追赶“T”潮流 30万以下主流增压车型推荐

罗孚1.8T

代表车型：荣威550、MG6、华泰圣达菲、景逸

上汽和南汽分别收购罗孚和MG的时候，将罗孚的1.8T发动机技术也一并收购过来了。作为英国老牌的低价位车型生产商(相比捷豹、RR)，罗孚很早就以及尝试过涡轮增压技术。只是作为破产资产收购而来的1.8T发动机，到现在看怎么也算不上新机型了。这款发动机大体相当于大众5气门1.8T时代的产品，没有直喷技术，也存在一定的涡轮迟滞。118千瓦的功率和215牛·米的扭矩，与其他涡轮增压发动机比起来，也很一般。这款发动机的一个亮点是全铝设计，同时它的迟滞也在可接受的范围。

虽然数据一般，但实际表现上这款发动机还是体现出涡轮增压发动机的优势，加速感强，而且极限能力不俗。例如作为轿跑版定位的MG6 1.8T 手动版，就可以在9秒以内完成0-100公里/小时的加速，完全配得上它那副运动感十足的外形。

这款发动机不光上汽自己用，由于产能超过消化能力，它也提供给其他厂商。华泰就用这款发动机取代了圣达菲上之前配备的现代2.7L发动机，并取得了很好的市场效果。圣达菲能成为SUV排行榜上的车型，这款发动机功不可没。景逸配备这台1.8T，就多少有点噱头了，它不是景逸的主力车型。