。新款博越L于5月13日上市，共推出5款配置，售价区间为9.99-12.69万元，上市限时价9.29-11.99万元。作为改款车型，其针对外观以及内饰进行全面升级，并配备全域AI技术体系+Flyme Auto 1.8最新版车机系统。除此之外，吉利星越L排名第8，销量为17758辆，星瑞为7233辆，排名大幅下滑。
除了吉利外，其它国产品牌表现也相对优异，奇瑞瑞虎8销量为15695辆，排名11，长安CS75PLUS销量为12179辆，排名21，长安逸动销量为13637辆，排名17。
在合资市场中，大众和丰田还是占据较大的市场地位的，而这背后是深厚的品牌积淀、强大的技术实力、丰富的产品线以及精准的市场策略共同作用的结果，但在2025年的今天，新能源汽车的崛起也已经大幅影响合资品牌的市场，消费者对新能源汽车的接受度越来越高，新能源汽车市场呈现出爆发式增长。在这种趋势下，消费者需求也在发生着深刻的变化。如今的消费者不再仅仅满足于车辆的基本代步功能，他们对车辆的智能化、个性化和舒适性提出了更高的要求。因此，合资品牌需要深入了解消费者需求的变化，提升产品的智能化水平，加强本土化研发，打造更符合中国消费者需求的产品。
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