欲罢不能的诱惑 六款主流中级车外观大对比

从车头到车尾，每个车都显示出了不同的特性，当然它们之间也分门别类地表达出了相近或者相似的个性，不然拍别的划分可就不容易实现了。其实无论是正前还是正后，它们的横截面积都没有另一个方面大，那就是侧面，因此最后我们从每辆车的侧面来为两个派别做最终评判。

侧面给我们的第一感受毫无疑问就是每款车型连接车头至车尾的线条，车型定位不同，线条绝对有着很大的差别。因此来讲，作为这六款车中最具运动气息的睿翼轿跑，它的遛背造型圆润饱满，到尾部之后与尾翼配合出一个凌厉的折线，气势很强。像弓一样的侧窗给人很充足的视觉冲击，可能美中不足的就是腰线不够犀利，车无完车嘛!

致胜虽然也是运动款，但线条并不像睿翼那样圆润。不过它发动机盖的弧度倒是更加突出一些。侧窗显得比睿翼稍大，造型如出一辙。腰线由后至前呈渐变状褶皱，气势不差。迈腾的侧面造型没有运动的感觉，估计只是照顾到了空气动力学效应。规矩的侧窗和若有若无的腰线同样不能带来视觉上的冲击。其实舒适派的C5倒是显得线条很饱满，车尾也不显得很长，整体造型有些张力。更加值得一提的是车子的侧窗和腰线都可以媲美睿翼与致胜，仅从造型上而言，不要小瞧C5啊。雅阁的车顶线条倒是一付正统派，侧窗也没有更多可描述的，唯独它的腰线真的让人印象深刻。与其它车向外的褶皱不同，雅阁的腰线是向内凹的设计，我曾经形容过它就好像是载誉归来满身伤疤的战士。

君越彪悍的作风在侧面继续展现。粗壮有力的C柱把车顶抬得很高，从侧面看车子有一种向后坐，从而蓄势待发的感觉。Sweep-Spear的腰线是六车中最复杂的，好看不好看似乎要因人而异了。

除了侧面线条之外，车轮也绝对是影响视线的另外一个关键因素。睿翼的分叉五辐轮圈样式很不错，就是16英寸的尺寸有点寒酸了，它不仅是运动派里最小的，而且匹配的韩泰205/60的轮胎也是最窄的，品牌比较平庸的。