你比从前快乐 中美版丰田汉兰达详细对比

本期的车型对比我们带来一款SUV车型，它就是目前市场上炒得火热的广丰汉兰达。首先这是一款好车，它的名气不如RAV4与LC一般响，但是应该说它才是最能体现Crossover精髓的丰田车。丰田汉兰达在国内已经开始国产共有两种排气量10款车型，而在国外如美国也是有两种排气量，多个车型7个车型，国内是2.7升的有六个型号，3.5升的有四个型号，低端全部为两驱注重经济，高端全部有四驱注重性能，美版则是只有一个2.7升型号，两驱，可能只是个噱头车型，因为3.5升的型号的汉兰达只比它贵2000美元，虽有油耗压力，但是只贵2000美元的话，相信大部分人还是会选择V6的，美国人的V8情结虽然在金融危机与高油价下被击碎，但是降到V6也是过得去的，直接落到I4还是在心理上有点接受不了。不过在本文的对比中我们选择2.7升为对比车型，考虑在美国可能是3.5升为销售主力，但是在中国主力应该是2.7升，这个更具实际意义。由于美版的2.7升只有一个基本型，装备应该相对比较简略，于是我们在中国版车型中选择最低配的型号与之比较。

外观篇

外观上来看两款车型几乎是没有什么差别的，一样的阳刚味道，应该说汉兰达更加符合男性的形象，确切说是都市男性吧，不像RAV4那样小气，太过于注重经济性而有损线条的阳刚美，又不像更级的LC一样定位于越野，那种气息又太过霸道，在汉兰达身上不失粗犷的味道，但更加内敛，它体现了真正的Crossover之道。

以下对比图均按照右侧美版，左侧中国版的顺序排列

尾部也差不大，只不过往往美版车型并不把雾灯列为标配装备而已。从详细的列表数据来看，两款车型在数据也是相差无几，离去角与接近角的成绩告诉我们这不是一款越野车，所以最好还是不要把它开到荒郊野外去，否则真的可能回不来。此次中国版本并没有对轮胎部分进行强化，轮毂的式样也保持一致。

车身高度的差异在于国内的2.7升两驱精英型并不配置车顶行李架，而国外版本则配有，事实上国内的2.7升其它型号是配备的，这项装备还是很有用处的，尤其是去野外郊游时，当然不要去太过险恶的地方还好 内饰篇

两款车型在内饰的结构布局上没有太大的差别，从装备详单中我们可以看出两款主要差别在于美版提供了定速巡航，国内版本则是在更高级车型号上才会提供。其它方面是一样的，显然从内部配置方面来看呢，国外版本的配置相比国内的最低配还要高一些。

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