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官宣!大众再投25亿欧元拓展合肥中心

来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin 发布时间:2024-04-13

4月11日,大众汽车集团(中国)宣布,为深化本土化研发进程,并使产品进一步聚焦中国消费者,集团决定投资25亿欧元进一步拓展位于合肥的生产及创新中心。据了解,大众与小鹏所合作的两款车型将于合肥投产,其中首款车型为中型SUV,计划于2026年投产。

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大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示,“依托‘在中国,为中国’战略,大众汽车集团深度聚焦客户需求,以更快的发展速度、更强有力的本土研发,加速中国业务的调整步伐。对合肥生产及创新中心的持续投资,体现了集团强化本土创新实力的决心。”

当前,尽管大众汽车在传统燃油车时代取得过辉煌的成就,但当前的中国汽车市场已经进入了全面电动化的时代,燃油车逐渐被市场抛弃,大众等传统汽车巨头积累下来的优势正在慢慢消退,所有传统车企都在面临着电动化转型的巨大压力。

电动化时代的浪潮汹涌而来,设计套娃、风格过时、智能化跟不上市场主流等让大众燃油车的优势全无。在此背景下,大众汽车电动化转型已是迫在眉睫,也让大众看到了在中国开启“第二曲线”的必要性和可行性,而从当前大众的市场布局来看,无论是内部的自我进化,还是外部的寻求合作,都是尽可能在中国市场留下来,只不过这艘庞大的巨轮想要快速到达彼岸,也不那么简单。数据显示,2023年大众汽车集团全年在华累计交付323.6万辆,同比增长1.6%,仍然是全球最大单一市场。其中,纯电车型全年交付量19.2万辆,同比增长23.2%。

今年1月,大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德在媒体沟通会上表示,大众安徽将在今年推出面向中国市场的首款车型,奥迪一汽新能源公司将在年底正式投产首款车型奥迪Q6 L e-tron。大众品牌与小鹏汽车共同开发的、专属于中国市场的中型车将于2026年亮相。到2027年,集团将提供30款本土生产的燃油车及插电式混合动力车型。到2030年,大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。在燃油车领域,所有主要燃油车型均将向新能源汽车转型。

汽车之家

与此同时,大众集团也在不断向外寻找着新的机遇。2023年7月26日,大众汽车集团宣布:大众汽车品牌与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议。合作初期,双方将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型,以补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。同时,大众集团还将向小鹏汽车投资约7亿美元,大众将以每股ADS(美国存托凭证)15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份,并将在后者董事会中占有一个观察员席位。

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为了最大化发挥合作效益,大众集团成立大众汽车(中国)科技有限公司(VCTV),成为小鹏汽车的合作伙伴,目前该公司正在开发其首个专属中国市场的电动汽车平台,即CMP。自2026年起,该平台将为新的面向A级主流市场的入门车型奠定基础。不过,面临市场的电动化进程加速,大众汽车集团在国内也在面临极大的转型挑战。

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