4月20日，蔚来CEO李斌在媒体见面会上表示，萤火虫目前的价格还是有一定的毛利。据了解，萤火虫是蔚来汽车旗下的第三品牌，其首款车型在4月19日上市，新车售价11.98万起，将在这个月29日开启交付。据了解，新车后续会在蔚来门店销售，与蔚来共享渠道、销售团队。
值得一提的是，该上市价格与早前的预售价格相比下降了近3万元。
关于售价与预售价相比价格下调一事，Firefly萤火虫总裁金舸也在媒体见面会上进行了说明，其指出 firefly萤火虫11.98万元的定价是综合考虑产品毛利盈利性，及考虑到现在市场的情绪，结合用户的情绪和实实在在的市场竞争环境综合做出的决策。并表示，现在这个价格，相信在价格辐射带上会有一些变化，可能向下向上都会辐射到不同的用户，希望这个价格让firefly萤火虫能够成为这个价格端新的引力点。
对于萤火虫价格的调整，李斌也回应称，希望这个小车能够去超越原来传统汽车价格档次划分。对于计划买8万—9万元小车的用户，够一够也能够到。又或者对于已有车辆的用户，增购一辆 firefly 萤火虫也很合适。对于萤火虫后续的销量，李斌在此次媒体见面会上也透露：“从长期看，萤火虫作为高端小车的定位，我们希望它占整个公司差不多10%的销量，但它是出生最晚的品牌，这需要一个过程。”
当然，蔚来推出第三品牌与当下市场竞争激烈不无关系。众所周知，从去年开始蔚来汽车的销量就开始落后于其他头部造车新势力。数据显示：2024年蔚来汽车累计销量为22.20万辆。为了提升销量，去年5月蔚来汽车推出第二汽车品牌乐道汽车，并在去年9月上市首款车型乐道L60，新车售价20.69万-23.59万元，主攻20万至30万元的价格区间。对于新品牌的到来，官方曾表示非常的看重，寄以厚望。
但可惜的是，乐道首款车型在上市后就陷入各种负面消息，也使得销量一直无法达到官方预期。数据显示：去年乐道L60累计销量为20761辆。今年1至3月，乐道L60的销量分别为5912辆、4049辆、4820辆。按照官方的计划，乐道在去年的销量目标是12月单月交付破万、2025年1-2月冲击1.5万台、3月交付破2万。但从目前的乐道销量数据来看，相差甚远。与此同时，蔚来汽车的亏损也在持续加大，数据显示：去年蔚来汽车归母净利润亏损226.58亿元，与上年同期相比亏损加大了超7%。
在这样的背景下，萤火虫品牌也就应运而生。从firefly萤火虫的定位来看，较蔚来与乐道品牌都更低，主攻的主要是小型纯电市场。但值得一提的是，目前国内小型纯电市场竞争也越发激烈，不少车企都在小型纯电市场进行了布局。例如比亚迪、吉利、五菱、奇瑞、东风、埃安等。firefly萤火虫能不能再激烈的竞争中脱颖而出，这个还有待时间的验证。
对于今年的目标，蔚来李斌曾定下的44万辆销售目标。数据显示，今年一季度蔚来汽车的累计销量为42094台，想要完成44万的销量目标，也需要加大马力。
对于今年的目标，李斌本人表示非常看好，其表示蔚来今年3个品牌9款新车交付，已经进入收获期，因此有信心今年四季度实现盈利。并指出今年是蔚来公司的产品大年，随着蔚来4款主销车型的年款上市、firefly萤火虫的发布及乐道L90即将到来，蔚来公司的体系化优势将不断放大，加速进入盈利收获期。
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