追赶“T”潮流 30万以下主流增压车型推荐

奇瑞 2.0TCI

代表车型：瑞麒G5

奇瑞打造ACTECO系列发动机，不管实际表现如何，这种做法是非常值得称道的。也基于这样的积累，奇瑞才推出了国内第一台自主开发的2.0涡轮增压发动机。

同为2.0TCI，其实有两款发动机。一款是484发动机，采用缸外喷射单顶置凸轮轴设计，参数也很一般，功率只有125千瓦，扭矩仅235牛·米，比通用的1.6T还弱。直喷版是全新的，采用DOHC设计，技术与大众TSI类似，功率达到144千瓦，低于大众2.0TSI3千瓦，但扭矩高达290牛·米，比大众还多了10牛·米。

这款发动机目前在瑞麒G5上配备，无论是车型还是发动机，都不够主流。但它提供了一个很好的信号，即自主品牌对于发动机技术和车型平台技术的追求以及自主研发能力。瑞麒G5的悬挂和动力，都代表了这一点。虽然它现在还不能转化为市场竞争力，但未来的潜能很大。随着更高端的车型(如G6)和真正的运动型车出现，这些优势是会得到市场认同的。