1月30日，丰田汽车官网公布去年全球销量。数据显示：去年丰田汽车全球销量为1082.148万辆，与2023年相比减少了3.7%。对于全球销量的下滑，官方表示主要是受认证违规导致部分工厂停产、日本市场的萎缩及中国市场竞争激烈，中国的销量低于上年销量等因素所致。
具体来看：丰田在日本的销量下降13.8%，为144.18万辆。实际上，对于丰田去年在日本市场销量下滑并不意外。2023年开始丰田集团就受旗下丰田自动织机测试违规丑闻影响，多次宣布停工。2023年12月20日，丰田汽车集团旗下子公司大发工业发文表示，发现25个新测试项目存在174起造假案件，被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机，包括已经停产的车型。除了大发品牌外，还包括为丰田代工生产的车型。大发汽车决定暂停目前在日本和海外生产的所有大发开发车型的出货，彼时丰田也决定暂停这些车型的出货。
去年1月，日本国土交通省表示通过检查确认大发汽车对46种车型进行了不正当行为。随后日本国土交通省宣布，丰田子公司大发公司向日本国土交通省提交申请，对两种车型共计322740辆汽车进行召回。同年6月，丰田汽车宣布决定继续暂停在日本国家认证测试中存在舞弊行为的三款车型的生产至7月底，官方表示此次停产主要是为等待日本国土交通省完成对这些车型安全性的确认，同时公司自身也在进行追加调查。据了解，此次停产将影响到超过1000家供应商。经过这几次频繁的被曝出数据造假等违规丑闻打击，丰田汽车及子公司大发汽车的销量都受到了一定的影响。与此同时，丰田汽车去年在日本也并未推出全新或大改款车型，作为参考，早前丰田每年在日本市场都会推出几款新车型。
中国市场来看，丰田在中国市场去年为177.60辆，同比下降6.9%。当然，丰田汽车在国内市场的销量下滑与国内新能源汽车快速发展竞争激烈有关。随着新能源车渗透率增高，传统燃油车市场规模也在逐步缩小，丰田陷入油车难卖，电车难消的困境。从2023年开始，国内的车市价格战越演越烈，在价格战的背景下，丰田不得不采取降价策略，试图在市场中寻找一线生机。不过降价带来的效果却是微小的，并没有让丰田在华的销量得到快速的增长。丰田后续想要在中国市场快速提升销量，还得再电动化转型方面加快步伐，推出更有竞争力的产品。
最后来看看丰田北美及欧洲市场，这两个市场在去年都实现了增长。其中美国市场去年销量为273万辆，同比增长4.3%。欧洲市场去年销量为116.63万辆，同比增加3.6%。北美市场的增长主要是由于美国市场对混合动力车型的需求推动下实现的。好在有北美及欧洲市场实现了增长，分抵消了丰田其他地区的下滑，但总体去年丰田集团的全球销量数据依旧是不太理想的。
按照官方计划，今年全球产量要提升近 1000 万辆，其中日本本土 340 万辆，海外近 660 万辆。此次从去年丰田全球销量来看，虽然还是超过大众汽车全球销量位列全球销量第一。但随着国内车市竞争的激烈，自主品牌正在快速扩大份额，丰田汽车想要在国内市场站稳脚跟，也将面临一定的挑战。近期丰田在中国市场也进行了一系列的战略调整。年初丰田汽车进行了多项人事调整，任命雷克萨斯中国的执行副总经理李晖升任丰田中国总经理。并且还表示将推动本地化研发，满足中国消费者的需求。关于丰田在中国的调整，能否提升国内的销量，这个还有待时间的验证。
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