2月第一天，最先公布月度销量的不是理想，不是问界，而是岚图。
官方数据显示，开年首月岚图汽车累计交付新车7041辆，同比增长355%，但这一数据较2023年12月的10017辆下滑29%。当然，不管怎么说，相比于同期而言，岚图汽车还是开了个好头。据了解，2023年岚图汽车全年交付新车50552辆，同比增长160%，是少有能够完成年度销量目标的车企。
岚图汽车是东风集团旗下高端新能源品牌，始于2018年成立的h事业部，于2020年对外发布岚图汽车品牌。对于岚图汽车，东风集团予以重任且寄予厚望，此前东风集团在新能源电动化转型上并不顺利。不过，在2023年三季度前，岚图汽车在市场也没有激起太大的浪花，旗下三款在售车型岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光月度销量一直处于2000-4000辆之间的低位，几乎是理想汽车销量的零头。据统计，2021年岚图汽车全年销量6791辆，2022年岚图汽车将目标定位3.1万辆，本来这一目标并不高，但实际销量却仅1.94万辆。
这一现象背后，岚图汽车缺乏独特的品牌调性，这也成为桎梏岚图销量增长的另一大原因。从产品体系来看，岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光在各自的细分赛道中都没有表现出明显的产品优势。
2023年，岚图汽车定下5万辆的目标，从下半年开始呈现月销量递增，并在12月达成销量过万的短暂巅峰，从而使得岚图汽车成功完成年度目标，全年销量50552辆。不过，在行业看来，岚图汽车即便达成目标，后市发展也存在太大的变数，因为与市场上的新势力相比，特别是理想汽车，全年交付376030辆，而与同为传统高端新能源品牌的问界、极氪等相比也有不小的差距。总的来说，当前的岚图汽车还远远担不起东风集团电动化转型的重任。
好消息是，1月22日，岚图汽车和华为共同官宣签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，通过合作车型在多领域的创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。
据了解，这并不是岚图汽车第一次找科技公司合作，早在2022年4月岚图就与百度签署协议，并于同年8月宣布新款岚图FREE上市，该车型成为首个搭载百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统的产品。总的来说，不管是找百度还是华为，岚图汽车最终的目的还是需要牵手大厂以弥补自身缺陷，也是为了改善自身发展颓势。
据媒体报道，岚图汽车与华为的合作将选择HI模式——华为与车企共同定义、联合开发智能汽车，这一合作模式带来的市场增量是十分有限的，参考已有的北汽极狐和长安阿维塔，两家公司的市场表现并不好，前者已经决定加入鸿蒙智选，与华为推出“界”品牌。
为什么岚图汽车不加入鸿蒙智选？首先，岚图汽车是东风集团的高端新能源品牌，后者是国内四大车企之一，这就决定了无法像赛力斯一样将“灵魂”交到华为手中。其次，即便加入鸿蒙智选，也未必能够带来很好的市场表现，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮都加入了鸿蒙智选，但只有赛力斯旗下问界品牌发展尚可，其它品牌不管是从渠道建设还是产品规划来看，短时间内都不可能有积极的市场表现，而随着华为合作的车企越来越多，最终华为给合作车企带来的增益也会比较有限。最后，岚图汽车与华为合作，并不能为岚图汽车带来实质性的销量增长，其实这只是加分项，但总归来说还是弥补了自身缺陷。
2024年，岚图汽车定下了10万辆的销量目标，相比于2023年翻了一倍，如果岚图汽车想要达成这个目标，只能靠自己了。
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