浪漫驾驭 雪铁龙新款C4车型深度揭秘

雪铁龙的底盘技术相信不用太多赘言，虽然新C4的悬挂架构依然为前麦弗逊，后扭力梁，不过沉稳有力的驾驶感受还是雪铁龙车型的传统。试驾的路段包括一条路况较好的高速路，我们可以很好的体验C4的高速稳定性。C4的定位让它的悬挂系统调教更偏软一些，和同级别车型相比，新C4的路感都不那么清晰，不过舒适性却大大争抢，对于一些细小的震动悬挂都可以有效的吸收，坎坷较大时，车内的震动也不会非常明显。

新C4的悬挂架构依然为前麦弗逊，后扭力梁

沉稳有力的驾驶感受还是雪铁龙车型的传统

1.6T+AMT的搭配我们确实不那么熟悉，这款1.6T的汽油发动机功率为155马力，比老1.6T发动机的143马力增加了12马力。在换挡拨片的辅助下，新C4在起步阶段的接合感明显，所以这时感觉稍显吃力，但当变速箱彻底结合后，发动机强大的低扭便迅速表现出来，力道十足，加速变得非常轻松，油门的响应速度迅捷。

新C4在起步阶段的接合感明显

高转速下的动力还是可圈可点的　　

你很难说不喜欢驾驶它的感觉，非常轻松，但有有一种热情的运动感，舒适的同时保留了那么几分激情的存在。