继哪吒汽车在月初更换CEO后，迎来了最新消息。昨日有媒体报道，停摆一个多月的哪吒汽车桐乡工厂将在明年1 月 4 日全面复工。
报道称，已有相关生产人员收到返岗通知。据了解，哪吒汽车旗下有3个工厂，分别是位于广西南宁、江西宜春、浙江桐乡。其中，浙江桐乡工厂是哪吒汽车成立后建立的第一座工厂，主要是负责生产哪吒 L 和哪吒 S 猎装版，南宁工厂则负责哪吒 X 及供应国际市场的车型，宜春工厂负责生产哪吒 S 和哪吒 GT。此次桐乡工厂的复工，有相关人员透露主要是为了保障该哪吒 L 和哪吒 S 猎装版在国内的供应。
值得一提的是，自去年以来哪吒汽车就被传出工厂停产、推迟年终奖发放等消息，虽然官方都进行了回应。但进入2024年，关于哪吒汽车的负面消息并没有消停，今年10月以来，哪吒汽车陆续被爆出拖欠员工工资，降薪及裁员等消息。彼时官方针对拖欠薪资一事回应表示：目前一线与工厂员工的工资都是按时发放，近期公司中层和高管在进行薪资架构调整，IPO前要确权，仅个别薪资发放稍慢。
拖欠员工工资一事还未过去多久，市面上又有消息传出哪吒汽车开启降薪，涉及降薪人数高达一千多人，降薪幅度最高的是50万元年薪及以上的员工，对应职位为高级经理及以上。对于该消息，官方回应称此次调整是公司启动全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元）作为股权激励分配给全体员工，并在内部宣布工资及绩效考核的新方案。与此同时还透露，后续将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
当然，哪吒汽车的这一系列操作与其近年来的销量不佳有一定的关联。资料显示，哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司在2014年成立的汽车品牌，该品牌的定位主要说进军中低端市场。成立之初推出了首款车型哪吒N01，新车补贴后售价为5.98—6.98万元。后续又推出了哪吒AYA、哪吒GT、哪吒L、哪吒S、哪吒V、哪吒X、哪吒U等车型，这些车型的售价区间均在10-20万元。由于价格上的优势，也使得哪吒汽车的销量得到了很大的突破。2022年，哪吒汽车累计销量高达15.21万辆，超越了当时的蔚小理，成为造车新势力最大的黑马。不过好景不长，随着价格战的打起，哪吒汽车的价格优势也受到了影响，2023年哪吒汽车累计销量为127496辆。
进入2024年，官方也进行了一系列的调整，但销量方面依旧低迷。数据显示：今年10月哪吒汽车最新销量为6002辆，今年1至10月累计销量为8.59万辆。按照官方此前的定下的30万辆目标来看，仅完成了28.63%。随着市面上的负面消息越来越多，哪吒汽车从10月起就再也没有公开过消息数据，汽车行业关注从乘联会公布的数据看到，哪吒汽车在被传出裁员、降薪、拖欠供应商费用、股权遭到冻结等消息后，销量受到了重创，11月最新的国内零售销量为1500辆。
销量的急剧下滑，财务方面也是一团糟。数据显示：2021年至2023年，哪吒汽车三年累计净亏损183.73亿元，截至2023年底哪吒汽车的现金储备只剩28.4亿元。这样的背景下也让哪吒汽车不得不紧急的做出战略调整。12月6日 ，哪吒汽车发布内部公告称，因公司战略调整，张勇不再担任CEO转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。此外，方运舟还发布了公司全员信表示，面对市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加哪吒汽车自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇短期震荡。后续将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张。通过一系列改革，哪吒汽车将在全力以赴实现IPO的同时，未来2-3年内能实现销量一半在国内、一半在国外，2025年整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。
在此消息后，哪吒汽车官方发布消息称，在泰国车展获2016张订单。市面上也同时传出哪吒汽车已经慢慢的启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。此次，哪吒汽车桐乡工厂的全面复工对于官方来说也是个积极的举措。毕竟此前哪吒L是哪吒汽车的主销车型，占哪吒汽车销量一半以上。但该车型在7月创下5628辆的销量后，因为新车交付慢、产能不足等原因，导致遭到了不少用户的退订。截止11月，哪吒L的销量仅为201辆。哪吒 S 猎装版是官方在今年8月上市的车型，新车共推出六款车型，包含纯电和增程，价格区间为15.99万元~20.99万元。按照计划该车原本在9月开启交付，但由于部分零部件供应不上，交付时间一再推迟。热
实际上随着新能源汽车的快速发展，汽车行业的淘汰赛也在加速进行中。今年以来已有不少新能源车企陆续的倒下，还有不少头部的车企为了抢占更多的市场份额，掀起了价格战。哪吒汽车此次的复产也可以看做是官方自救的第一步，后续随着桐乡工厂的复工，哪吒汽车能否倚靠哪吒L、哪吒 S 猎装版打一场“翻身仗”，这个还有待时间的验证。
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