您的位置: 老虎车网>国内车市>保时捷中国总裁回应“米时捷”:好的设计总是心有灵犀

保时捷中国总裁回应“米时捷”:好的设计总是心有灵犀

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-04-15

近日,保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈(Michael Kirsch)表示,“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

image

其表示,保时捷遵循品牌独特的设计美学以及“设计追随功能”的信条,在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。保时捷在产品研发上始终秉承勇于创新的精神,在产品制造上坚守严谨细致的标准。“我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。”

对于小米SU7是否存在抄袭,业内早已有所讨论。此前,贾跃亭就曾公开点评小米汽车,山寨文化令人担忧,对标抄袭无法带来技术变革。

贾跃亭首先是对小米汽车的发布会作出肯定,“小米汽车的首次发布非常成功,体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。”随后话锋一转,贾跃亭开始吐槽小米汽车,称其山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬,令人担忧。”贾跃亭表示,“价值观决定天花板,对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。只有变革文化成为主流,而不是山寨文化依然盛行;只有原创精神刻进创业家的骨子里,而不是将follower思维视为创业“圣经”……

image

相比于小米SU7的价格,其外观设计争议更大。据了解,小米SU7是由宝马全球首位中国设计师李田原、前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成。

毫不夸张的说,小米SU7的回头率远比保时捷高。外观方面,小米SU7采用十分运动化的设计,大灯采用圆角多边形造型,内部采用类似米字型的灯腔结构,提升辨识度。此外,大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热,下包围以及发动机盖则突出运动感,颇有跑车风范。

image

车身侧面,小米SU7拥有非常流畅的车身线条,呈现出类似轿跑车的感觉,溜背式尾部设计以及外扩的轮眉设计很容易让人想到某德系豪华品牌的元素。车尾部分,新车采用当下流行的贯穿式尾灯设计,上翘的小鸭尾设计十分优美,后保险杠加入与车身同色的装饰件,展现出较动感的风格。

小米SU7的外观设计为何能够引发热议,归结起来主要有三点。其一,小米SU7的外观确实很有“保时捷风”,不管是圆角多边造型前大灯还是整体车身线条,都很容易联想到保时捷,雷军也在发布会现场直称“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”。其次,保时捷迟迟不国产,注定只是少部分消费者的玩具,而小米SU7定价20万元,外观上酷似保时捷,则颇有“国产保时捷”的既视感。最后,当前国内大部分电动车的设计过于统一,很多产品在造型设计上大同小异,而小米SU7的设计却是开辟了一条新路。

image

毫无疑问,小米汽车是现阶段营销最为成功的电动汽车品牌。上市之前虚无缥缈的定价吊足了用户的胃口,定价21.59万元的小米SU7直接引爆汽车行业,雷军一夜变成了“雷神”,只要与小米汽车相关的话题都会登上热搜,就连智己汽车发布智己L6时,几乎全程都在对标小米汽车。

据了解,4月首周小米SU7交付量为1095辆,在中大型车市场中排名第五,与汉家族、极氪001、奥迪A6L、奔驰E级位列前五,销量分别为3764辆、2617辆、2387辆、2191辆。从数据来看,新款极氪001的周销量要高于小米SU7。

更多网站功能:汽车行业关注 game news

如系本站原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号:

声明:

·凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章,转载请注明出处:qi-che.com。

·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请即与qi-che.com联系,本网将迅速给您回应并做处理。

邮箱mail@qi-che.com

处理时间:周一—周五 9:00—18:00

网友评论仅提供其表达个人看法,并不表明本网站立场

相关阅读

  • 2019皮卡全国解禁最新消息,取消皮卡进城限制意味着皮卡解禁?

    汽车行业关注 吴济平

    随着中国汽车市场新车销量持续下滑,传统乘用车(轿车、SUV、MPV)的需求下降,一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日,国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,除逐步取消限购规定促进汽车消费外,皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示,鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。...

  • 未安装ETC车辆不予年检?河北博野:检测站工作人员理解有误

    汽车行业关注 吴济平

    日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书,内容提到:接县政府办公室通知,9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC,未安装ETC的车辆不予年检,安装ETC后再办理年检业务。针对此消息,博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称,县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检,车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与,自愿选择。此外,相关情况经过调...

