作为国内最大的新能源汽车制造商，比亚迪再次交出亮眼的销量成绩单。数据显示，2025年1月比亚迪新能源车销量为300,538辆，同比增长49.16%。其中，纯电动车销量同比增长19.06%至125,377辆；插电混动车型销量同比增长78.73%至171,069辆。
当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。其中，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，是比亚迪最重要的销量来源，1月王朝网和海洋网销量为278,221辆，占总销量的93%，王朝网销量为130030辆，海洋网销量为145918辆。据了解，夏MPV首月销量超过万辆，为10003辆。
比亚迪夏于1月8日正式上市，新车共推出4款车型，售价24.98-30.98万元，，夏是比亚迪旗下首款中大型MPV，定位低于腾势D9，动力方面全系采用第五代DM混动技术，搭载由1.5T发动机和电动机组成的DM-i插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，配备36.628千瓦时弗迪磷酸铁锂电池，包括100km、180km两种纯电续航版本，满油满电综合续航里程最长可达1060km，百公里NEDC亏电油耗5.3L。
除王朝网和海洋网外，比亚迪在高端市场布局腾势、方程豹、仰望三大品牌，但相比于传统豪车品牌，比亚迪高端市场的品牌力还是不足的。数据显示，2025年1月腾势品牌销量为11720辆，同比增长29.2%，而仰望品牌销量为286辆，方程豹品牌销量为6219辆，同比增长19.5%。此外，比亚迪销量的增长也离不开海外市场的增长，2025年1月比亚迪海外销售新能源乘用车为66336辆，同比增长83.2%。
截至发稿前，比亚迪还未公布2025年的销量目标。据了解，年内比亚迪将推出汉L、唐L、新款秦PLUS（含DM-i和EV）、秦L EV、新款元PLUS、新款海鸥、新款海豚、海豹05 DM-i（驱逐舰05改款车型）、海狮05 EV、海狮07 DM-i、方程豹钛3、全新腾势N8、仰望U7等，对于比亚迪而言，2025年产品大年。
据此前申报信息显示，唐L和汉L两款车型将提供纯电和插混两种动力类型，其中纯电版具有后驱和四驱两种动力，后驱版驱动电机最大功率500千瓦，四驱版前后电机最大功率分别为230千瓦和580千瓦；插混版应用比亚迪第五代DM技术，配备有1.5T发动机和电动机组成的动力系统，1.5T发动机最大功率115千瓦，DM-i车型配备最大功率200千瓦的单电机，DM-p车型则配备两台最大功率200千瓦的驱动电机。据了解，汉L和唐L均品牌第二代刀片电池以及全系电机，混动车型引入第五代DM技术。
在豹8上市之后，钛3将会是方程豹下一款车型，与前两款硬派SUV不同的是，这将是一款承载式SUV，官方将钛系列命名为家用硬派系列。在豹5售价下探到23.98万元起后，钛3的起售价很可能会在20万元内。尺寸方面，钛3定位中型SUV，长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。动力方面，新车将搭载双电机四驱动力，前电机最大功率110kW，后电机最大功率为200kW。
腾势品牌方面，2025年腾势N8将换代，这是一款存在感很低的腾势车型，上市以来销量远低于同级车型，全新腾势N8将迎来颠覆性的变化，新车将可能采用类似于腾势N9的设计，尺寸上预计与腾势N9不会有太大的差距，而价格上可能与N9形成差异化的定位。
腾势N9定位为一款大型SUV，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。新车提供纯电版和插混版车型，纯电车型电机总功率710千瓦，插混车型电机总功率680千瓦。此外，新车将会搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，还将配备空气悬架。
随着更多新车的上市将助力比亚迪抢夺合资燃油车市场份额。此外，每年的第四季度是众多车企冲击销量的关键节点，预计届时比亚迪销量或也能继续创新高。
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