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22.98-26.98万元 丰田普锐斯热卖车型 说起普锐斯大家肯定耳熟能详，而且现在的道路上也有不少他的身影。在丰田刚刚推出这款混动车型时由于其30万元的高售价让不少消费者望而却步，但是如今的普锐斯不仅将价格下调了3万元，还推出了不同价位的3款车型来共消费者选择。
目前市售的普锐斯已经是第三代产品，并且提供了三款车型分别是标准型、豪华型、豪华先进型共消费者选择，并且售价区间为22.98-26.98万元，这样的价格更容易让我们接受。
车身尺寸方面，国产丰田新普锐斯的长宽高分别为4485mm、1745mm、1510mm，轴距2700mm，与老款普锐斯的相比，新款车型在车身长度、宽度方面分别增加了35mm、20mm。
普锐斯这款混动车的独到之处就是它的太阳能天窗设计，不过这个配置仅出现在顶配车型上。太阳能通风系统，利用安装在车顶的太阳能板电池吸收太阳能驱动车内通风系统，以降低车内温度，同时太阳能电池板和天窗完美融合。在炎热的夏日里同学们开启此功能后，车辆自动开启通风或者空调状态，有效降低车内温度，有效避免了酷暑的煎熬。 实际平均油耗5.4升 混动功不可没
对于普锐斯的混合动力系统来说相信大家最为关注的就是油耗与动力。1.8L排量的汽油机可输出73kW、142N.m 的动力而混合电机后可达到 100kW、207N.m 。从这些账面数据来看，1.8L排量的普锐斯在动力方面可以轻松超越任何一台2.0L排量纯自然吸气的车型。
油耗方面官方给出的数值是百公里油耗为4.3L，而大部分用户实际使用时油耗为5.4L。其实这样优异的油耗表现不光来自普锐斯的混动系统，还来自控制台给出的多项可选操控模式。
关于EV/ECO/PWR三钟模式 EV模式会尽可能的使用电能进行驾驶，油门的响应速度会很慢，当然这样的是最省油的。 ECO模式则比较普通，油门响应速度略有提升，需要提速时会切入汽油模式。 PWR模式则相当于S挡，汽油机的介入会很明显，油耗也会上升不少。 通过中控台上的EV/ECO/PWR三个按键，用户轻松切换三种不同的驾驶状态来实时应对路况调整驾驶模式，这样的设计对目前城区拥堵的道路来说非常的到位，也体现出了普锐斯的节能优势。 小结： 普锐斯是最早市售的车型，经过时间的推移它已经足够成熟，不论是省油还是车内空间都十分出色，非常适合作为家拥车型。 |
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