  • 全球汽车市场陷入低迷 恒大造车“逆势揽才”的底气是什么?

    今年以来,一直在新能源汽车领域动作频频的恒大,近日又因大规模、高标准的人才招募再度引得市场关注。9月9日,恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘,计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英,工作地点遍布中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。造车狂人恒大“逆势揽才”今年的汽车行业可谓是日渐趋寒,无论是传统汽车业的领头羊如福特、通用、大众等车企动辄上千人的裁员...

最新内容

  • 蔚来大涨!3月新能源汽车厂商销量榜发布

    汽车行业关注 2026-04-10

    乘联分会数据显示,2026年3月全国乘用车市场零售销量为164.8万辆,同比下滑15.0%,环比增长59.4%。其中新能源乘用车市场零售为84.8万辆,同比下滑14.4%,环比增长82.6%,新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率为51.5%,其中自主品牌中的新能源车渗透率为73.5%。从3月新能源厂商零售销量榜单来看,入榜销量榜前十名的车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、特斯拉中国、理想汽车...

  • 悦达汽车:奇瑞接手高合盐城工厂消息不实

    汽车行业关注 2026-04-10

    据媒体报道,高合汽车盐城工厂已由奇瑞汽车接手,将生产奇瑞出口车型。4月10日,江苏悦达汽车集团有限公司发布声明称,有关“奇瑞汽车全面接手高合汽车盐城工厂”“奇瑞来了”等消息在网上流传,关于‘奇瑞全面接手高合工厂’的表述属于不实信息。”悦达汽车集团表示,悦达起亚第一工厂此前与华人运通技术公司合作生产高合汽车,至今所有权未发生变化,不存在所谓“被奇瑞接手”的情形。资料显示,悦达起亚第一工厂此前为东风悦...

  • 广汽传祺向往E8申报!

    汽车行业关注 2026-04-10

    在工信部发布的最新一期新车申报目录中,《汽车行业关注》查询到广汽传祺向往E8出现在工信部最新一期申报目录上。据了解,新车采用全新外观设计语言,车内提供七座布局,动力上搭载1.5T插混动力。外观设计方面,新车前脸采用贯穿式灯组设计,下方配备大尺寸梯形格栅并加入镀铬进行装饰,两侧搭配造型犀利的进气口造型,展现出强烈的视觉冲击力。车身侧面,新车线条流畅,看起来非常修长,提供机械式门把手、电动侧滑门以及1...

  • 官宣!IONIQ(艾尼氪)正式进入中国

    汽车行业关注 2026-04-10

    4月10日,北京现代官宣,电动化品牌IONIQ(艾尼氪)正式进入中国,构建中国专属电动化生态(IONIQUniverse)。据了解,现代汽车将打造中国专属IONIQ(艾尼氪)电动化生态——IONIQUniverse(IONIQ宇宙),中国消费者被视为核心——“太阳”,未来IONIQ(艾尼氪)在中国推出的车型与服务均以行星命名。当天,IONIQ(艾尼氪)同步全球首发两款新能源概念车:VENUSCON...

  • 换电42万元起!蔚来ES9正式发布

    汽车行业关注 2026-04-10

    4月9日,蔚来举办蔚来ES9技术发布会,蔚来ES9正式首发亮相并预售,行政豪华版预售价52.8万元,租电方案42万元;行政签名版预售价58.8万元,租电48万元;地平线特别版预售价65.8万元,租电55万元;作为全新旗舰产品,新车将会搭载蔚来全部的尖端技术以及顶级配置,包括神玑NX9031智驾芯片、SkyOS·天枢整车全域操作系统、Skyline天际线屏幕、天空岛、行政桥、飞航零重力座椅以及天行智...

汽车行业关注是了解中国汽车品牌,汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯,助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。

用车养护

品牌选车

    选择品牌
      选择车系

      返回qi-che.com首页

      汽车行业关注

      报导汽车行业资讯,深挖车界猛料

      老虎车网

      新鲜汽车资讯,实用车主指南

      买车顾问

      好玩、好看、有用才是我们的基本诉求