据国家企业信用信息公开网显示，南京知豆新能源汽车有限公司发生工商变更，注册资本由2500万人民币增至约3646万人民币，增幅45.8%。
据了解，南京知豆新能源成立于2015年1月，为浙江吉利控股集团成员，最大控股杭州吉铖企业管理咨询合伙企业（有限合伙）持股59%，该公司由浙江吉利启征、爱玛科技董事长张剑、知豆创始人鲍文光及杭州吉知企业管理有限公司于2023年5月出资组建。在南京知豆的的董事会中，吉利汽车集团CEO淦家阅任董事长，鲍文光任总经理，其余五名董事为爱玛科技董事长张剑、吉利系高管戴庆、金沙江资本潘晓峰、吉利系齐伟华。
元老级电动汽车品牌知豆汽车复活。据财联社报道，知豆汽车已经完成破产重整，在知豆汽车破产重整过程中，吉利董事长李书福及爱玛科技董事长张剑起到关键作用，重整后的知豆汽车在研发、供应链、销售渠道等也整合吉利和爱玛的资源。
知豆汽车成立于2006年，是最早进入新能源汽车领域的企业之一，被视为国内新能源汽车的先驱者。知豆汽车在其辉煌时期也曾取得瞩目的成就。2012年，知豆首款电动车正式推出，但迫于没有生产资质无法在国内销售，只能销往海外，后知豆汽车与众泰汽车合作并借用生产资质生产出首款乘用车，但也因种种原因最后分崩离析。2015年，知豆汽车与吉利控股合作获得生产资质，2015-2017年间知豆汽车销量分别为2.5万辆、2.4万辆和4.3万辆。到2017年，更是获得众多新兴造车企业所梦寐以求的“双资质”认证。然而，知豆汽车的好运并未持续太久，2018年新能源补贴退坡后遭遇重大打击致使销量暴跌，销量下滑最终也引发经营危机，知豆汽车先后陷入裁员、欠薪等风波中，行业上下游多家企业广受波及，最终于2019年走上破产重整之路。
据了解，破产重整后的知豆仍然聚焦微型车市场，首款新车知豆彩虹将于4月发布，该车型已在工信部完成申报，生产企业正是兰州知豆电动汽车有限公司。申报信息显示，知豆彩虹采用双门四座设计，定位于纯电微型车，长宽高分别为3224/1515/1630mm，轴距为2100mm。动力方面，知豆彩虹将提供最大功率20千瓦和30千瓦的电机可选，匹配来自国轩高科的磷酸铁锂电池。竞品方面，知豆彩虹的竞争对手包括五菱宏光MINIEV、长安Lumin、吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋等，预计起售价在3万元左右。
吉利作为知豆控股股东，对知豆的战略支持价值和意义是全方位的，知豆的战略规划部署、研发、制造、供应链协同以及风险管控等方面都会受益。而爱玛是电动两轮车龙头企业，对于知豆发展同样意义重大，年销千万辆的市场规模，使得爱玛可以帮助知豆降低采购成本，三万家的门店也将对知豆后续渠道布局带来积极的作用。
可2024年的新能源市场，早已不再那么简单。在消费趋势的推动下，微型电动车市场的确迎来久违的阳光，以五菱、长安、吉利、奇瑞为首掀起的全新浪潮，更是让模仿者接二连三地出现，但2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策大调整，使得大部分微型车不符合新公告要求，这些车型可能在2024年涨价，或是直接砍掉低续航的版本，甚至这些车型可能都会绝代。与此同时，2024年的市场竞争加剧，龙年春节后以比亚迪为首率先开启降价销售，微型车的日子也不再像以往那么好过。此外，重返微型车市场，但知豆汽车的知名度与五菱、长安、奇瑞等企业却无法比拟，这也增加了后续生产竞争的压力。总的来说，知豆汽车背靠吉利和爱玛，但想要在市场活下去并不容易。
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