国产很给力 2011广州车展静态体验华晨宝马X1

宝马X1国产了，国产宝马X1亮相了，再等一阵国产宝马X1就上市了。国产的宝马X1会圆多少国人的宝马梦，这不知道，至少在2011广州车展上，国产宝马X1的关注目光从千款车型内脱颖而出。

宝马X1不是X3，若真把其看成SUV或许会很失望，车型大小与外形全部延续进口版，这点比较好，至少X1还是X1。把X1想象为宝马1系的旅行版，卖点会更可观。国产宝马X1价格上的优惠这是肯定的，感受体验下这款号称最便宜的宝马SUV车型。

外观:国产宝马X1和进口宝马X1一模一样

本届车展首发的国产宝马X1是熟悉的面孔，正面，侧面及车尾，这不是进口宝马X1吗?一款不像SUV的SUV，一副玲珑精致的江南市民身材。更愿意叫它为宝马1系旅行版，名字一改就帅气多了，但X1终究是X1，坦然接受。

这款矮个子的宝马，车身尺寸为:4454*1798*1545mm,在全尺寸的SUV前有点矮人一等的感觉，但这不需要介意，追求古老的口头禅“开宝马，做奔驰”而已。大个子见不上有多牛，性能见真格，一个灯位的冲刺，车尾都不给你看见。

一步一步走进X1，才给宝马的气势所震撼。车头浓郁的家族气息很霸气，特别是笔直的竖式进气格栅，很大方，很野性。大块的镀铬条很高贵，是个出色的设计。犀利的前大灯眼被誉为愤怒的天使眼，那往下的雾灯是天使的眼泪或天使的泪痣么?双氙气大灯很美，加上白色的灯眉，夜间是迷人的凶狠。

保险杠很厚实，突兀在车头前方，银灰色装饰加以包裹，安全感依然泄露了出来。洁白的前包围带来强烈的色差视觉感，把运动形象的描绘了出来。细看车头底部才发现精致密集的进气网，和进口车型的工艺相差不大。但想起国产X1发动机车头盖的缝隙，是刻意留出还是明显的偷工?真搞不懂。

侧车身没太多特点，保持了一贯高贵的腰身，柔和的线条附和车身，主要是美观和减小风阻系数。侧车身群边采用车头银灰色的装饰材料，不易刮花碰脏，不仅仅起了装饰作用。轮毂样式倒是挺喜欢的，5辐雪花型轮毂很特别，很有运动与高贵的气势。但与进口宝马X1的树叉式轮毂相比，还是进口的视觉感受比较好。

车尾与进口宝马X1仍保持一致，国产化最大的改变也出现在这。左尾部是“华晨宝马”Logo,右边是大大的“X1”Logo,发现不同了吧，这就是国产身份的象征。与车头一样，黑色厚大的后保险杠下有纯白的后包围，安全感与运动感不错，就可能会有点怕脏。