汽车行业关注（autochat.com.cn）02月27日报道——
当本田停售哥瑞、竞瑞及锋范车型后，其入门级紧凑车型就只剩下亨域一款车型，但不断减少的车型计划，并不符合本田在华不断夸张的双车战略。近日，有国家专利局曝光了一组本田全新两厢车型的专利图片。
虽然暂时不知道此次新车型将以什么命名，但从曝光的专利图来看，该车正是延续了率先投放在东南亚的本田CITY Hatchback车型，即国内的锋范车型。
外观方面，结合此前公布的海外版车型，可以看出新车采用了最新家族式设计，与雅阁思域等设计相似，进气格栅采用了更具运动特征的蜂窝状设计，同时，新车的LED日间行车灯将采用多条灯带组合，再加上熏黑的饰条以及雾灯处独特的装饰件，整个车头更显动感。
侧面来看，新车不再是定位三厢车型，而是采用一台正经的两厢车设计，配合上家族最新设计语言，看上去就像是一台小号两厢思域。作为掀背版本，CITY Hatchback与新一代CITY（海外版锋范）在前半部分设计上大体相近，从C柱开始设计出现比较大的不同， 同锋范平直的下车窗线相比，CITY Hatchback的收拢曲线更高。
车尾部分，新车采用小鸭尾的设计，除此之外尾灯光源同样采用LED，并采用与全新飞度较为类似的多层次尾灯组，增加精致程度，
虽然专利图没有公布内饰，但参考海外版，新车三辐式方向盘突出运动气息，8英寸中控屏幕也让车内更具科技感。
至于动力，有传闻称该车将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率89kW，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱。
从2006年进入中国市场以来，锋范凭借精准的定位和产品实力，成为紧凑级细分市场的标杆车型。在巅峰时期，锋范的销量也曾过万，彼时绝对是神车一般的存在。2017年，锋范总销量为6.4万辆，2018年为4.8万辆，2019年仅有2.3万辆。对此，在锋范的销量逐年下跌后，本田对其悄悄进行了停产，或许也因为锋范车型经历长时间都未曾换代，产品竞争力已非常低。
而随着如今新锋范专利图曝光，意味着锋范车型或将回归，并且新车采用两厢车型回归，在市场上形成差异化竞争。届时，新锋范将代表广汽本田与东风本田亨域继续为本田品牌实现“双车战略”，不断抢占入门紧凑车型市场。
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