你比从前快乐 中美版丰田汉兰达详细对比

总结篇

综合全篇对于汉兰达的对比，基本可以得出这样的结论，那就是国内外版本的差异比较微小，外观除了顶部行李架之外没有什么差异，内饰部分通过对比发现美版车型还比国内版本更丰富一些，巡航装备其实相对而言还算是一项比较有意义的装备。在动力与安全装备方面也没有什么差异，丰田的这款车型基本做到了全球一致。作为一款相对高端的SUV在安全方面并没有缩水，这是值得肯定的，最后我们就只能把目光落到价格上了，遗憾的是，我们依然像以往几次异国同车的对比结论一样发现，国内版本还是比国外版本贵出较多，达7元余元，而且国内版的最低端型号配置并不及国外版本高。

但有一点在于并不让笔者怀疑汉兰达将会在中国市场上获得成功。原因前面也提到过，首先在国内市场上其真正意义上的对手还不存在，勉强送上了几个对手也实在是不争气，虽然其中也有CR-V一样的强手，但是在丰田的定价策略面前其优势也大打折扣，而且丰田还推出了更低端的RAV4在中国市场上，本田一个CR-V却要面对RAV4和汉兰达两个强手的竞争着实不易。RAV4在欧洲是一款相当成功的车型，近些年来中国市场上对于欧式风格越来越接受，除了通用，福特都在中国市场上推出欧版车型之外，我们从RAV4上市的销量也能看出来，自4月10日上市以来，RAV4的销量成绩绝对是能令其他车厂嫉妒死的，4月份5809台，5月近6000台，6月据称更达6607台，原先排在第二与第三的长城哈弗与瑞虎3的6月份销量已经分别下降到4402台与2499台，市场总份额总是有限的，新入者的到来没有影响到王者CR-V，但却大把的压缩了国产车的份额。

6月分汉兰达的销量也有1106台，这一数值虽然偏低，但是应该同时了解到目前汉兰达已经订单排到11月，即是说目前的问题在于其产能不足。依此下去在CROSSOVER市场上也或许会出现双田争霸的局面，不过随着汉兰达的引入丰田将会占据一个优势地位，另一方面汉兰达也会抢占一部分RAV4的份额，当然本田也并非对此无动于衷，他们正在考虑在国内市场上引入Pilot，不过在北美市场上本田Pilot在面对丰田Highlander时似乎成绩也一般，在北美市场上，丰田的Highlander与Highlander Hybrid，丰田Venza都有不错的销量，另外还有马自达CX-7，现代Santa Fe，日产Murano等车型，看样子本田在中国城市型SUV市场上的地位已经开始岌岌可危了。

最后再稍微谈一点汉兰达的全时四驱技术，本人对于四驱技术较为感兴趣，丰田的汉兰达对于2.7升型号全部配备前驱，而3.5升则全部为四驱，这个四驱丰田称之为全时四驱技术。需要注意的是本田CR-V的四驱技术事实上是适时四驱。四驱技术有着显然的优势，那就是在行驶时可以有效地避免出现转向不足与转向过度的问题，在应对险恶路段时更加得心应手，另外在车速较高时出现车身甩尾失控时四驱车也比前驱要稳定得多，可以保证有相对更好的抓地力。

而四驱加大马力的发动机无疑是超级有吸引力的组合，所以丰田对于3.5升车型全部配备了四驱。应该说丰田是相当的精明的，许多事情都是考虑很全面，东西够用就好，绝不浪费，而有特别需要的也可以找到满足自己需要的车型，不过尽管如此你也千万不要拿3.5的汉兰达去越野。汉兰达采用三个开放式差速器，不过并非LSD的，又没有LOW GEAR，所以越野能力还是一般，平时汉兰达的前后车轴扭矩分配是50：50，所以可以定义为全时四驱车，而本田的则是平时为前驱车，只有在探测到打滑时才会变为四驱，所以为适时四驱。

丰田汉兰达因为外形设计较好，理念较新，重要是定价区间不能说合理，但是却可以说是定得很有艺术，所以市场反应强烈，作为北美的SUV王者车型，虽然在中国市场上这款车的定价比较高，但是预计它却会是一款成功的车型。丰田的金字招牌，宽大的空间，相比对手并不算高的价格均是它得以致胜的法宝。

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