国产很给力 2011广州车展静态体验华晨宝马X1

内饰：原汁原味的进口风格，档次差距不大

国产宝马X1的内饰保持了进口宝马X1的原汁原味，或者是近年市场竞争较大，车展上的国产宝马X1内饰水准并没有和进口宝马拉开太大的距离。

宝马X1内饰风格偏向家庭化，没有太浓郁的运动气息。深米黄色的内饰很温馨，亲切感很强，这是宝马家族式的作风。简单的布局不复杂，仿木的装饰有浓郁的古典高贵，整体化的视觉感相当和谐。

三辐式方向盘是司空见惯的，但X1的方向盘实在简单，可以说和光秃秃的没分别。仪表台不是运动的炮筒式，一贯的平面设计，静态宝马X1内饰感觉不到有啥运动气息。中控台倾斜于驾驶座，控制起来较为便利，十分敬佩这人性化的设计。

宝马的iDrive系统保留在国产宝马X1身上，不感想象要是消失了会带来什么后果。摇杆式控制与7格快捷键，不复杂，但比奥迪的MMI系统还是有点距离。七大功能主题页面，鸟瞰式地图，车载导航，以及车辆信息等超级实用功能一样不少，科技感不错，不失宝马百年造车的工艺技术。

储物空间不算多，但每个设计都很实用。高贵仿木装饰下的副驾驶储物箱，同样精心设计的车门装饰，储物槽空间算称职。为了保持一体视觉效果感，有的空间较为隐蔽，换挡杆前的方正小空间，比想象的要深。驻车制动器旁的水杯座椅，固定效果良好，设计也算精致。

驾驶座的座椅造型是运动座椅和商务座椅的融合版?样子好奇怪。手感不算太差，但真正坐下去才感觉包裹性不怎么好，难怪俗话说坐的舒适要选奔驰。车内的运动氛围不足，座椅舒适感一般，还好油门以及各操纵设备调教的不错，驾驭感不需要担心。

无论是从驾驶座椅的调节按键上或车门的控制按键上，都与进口宝马X1保持一致，这些实用的配置很齐全，基本都习惯于宝马的作风。如果其它配置也俱全，那肯定是市场热销的车型，但不排除这是高配版车型，售价可能和进口车型拉开的差距不大。

后排空间不算大，但是膝部外仍有接近两拳的活动空间，实用性良好。在2760mm的劣式下，表现比较出色。可调节后座角度，不难看出宝马在追求后座舒适感上的确有一手，国内大多车型都不具备此功能。友情提示，满座时需要一人身高不能太出众，后座中部的小山丘高度一点都不低。