车企不再激进 2013拿什么挑逗你的钱包?

长城汽车在2012年给我们带来了极大的惊喜，多年深耕于SUV车型终于迎来了回报，长城汽车官方统计其2012年销量数据——全年整车销售62.5万辆。以略超预期的成绩，夺得了自主品牌销量排行榜的冠军。

哈弗品系在全年的销售榜单中贡献最大，H6的销量足以让不少合资品牌羡慕。根据公布出来的消息，长城汽车将会把哈弗这一品系名称提升为独立品牌，以强化哈弗品牌的优势。在今年，哈弗旗下的小改款H6，以及传言多时的H2、H8均会出现在市场当中。

此外，长城轿车C30、C50以及风骏皮卡等品系也均会有新车在2013年当中推出。再加上长城在海外市场上的扩张，完成70万台的销量压力不大。

在2012年，吉利汽车实现了48.3万台的销量成绩。其中出口量超过了10万台，为全年销量贡献颇多。

紧凑级SUV英伦SX7在春节之后不久就会上市，销量支柱的EC7也早已公布了售价，大型7座SUV EX8也会在今年来到市场当中。相比之下，制定的56万辆的2013年销量规划完成起来并不算难事。

比亚迪在2013年瞄准了50万辆的销售规划，比2012年45.6万辆的销售成绩略高一些。除了销量基石F0之外，G6、L3、速锐等售价和利润较高的车型的销量也同样有了起色，更不容说S6已然成为热门的SUV车型。

在今年的市场上，除了比亚迪最为看重的“秦”双模轿车外，配置极为丰富的思锐轿车，以及比S6尺寸更大的全新SUV S7也有可能在今年晚些时候上市。

如果“秦”双模轿车能有一个比较合理的售价，思锐和S7依然能够在性价比方面做足功课的话，完成50万辆的销售预期不是压力。