诠释特立独行 评测宝马5系Gran Turismo

内饰：几乎完全移植于7系 个别细节设计欠佳

5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。

中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。

5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理，对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球，两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。

前文提到的电子挡杆采用了家族式设计，短小精干的它并不与变速箱进行直接的机械连接，驾驶者切换档位时只是通过挡杆向变速箱传递一个电子讯号。良好的阻尼设计使得其保证一定驾驶乐趣的同时也减轻了驾驶者的负担。不过既然谈到了阻尼，5系GT车内有一个地方就显得不够完美。不知道是否是因为测试车型的媒体试驾车身份，后排中央扶手箱盖在关闭时并无任何阻尼，这可不像是追求严谨态度的德国人的一贯作风。

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