欲望与激情的火花 多款热门小钢炮大决战

德系前置后驱的小钢炮—宝马1系

只言片语：1系是目前市售车型中轴距最短的FR前置后驱的房车车型，并秉承了宝马50：50的经典前后车重分配。

随着近几年宝马1系引入到了国内，也让那些喜欢性能钢炮车型的人，特别是喜欢宝马这一品牌的消费者又多了一种选择。宝马1系是目前宝马车系中尺寸最小的车型(MINI除外)，但它依旧保持了宝马一贯崇尚运动和操控的传统。

外观方面，宝马1系以双肾进气格栅充分展现其家族特征。前大灯设计采用宝马家族的天使眼，与前脸搭配，虽不如3系、5系那样看着凶猛犀利，但是给人很厚实的感觉。宝马的内饰同样符合其家族特点，深色的中空面板配上零星的铝质装饰，极具动感。多功能方向盘再加换挡拨片，不仅动感十足，而且手感也相当不错。

宝马1系的动力对我们来说已经不是什么秘密了，2.0L四缸发动机与3.0L六缸发动机两种排量，搭配6速手自一体变速箱。实际驾驶感受到得动力还是很让人满意的。120i使用的是和320i相同的排量为1995cc的直列4缸发动机，但经过调校后增加了6马力，达到156马力，扭矩仍然保持200N·m。

130i搭载的是型号为N52B30BF的3.0L 纵置直列六缸自然吸气发动机，N52系列发动机经过不同调教还分别装配到了5系、Z4等车型上，发动机最大功率为258Ps/6600rpm，最大输出扭矩为300N·m/2500rpm，300N·m的最大扭矩推动整备质量为1460Kg的130i没有任何问题，丝毫不用质疑它的动力表现。与3.0L 直列六缸发动机配合的是Steptronic 6速手自一体变速箱，随时拨动方向盘上的换挡拨片即可手动换挡。

虽然1系不具备其他宝马车型所拥有的豪华装备，但在性能上却完全不可小视。采用铝合金材料的前麦弗逊悬挂减轻了结构重量，降低车头的负担，后多连杆悬挂有更好的稳定性，后轮驱动更是能够吸引那些追求驾驶乐趣的年轻朋友，也只有他们才不会在意这个后驱结构对后排乘坐所造成的影响。