3月28日，比亚迪对外公布2022年财报。据数据显示：2022年比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%、2022年归母净利润为166.22亿元，同比增长445.86%。2022年扣非净利润156.38亿元，同比增1146.42%。2022年经营活动产生的现金流量净额1408.38亿元,同比增长115.13%。其中，比亚迪第四季度实现营收1563.73亿元，同比增长120.4%，归母净利润为73.11亿元，同比增长1114.5%。对于业绩大幅增长的原因，比亚迪称：是因为新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
研发投入方面， 2022年比亚迪研发投入金额为202.23亿元，同比增加90.31%，占总营收中的4.77%。毛利率方面：比亚迪汽车相关业务毛利率为20.39%，同比3.69%；销量方面，2022年比亚迪累计新能源汽车销售为186.35万辆，同比增长208.64%，其中纯电动91.1万辆，同比增长184%，插电混动94.6万辆，同比增长247%。截至2022年末，比亚迪经营活动现金流净额为1408.38亿元，同比增长115.13%。
资料显示，比亚迪创立于1995年，拥有汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务三大业务板块。从各大业务板块发展来看，比亚迪2022年在汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入为3246.91亿元，同比增长151.78%，占总收入的76.57%。2021年，该项业务占公司总收入比例为59.66%。手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币 988.15亿元，同比增长 14.30%，占总收入的23.30%。
值得注意的是，自比亚迪在2022年宣布正式停产燃油汽车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务后，比亚迪汽车销量一路走高。相关数据显示，2021年比亚迪汽车销量74.01万辆，其中燃油车60.39万辆，新能源汽车13.63万辆。2022年比亚迪汽车销量186.85万辆，同比增长152.46%，其中新能源乘用车销量185.74万辆，同比增长212.82%，其中纯电动销量为91.11万辆，插电混动销量为94.62万辆。此外，据最新消息数据显示：2月，比亚迪零售销量为176662辆，同比增长98.3%。
当然销量的快速增长，离不开比亚迪品牌的布局及高价值车型的推出。据了解，目前比亚迪旗下拥有比亚迪、腾势、仰望三大品牌，其中比亚迪品牌涵盖王朝网和海洋网两大产品系列，主打30万元以下市场。腾势品牌主打30-50万元区间的高端市场，已上市车型为腾势D9，腾势N7也将在今年内上市。仰望品牌则主打的是百万级别市场，其首款车型仰望U8在今年1月就已亮相。而在2022年，比亚迪旗下品牌就陆续推出新车型，推了元PLUS、唐DM-p、汉千山翠限量版、海豹、腾势D9、仰望U8、等车型。2023年比亚迪海狮、腾势N7、仰望U8、仰望U9等高端车型也将会陆续上市。
除了布局国内品牌车型，比亚迪在“出海”步伐方面也在加速进行。据了解，目前比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。2022年7月，比亚迪元PLUS被命名为ATT O3在新加坡上市，实现东盟国家首秀；同月，比亚迪宣布与欧洲汽车经销商集团Louwman达成战略合作，将共同开拓荷兰新能源汽车市场；7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，并同步亮相元PLUS、海豚和海豹三款纯电车型，其中元PLUS预计2023年1月发售，海豚和海豹则分别于2023年中、下旬发售。
2022年8月1日，比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车；2022年9月，比亚迪召开欧洲新能源乘用车发布会，面向欧洲市场推出汉 EV、唐 EV、元 PLUS三款车型，并在2022年10月法国巴黎车展亮相上市。2022年11月，比亚迪又在巴西圣保罗举行发布会，推出宋PLUS DM-i和元 PLUS两款车型。2022年11月，元PLUS（BYD ATTO 3）在泰国上市遭到当地用户抢购，该车型在以色列已连续三个月蝉联单车型销量冠军。1月31日，比亚迪正式在日本市场销售首款车型ATTO 3，新车售价440万日元。
随着比亚迪海外市场的加速布局，其新能源乘用车海外销量也在逐月增加。据最新数据显示，2023年2月比亚迪出口15002辆，同比增长1187%，环比增长44.1%。
早前有消息称，比亚迪2023年销量目标为400万辆。对此，比亚迪回应：受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。
不过如果按照目前比亚迪产品的布局速度来看，2023年比亚迪全年汽车销量还是值得期待的，毕竟今年比亚迪还将推出多款车型，新车型的出现也将对比亚迪的销量起到一定的提升。此外，在2月比亚迪推出秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的起售价首次将价格下探至10万以内，使得A级家轿实现油电同价，而在3月比亚迪又对旗下的热销车型海豹、宋PLUS推出优惠券补贴等措施，这些举动在一定程度上对销量也将起到积极的效果。
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