今日，长城汽车对外发布今年1月份的产销快报。数据显示：1 月长城汽车销量 为80933辆，与去年同期相比下降 22.2%。其中，1月 新能源车销售为 22263 辆。海外市场1月销售为28016 辆，与去年同期相比增长 6.23%。
具体从旗下几个品牌的销量来看，除了WEY 实现了同比增长，其他几个品牌在1 月销量均出现了同比下滑。哈弗品牌作为长城汽车销量主力，1月销量为48557辆，与去年同期相比下降了17.84%。
实际上，自去年以来哈弗的总体销量就出现了下滑，去年哈弗累计销量为706234辆，与前一年同期相比下跌了1.25%。当然，哈弗品牌销量的下滑与当下车市竞争激烈有一定的关系。由于国内新能源汽车近几年的快速发展，同级别的车型也在不断的上新，消费者的选择更加多样化，对于哈弗的销量也带来一定的影响。虽然哈弗在去年也陆续上线了全新哈弗H6、哈弗H9等车型及针对旗下车型推出优惠购车活动，但是这些举措带来的销量增长效果并没有很大，只能说保持了哈弗品牌销量不至于下滑的过快。
魏牌作为长城汽车布局进军高端市场的品牌，在2016年成立。早期以“VV+数字”方式命名产品，上市了VV5、VV6、VV7等车型，彼时的销量也迎来了高光时期，2018年WEY全年销量高达13.95万辆。但从2019年后，随着车市竞争的加剧价格战的打起，魏牌的销量也受到了严重的影响，2019年魏牌的销量为10.0万，与上年同期相比下滑28.28%。2020年继续下滑至至7.85万辆。
为了提振魏牌的销量，官方陆续推出了摩卡/摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV等车型，但这些车型带来的效果并不是很理想。直到蓝山DHT-PHEV的出现，才使得魏牌的销量有所改进。不过对于魏牌而言，眼下只有蓝山一款走量车型，想要大幅度提升销量依然需要推出更多能够获得消费者认同的产品。数据显示，1月魏牌汽车的销量为5007辆，与去年同期的3351辆相比，增长49.42%。
欧拉作为长城汽车旗下专注于新能源领域且主打女性市场的品牌，1月的销量继续惨淡。1月的销量为2193辆，与去年同期相比下滑了63.46%。值得一提的是，欧拉全年销量也出现了下滑。数据显示，去年欧拉全年销量仅为6.33万辆，同比下滑41.69%。欧拉品牌销量的下滑也很好理解，毕竟该品牌从2023年以来未推出全新车型。目前欧拉品牌在售车型有欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中欧拉品牌的销量大多的销量都是来源于欧拉好猫。
坦克品牌一直以来销量也比较稳定，但在1月也出现了下滑。1月坦克品牌销量为12845辆，与去年同期的20067辆相比，下滑了35.99%。目前，坦克品牌在售车型有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是坦克品牌旗下的热销车型，占据了大部分的销量。今年年初，坦克500 Hi4-Z正式上市，新车共计推出2款车型，售价均为36.38万元。随着新车型的到来，坦克品牌后续的销量或会有所提升。
最后来看看长城皮卡1月的销量，数据显示：1月长城皮卡销量为12321辆，与去年同期相比下滑了20.33%。从官方此次发布的1月销量来看，还是不太理想的。随着后续新能源汽车市场竞争的激烈，长城汽车想要提升销量保住现有的市场份额也将面临巨大挑战。
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