近日，据德国机动车管理局（KBA）消息，因车辆电池模块存在起火风险，大众汽车将召回近 10 万辆电动汽车，其中约 2.8 万辆在德国境内。据了解，此次召回的车辆涉及车型有近 7.5 万辆大众 ID 系列车型，其中包含 ID.3、ID.4、ID.5 及 ID.Buzz，还有近 2 万辆生产时间为 2022 年 2 月至 2024 年 8 月的 Cupra Born。
官方表示，这些召回的车辆可能出现纯电续航缩短或仪表盘黄色故障灯亮起的情况。在极端情况下，电池模块可能发生热过载，可能引发火灾。" 同时，官方还指出目前尚未收到与此问题相关的人员伤亡报告。后续官方将对召回车辆进行软件升级，检查高压电池，对于有必要更换高压电池单体模块进行更换。
值得一提的是，此次并非大众汽车今年首次大规模召回。3月17日，因变速箱接地线在装配过程中可能存在未正确连接的问题，极端情况下可能导致电路短路，大众汽车宣布在美召回48165辆的2025-2026款捷达（Jetta）车型。
1月27日，因车辆高压电池可能存在过热的问题，大众汽车宣布在美召回43881辆2023-2025款ID.4车型。其中 有部分车辆的高压电池电芯模块可能存在电极位置偏移，在特定情况下，可能导致电池起火，存在一定安全隐患。针对该批次车辆官方表示将根据需要免费更换高压电池。同时建议车主在召回修复完成前不要使用三级直流充电器，并电池的最大充电容量限制为80%，充电后立即将车辆停放在室外，不要将车辆整夜留在室内充电。还有43881辆2023至2025年款ID.4，存在电池过热及热扩散风险。
从大众这几次的召回来看，大多涉及到关于电池模块、电路短路等问题，这些问题本质上都属于典型的电芯制造与结构缺陷。对此业内人士指出，随着电动车的快速发展，电池安全是企业要主要的重中之重，确保车辆电池安全是核心。
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