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针对特斯拉“单踏板”动能回收功能反馈,官方已作出回应

来自:汽车行业关注 作者:JJ 发布时间:2021-01-20

汽车行业关注(autochat.com.cn)01月20日报道——

提及动能回收功能,相信对于许多消费者都不理解,这是一个利于电车提高续航里程的功能。近日,针对部分特斯拉车主对于“动能回收”功能提出的质疑,特斯拉官方已通过官方微博做出回应。

相比油车,电动车因续航里程受限的原因,早已将动能回收这一功能作为提高续航里程的特点。但由于使用动能回收的功能的电车,与油车存在一定差别,不少特斯拉车主在驾驶车辆后,会有些不适应,甚至难以习惯。

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对此,针对部分车主的反馈,特斯拉通过官方微博进行回应称,最近我们收到很多朋友对动能回收功能的反馈,在这里给大家对这个功能做一个简单的介绍。

“能量回收是电动车特有的高效系统,通过车辆减速过程中的多余能量回收,充分利用每一份能量,增加续航里程。在行车过程中,您可以通过加速踏板的简单调节,就能实现频繁的启停、加速、减速、跟车等操作,减轻驾驶疲劳;在紧急情况下,可以提前为车辆减速,为您的行车安全提供多重保障。”

“对于初次接触动能回收驾驶模式的客户,您也可以在“驾驶“的设置界面里,把「停止模式」设置为“缓行”,并且把「加速模式」设置为“轻松”。会得到更加缓和的驾驶体验。相当部分的客户在数日的熟悉后都会更加喜欢能量回收模式。”

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从特斯拉的解释了解到,所谓“动能回收”系统,就是车主在使用单踏板模式驾驶时,用户松开油门踏板,能量回收系统开始工作,会产生一个明显的拖拽感,让车辆快速减速,实现了单踏板驾驶。

虽然这功能因电门松快时,会让车主驾驶起来感受到头晕等不适应,但随着这个功能渐渐让车主习惯后似乎又“爱上了”,毕竟在适应单踏板模式下,因动能回收实现补充续航能力的表现是非常可观的。

不过,于近期特斯拉频频遭遇的“失控“事故,也有业内质疑可能就是这个功能所致。在日前举行的2021中国电动汽车百人会论坛上,上海拿森汽车电子有限公司CEO陶喆在发言中提到,特斯拉单踏板模式的设计,已在改变用户驾驶汽车习惯的方式,在应急情况下会导致更多的安全事故。从不少网友提到的评论亦是如此。

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此外,了解到在一些气温较低温度的地区,因车辆电池温度较低,动能回收系统也会减弱,致使车主保持单踏板模式驾驶时会造成一种“意外加速”的错觉。

此前在1月9日,特斯拉对外事务副总裁陶琳也在其社交平台上指出,246个特斯拉失控加速案例全部都是驾驶员踩错踏板造成的。

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值得注意是,近日,又有不少特斯拉车主的反馈来看,特斯拉对这个功能进行调整,将原来的可调动能回收力度直接取消,变成了现在的“自适应动能回收力度调整”,意味着“单踏板”模式的操作更难适应,对车主的驾驶体验更不佳了,这包括在新Model 3和Model Y车型上。

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不管怎么说,对于特斯拉频发的“失控”事故,也将交由相关监管部门进行调查,尽早给予结论。据公开报道上来看,仅仅2020年下半年至今,特斯拉就发生了超过10起“失控”的事件。

而之所以这么多消费选择特斯拉车型,也是因为特斯拉在部分技术上处于较领先,能够让消费者体验到更领先的科技乐趣。所以从目前来看,即使频发事故的特斯拉销量仍在攀升,未来关于特斯拉的议论仍将持续。


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